推 openchen1016: 心臟夠大顆 05/09 19:44
→ Overground: 跟ATP沒開一樣效果啊 05/09 19:49
→ NCC1305: 它這是偵測駕駛臺一定時間沒有任何操作後響警報,還是沒 05/09 19:53
→ NCC1305: 就緊急煞車 05/09 19:54
→ temu2035: 警醒裝置跟ATP不一樣 05/09 19:56
→ temu2035: ATP沒開機理論上不影響列車運轉 05/09 19:57
推 jh961202: 防死人裝置? 05/09 19:59
推 uu26793: ATP沒開是要解除駕駛的限制器(?)吧 05/09 20:04
→ lukeshih: ATP關掉還比較好開!! 05/09 20:20
→ temu2035: 林內斗南下行出發超龜的.. 05/09 20:23
→ temu2035: 以前沒atp都直接衝了 05/09 20:24
推 evilcherry: 是防死人,而且車子最後還是EB了 05/09 20:46
→ AdPiG: JR西日本不易外(?) 05/09 20:48
推 linking56: 出發很慢都是被站內ATP抓著,司機只能催到15慢慢滑直 05/09 21:31
→ linking56: 到滑出感應板才能加速 05/09 21:31
→ aahome: 所以台鐵會有駕駛不開ATP開車嗎? 05/09 22:11
→ NCC1305: 這案例主要是列車運行期間有ATS觸發的緊急煞車事件, 調查 05/09 22:31
→ NCC1305: 以後才發現當時還有EB的電源沒有開啟 05/09 22:32
→ NCC1305: 不過就算ATS沒作動,由智頭急行司機接手時應該也會發現 05/09 22:37
→ NCC1305: 異狀而回報 05/09 22:37
推 lianpig5566: 幾年前好像常有司機沒開ATP 現在是不是沒開ATP會被警 05/09 23:33
→ lianpig5566: 告之類的阿 XD 05/09 23:34
→ lianpig5566: 每次出站都慢得要死... 05/09 23:34
推 a5mg4n: EB不是直接和控制器整合的? 05/10 06:26
→ a5mg4n: 更早還有要持續壓著電門,放鬆就直接eb的 05/10 07:30
→ temu2035: 這樣就不能吃便當了,抗議 05/10 09:37