→ mstar: 喔 05/02 21:09
→ ueiueiuei: 廢除一堆站，拆了一堆鐵路??? 05/02 21:16
→ geesegeese: 假議題啦，才10億，台鐵局真正浪費的才不是這個 05/03 06:56
→ geesegeese: 有沒有台鐵備品倉儲亂七八糟的八卦? 05/03 06:57
※ 引述《MiaoXin (妙信)》之銘言：
: 當然內行人都知道事實不一定是這樣
: 不過反正媒體標題下這樣感覺就是要站民代
: 而且又不敢講是誰
: 讓臺鐵安全下莊
: 然後臺鐵再講個場面話說有審慎評估過，事情就這樣過去了
: 感覺類似的戲碼總是再上演
: 不過公共運輸到底要追求營利還是政策還是可以達到平衡
: 說真的小弟真的沒研究
: 就不敢班門弄斧了
: -----
: Sent from JPTT on my LGE Nexus 5X.
一直在說公共運輸不追求營利的人
基本上是在鬼打牆
台鐵一直沒有營利啊
如果說追求營利
那是不是直接就全線廢除？
但是不追求營利
不代表盈虧數字就可以無視
政策就可以完全凌架盈虧數字
否則前幾年台鐵廢除一堆站
拆了一堆鐵路
請問憑的又是什麼？
民代壓力要他們沒賺錢就廢站嗎？
我不敢說台鐵所有的設站全都合理
但是要質疑台鐵的設站不合理
媒體隨便丟一個數字出來
或是連數字都不用，一句「蚊子‥‥」
然後大家就跟著起舞
有本事就直接講
多少人以下利用就該廢站嘛！
不要說記者了
成本營收的估算連台鐵的負責人要向你解釋
你可能也沒耐心聽完
就像高鐵新增3站都通車了
結果也出來了
除了鐵道版有點概念
八卦版到今天還是在「政治掛帥」、「炒地皮」、「只需要台北台中左營三個站」
這個議題上我寧可站在台鐵那邊
記者提出來的數據和觀點
根本就是不值得去討論
記者怎麼不去討論當年花了一堆時間金錢改路線的松山機場站
每天只有5000多人？
記者自己都承認了
台灣新聞那麼LOW
是因為觀眾愛看，他們才不得不寫
那你還去相信他們沒有根據的說法？
何不去剪獅子的毛？
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