推 OhmoriHarumi: 以公共運輸的公益性來說，確實不能完全只看盈虧， 05/01 23:41
→ OhmoriHarumi: 簡單來說盈虧與公益兩者之間要取得平衡。 05/01 23:42
→ Lsamia: 欸我好奇北捷現在哪個站不到1500人次/day? 05/01 23:43
→ OhmoriHarumi: 沒有，最少的萬芳社區平均每天超過4000人。 05/01 23:45
推 qazthlin: 南軟剛通車人就很少 05/01 23:47
→ ciswww: 不如就站論站 我覺得南樹林站不該設 至少目前不該設 05/01 23:58
推 kutkin: 不考慮節省時間 已經是批評大眾運輸的起手式 05/02 00:02
推 harryb04: 推樓主 05/02 00:04
推 kutkin: 嘉北是真的很弱呀，沒話講。 05/02 00:05
→ kutkin: 我不知道為什麼蓋成那樣 出來走到馬路很不方便 05/02 00:06
推 azt911231: 說真的拉花那些錢 還不如在光華商場和松菸設站 05/02 01:16
→ azt911231: 應該會爆多人 05/02 01:16
→ azt911231: 新生和華山站 05/02 01:17
→ shter: 台北機廠站跟華山站復站都要解決高鐵，雖然也不是不能解 05/02 10:27
→ evilcherry: 用解決高鐵嗎？又不是沒有緊急月台 05/02 14:26
推 aitt: 海科館站去年已經增加到1600餘人了..... 05/02 19:08
→ aitt: 深澳線暫停那年(1989)慘的時候一天只有30-40個人搭 05/02 19:09