推 zxcc79: 讓台中的電子票證有後悔的空間？ 05/13 20:04
推 hatedog5566: 直達中部阿... 05/13 20:05
→ hatedog5566: 終點線就彰化地區 不多停幾個站可以嗎? 05/13 20:06
→ hatedog5566: 怎不問問汐止呢? 05/13 20:07
推 OhmoriHarumi: 豐原能停那麼多TEMU，是因為那些TEMU都只開到中部， 05/13 20:12
→ OhmoriHarumi: 111次跟136次可沒有停豐原。 05/13 20:12
→ jout3502: 只開到中部，可以只停臺中然後直達板橋，這樣是不可行的 05/13 20:15
→ jout3502: 嗎? 05/13 20:15
推 hatedog5566: 可行阿 但有比較好嗎? 05/13 20:32
推 jgfreedom: 有不好嗎？憑臺中現在的實績，會沒辦法支撐嗎？ 05/13 20:38
推 hatedog5566: 111台北的運量沒辦法支撐嗎? 何必停桃園呢? 05/13 20:41
→ hatedog5566: 不也一樣的道理 05/13 20:41
→ hatedog5566: 難道桃園人比較屌嗎? 桃園可以 豐原不行 真可笑 05/13 20:42
推 jgfreedom: 應該可以喔！那樓上去建議下次可以把桃園拿掉，跨線普 05/13 20:48
→ jgfreedom: 太豐原也順便啊 05/13 20:48
推 CGtheGREAT: 當初這些跨線的目地就是要讓中部民眾快速往台北和東 05/13 20:51
→ CGtheGREAT: 部的 這樣排很合理啊 05/13 20:51
推 jgfreedom: 桃園人沒有比較屌，只是人比較多而已 05/13 20:51
推 hatedog5566: 阿就直達中部 中部幾個大站都停了 停豐原很正常 05/13 20:51
→ hatedog5566: 中部來講 豐原人沒比較多嗎? 05/13 20:52
→ CGtheGREAT: 對啊 某地人比較多 板上無名罷了...... 05/13 20:52
→ hatedog5566: 拿豐原比台中 根本跟桃園比台北一樣 05/13 20:52
推 jgfreedom: 桃園可能連豐原還不如，跨線普太有停豐原而沒有停桃園 05/13 20:55
→ jgfreedom: 喔！所以那比喻並不恰當 05/13 20:55
推 CGtheGREAT: 桃園111次那件是之前就算過了還要在拿出來講？ 純西線 05/13 20:55
→ CGtheGREAT: 重要車站多餘1500人的還有沒停111的呢, 跨線比西線 05/13 20:55
→ CGtheGREAT: 目地不同怎麼比 05/13 20:55
推 hatedog5566: 就北中快速往返 這很難理解嗎? 不懂再鬧幾點的 05/13 20:56
推 handsome8888: h大，怎麼會提到汐止啊？ 05/13 20:57
推 jgfreedom: 就有人要提111次啊！這麼討厭111次停桃園，怎麼不去建 05/13 20:57
→ jgfreedom: 議臺鐵下次改點拿掉? 05/13 20:57
推 CGtheGREAT: 111那種有民代施壓的就別拿出來說了...... 05/13 20:58
→ hatedog5566: 有不好嗎？憑臺中現在的實績，會沒辦法支撐嗎？ 05/13 20:59
→ CGtheGREAT: 那是不可能的 台鐵想也沒辦法 05/13 20:59
→ hatedog5566: 講這句 不回111次打臉可以嗎 05/13 20:59
→ hatedog5566: 都拿台中比豐原了 怎不檢視看看桃園比台北呢 05/13 20:59
推 jgfreedom: 拿跨線去玩北中，這也該罵~停豐原就是因為往臺北的旅 05/13 20:59
→ jgfreedom: 客多，沒有其他 05/13 20:59
→ hatedog5566: 還有我並討厭111停桃園 而是某人雙重標準的嘴臉 05/13 20:59
→ hatedog5566: 不單純 05/13 21:00
推 CGtheGREAT: 那不拿跨線的玩北中你會覺的拿西線直達來玩比較好？ 05/13 21:02
推 hatedog5566: 奇怪 為何某人都覺得桃園有沒關係 其他站有卻不可以? 05/13 21:04
→ hatedog5566: 這到底是甚麼心態阿............................... 05/13 21:04
→ jgfreedom: 跨線本來就該服務跨線旅客，所以桃園，中壢，新竹都該 05/13 21:30
→ jgfreedom: 停。 05/13 21:30
→ lytocean: 回hatedog5566大:標準我住的地方永遠最大的概念 05/13 21:33
→ lytocean: 停豐原就是要搶往返台北的旅客，可以算搭高鐵沒比較快~ 05/13 21:34
推 CGtheGREAT: 高鐵沒比較快XD 這不是某地當時要111的理由之一嘛XD 05/13 21:37
→ uu26793: 北部需要的是真正的區間快... 05/13 21:39
→ jgfreedom: 是h大你自己覺得吧！豐原是一開始臺鐵認為可以停，而 05/13 21:39
→ jgfreedom: 最後整體效果還不差，所以就成固定班底。111次臺鐵最 05/13 21:39
→ jgfreedom: 後被迫停桃園，可是表現也不會太差，只是臺鐵直達車一 05/13 21:39
→ jgfreedom: 直都不太會給桃園，中壢或新竹機會，就算今天換成中壢 05/13 21:39
→ jgfreedom: 或新竹停靠111次，也不太差啦！你們要拿放大鏡看桃園， 05/13 21:39
→ jgfreedom: 相對的我拿放大鏡看豐原也合理啊！豐原跨線車的地位， 05/13 21:39
→ jgfreedom: 那我還滿想知道豐原停那幾班直達普悠瑪有多少人利用? 05/13 21:39
推 CGtheGREAT: 因為現階段直達車的目標旅次就以台北、台中、高雄到各 05/13 21:52
→ CGtheGREAT: 地的需求，特重在中長程需求特化安排的啊！您抓這些 05/13 21:52
→ CGtheGREAT: 站出來除了新竹在北竹、竹中有區間運量優勢還站得住腳 05/13 21:52
→ CGtheGREAT: 以外，其他如桃壢有哪些區間（除了往來台北）是有優 05/13 21:52
→ CGtheGREAT: 勢的呢？ 05/13 21:52
→ lytocean: 我都講那麼明白了，停豐原的原因就是這樣很難懂? 05/13 21:53
→ lytocean: 自己可以算一下同一時間從豐原上直達TEMU，跟搭車到新烏 05/13 21:54
→ lytocean: 日轉高鐵，哪個比較快到台北?高鐵就算小贏票價可輸慘了 05/13 21:54
推 CGtheGREAT: 另外既然會特化成直達車，就代表時間、停靠站上有一定 05/13 21:55
→ CGtheGREAT: 限制要壓縮的，這要怎麼給機會？ 05/13 21:55
→ lytocean: 自己也說豐原往返台北的人多，怎麼打自己臉這麼快? 05/13 21:56
推 hatedog5566: 桃園也不差又如何? 你放大檢視豐原 別人不能檢討桃園 05/13 21:57
→ hatedog5566: ? 這不是很莫名其妙嗎? 05/13 21:57
→ hatedog5566: 111本來就是台北往來台中和南部的直達車 05/13 21:57
→ hatedog5566: 結果桃園出來吵 說台鐵不專業 結果數據又被狂打臉 05/13 21:58
→ hatedog5566: 不知某人臉消腫了沒... 05/13 21:58
→ hatedog5566: 不斷拿過時數據吵 哈哈哈 05/13 21:58
推 lytocean: 樓上不要這麼專業好不好？wwww 05/13 21:59
推 roromsu: 有人真的很愛吵桃園...請不要無聊比完板橋又來跟我們豐原 05/13 22:33
→ roromsu: 比=....= 豐原雖沒有台中車站多人 但也不是你想像那麼少 05/13 22:34
→ roromsu: 每次回家準點訂票常都買不到票 終於有北中直達車了 05/13 22:34
→ roromsu: 不用每次都只能搭站站停的自強偽普悠瑪.... 05/13 22:35
→ roromsu: 還有我想說的是高鐵站的設計當初就該考慮和彰化站的距離 05/13 22:36
→ roromsu: 大多吸引到原台中市區以南的旅客(難怪彰化站業績差)北上 05/13 22:37
→ roromsu: 大家多去烏日才順路又省錢~台中市區以北的我們返鄉不會 05/13 22:38
→ roromsu: 特地搭高鐵 因為貴又不順路~台北豐原自強2hr 普悠瑪1hr20 05/13 22:38
→ roromsu: 尤其是北中直達車 怎樣都比搭高鐵再轉台鐵回家省錢又快 05/13 22:39
→ roromsu: O大推文說的沒錯 111和136可沒停 那我們是不是要說偏心? 05/13 22:43
→ roromsu: 別忘了 台中高鐵站可是在遙遠的烏日 住在北台中的人沒事 05/13 22:46
→ roromsu: 才不會特地搭台鐵"南下"去烏日換高鐵再北上(多此一舉) 05/13 22:47
→ roromsu: 北中直達就打趴高鐵 算搭車+轉車時間甚至比高鐵快 05/13 22:47
→ roromsu: 高鐵和自強比的話快半小時 但票價貴太多 多數人也不考慮 05/13 22:48
→ roromsu: 這陣子版上文章老愛拿桃園跟abcde站比 害我現在想到桃園 05/13 22:51
→ roromsu: 就覺得有點反感 某些人或是文章真的會讓人覺得"桃園人" 05/13 22:51
→ roromsu: 是不是都這樣啊的錯覺?讓原本還挺喜歡桃園的好感慢慢消失 05/13 22:52
推 kutkin: 豐原不停 沒省比較多時間而已 05/13 22:59
→ kutkin: 又增加調度的麻煩 就跟板橋台北一樣的概念 05/13 22:59
推 lianpig5566: 怎麼不停斗六 新營 新左營 blablabla 05/13 23:06
→ bshft: 豐原往台北真的很難訂，而且豐原中長途旅次比斗六、新營、 05/13 23:22
→ bshft: 新左營還多，停了沒什麼問題 05/13 23:22
→ westterry170: 現在111停桃園是從哪邊看出表現不差? 願聞其詳 05/13 23:45
→ lytocean: 有人本來就一直強調桃園一直表現超級好，但卻被數據打臉 05/13 23:50
推 jgfreedom: 是還沒到"超級"，但已經很不錯了 05/13 23:55
→ jgfreedom: 過一陣子可以去問臺鐵啊！如果差就拿掉啊！ 05/13 23:56
→ jgfreedom: 還有，斗六中長程旅次比豐原少?有嗎......去年日均營 05/13 23:59
→ jgfreedom: 收還贏20萬耶，雖然斗六人比較少，但營收斗六算高出不 05/13 23:59
→ jgfreedom: 算少 05/13 23:59
推 CGtheGREAT: 你有把日均營收和人數除看看嗎? 票價可以推估里程喔 05/14 00:01
→ jgfreedom: 豐原給它這麼多車，營收還是差不多，調度也還好吧！我 05/14 00:03
→ jgfreedom: 不覺得調度是理由耶。當然如果說豐原少普太營收會掉， 05/14 00:03
→ jgfreedom: 這或許有可能。 05/14 00:03
→ bshft: 今年斗六營收都快被豐原、新左營、屏東追過了，中長途旅次 05/14 00:03
→ bshft: 會愈來愈少 05/14 00:04
→ bshft: 不覺得假日列車經過斗六時，月台上人潮比以前少很多嗎？ 05/14 00:05
推 CGtheGREAT: 對了 某人最喜歡的100資料 豐原到台北比斗六多八萬喔 05/14 00:05
→ bshft: 100年的資料是斗六加斗南，如果只看斗六更少 05/14 00:06
推 CGtheGREAT: 以比例算斗六比斗南多3倍左右的乘客 換算也大概多1萬 05/14 00:10
→ jgfreedom: 算不清楚啊！短程一堆直接拉低，除非中長程多到可以拉 05/14 00:11
→ jgfreedom: 高，臺北一堆短程拉低數值，中長程多你也估不準。直接 05/14 00:11
→ jgfreedom: 用金額除以人數，數字高的站就能說中長程旅次一定多? 05/14 00:11
→ jgfreedom: 那花東那些小站的值可能都比臺北高喔！ 05/14 00:11
推 CGtheGREAT: 當然算不清楚 但是你可以發現趨勢吧! 票價和里程是正 05/14 00:12
→ CGtheGREAT: 比 你可以大至參考一下趨勢 05/14 00:13
推 hatedog5566: 中長程算不清楚 那桃園很多到台中你是怎算的? 05/14 00:17
→ jgfreedom: 斗六往南大勝豐原啊！有100年資料麻煩看仔細好嗎？豐 05/14 00:17
→ jgfreedom: 原最多中程往臺北，再來是新竹，中壢，板橋，桃園。往 05/14 00:17
→ jgfreedom: 南都一些，當然這是100年的，但營收是去年的，豐原日 05/14 00:17
→ jgfreedom: 均72萬，小勝員林71萬，但斗六有92萬啊~如果因為新增三 05/14 00:17
→ jgfreedom: 站造成斗六和豐原，員林差不多，這有可能! 05/14 00:17
→ hatedog5566: 當初不是喊很大聲 台中很多中程旅客? 05/14 00:17
→ hatedog5566: 講道其他就說短程很多算不清楚 試問桃園你怎算的? 05/14 00:18
→ hatedog5566: 能解釋一下嗎? 不要話都你再說卻解釋不出來 05/14 00:18
→ jgfreedom: 桃園到臺中多，旅次表會告訴你~看了好幾年的資料，我 05/14 00:21
推 CGtheGREAT: 你是刻意互略掉台北豐原和台北斗六之間的票價差? 05/14 00:21
→ jgfreedom: 不覺得現在會差很多，因為營收和旅次在那時候和去年比 05/14 00:21
→ jgfreedom: ，不會差太多。 05/14 00:21
→ CGtheGREAT: 台北斗六自強1張542 台北豐原1張357 看營收不看票價? 05/14 00:23
→ bshft: 高鐵三站啟用後，現在豐原中長途旅次真的不比斗六差，而且 05/14 00:23
→ bshft: 端午連假，5276、5277、5279跨線普悠瑪沒意外應該還是會開 05/14 00:24
推 CGtheGREAT: 對阿 桃園台中多到連台鐵中程20名都沒有不就好棒棒 05/14 00:25
→ jgfreedom: CG大你先算一下100年斗六往臺南以南和豐原差多少，在和 05/14 00:26
→ jgfreedom: 往北板桃壢竹五站人數相比，就知道了。我還沒細算，但 05/14 00:26
→ jgfreedom: 印象中斗六往南贏的那些就夠彌補往北的差距 05/14 00:26
推 jgfreedom: 對啊！100年排的上前20名，竟然105年排不上。這真的要 05/14 00:31
→ jgfreedom: 檢討，為什麼別的區間都超車了，反而桃園還在原地踏步 05/14 00:31
推 CGtheGREAT: 我看過了 是多...但是話又說回來斗六往南多和往北的跨 05/14 00:32
→ CGtheGREAT: 線直達班次有什麼關係呢....? 05/14 00:33
→ CGtheGREAT: 往南在多還是用不到跨線直達阿 何況西線直達也不停豐 05/14 00:34
→ CGtheGREAT: 原、斗六..... 05/14 00:34
→ g92045: 豐原就是算在臺中地區啊 臺北地區或花東地區來往的半直達 05/14 00:35
推 jgfreedom: 因為有人說斗六中長程旅次輸豐原啊！現在可能真的差不 05/14 00:36
→ jgfreedom: 多啦！高鐵新三站旅次少，但都是中長程旅次，對臺鐵影 05/14 00:36
→ jgfreedom: 響大~ 05/14 00:36
推 tsuyoshi2501: 就台中的板橋這樣的地位 05/14 02:19
推 cses87241: 最早以前的1086次就有停了，所以已經不是短時間了 05/14 10:04
→ cses87241: 應該還是有一定的旅客量或適用意，不然早就減停了 05/14 10:05
→ omkizo: 外國有不少臨到終點就停站變多甚至站站停的城際列車的例子 05/14 10:31
→ omkizo: 當然外國的城市結構跟臺灣不太一樣就是 05/14 10:32
→ odkmse: 2008年的春節加班車開始開到彰化的直達車開始就是這樣阿 05/14 18:37
→ odkmse: 還出現過板橋直達豐原的區間快,豐原過後站站樂到彰化 05/14 18:43
推 qq0925921: 簡單來說 05/14 19:27
→ qq0925921: 豐原=桃園=中壢=板橋(etc)=一等站 05/14 19:27
→ qq0925921: 台中=特等站 05/14 19:27
推 handsome8888: 還有新竹(？) 05/14 19:34
→ phrtsai2016: 唉...下次來個台中直接台北的啦，豐原就來台中搭啦XD 05/15 02:03
→ phrtsai2016: D 05/15 02:03
推 roromsu: 樓上，不是每個人都住台中市區好嗎？早已經有了台北台中 05/15 12:02
→ roromsu: 直達，沒停豐原的111和136。豐原在台中北邊，如果多花來 05/15 12:02
→ roromsu: 回快半小時南下去台中搭再北上，根本和從豐原搭自強一樣 05/15 12:02
→ roromsu: 時間，多花錢又花時間，頭殼壞掉嗎？=. =你知道豐原和台 05/15 12:02
→ roromsu: 中其實不近嗎？中間還隔了一個潭子區 05/15 12:02
→ phrtsai2016: 樓上你在兇什麼??那南台中的烏日大里那些人有嫌嗎？1 05/15 12:25
→ phrtsai2016: 11和136是什麼時候才有的 05/15 12:25
→ phrtsai2016: 而且我講希望，我又不會去找民代 05/15 12:29
推 roromsu: 南台中北上到台中車站搭車北上很合理阿，順向 05/15 13:40
→ Dailin: 桃園起碼離台北近 選擇多 05/16 10:35
推 jasonb0826: 111和136至少還有台中可以選擇轉乘，我住新竹要去哪 05/16 13:56
→ jasonb0826: 轉都不知道了？所以10多分鐘抓一下用悠遊卡轉乘台中 05/16 13:56
→ jasonb0826: 還好啦 05/16 13:56
推 kkStBvasut: 實質上就沒有地位 還不如停新竹 05/16 23:16
噓 lnnp: 這種跨線本來主要就是服務中-花運輸呀 多一個豐原分擔等同 08/01 19:35
→ lnnp: 於板橋與松山分擔台北一樣 一些吵著停桃園幹嘛？停完桃園要 08/01 19:35
→ lnnp: 不要繼續加中壢？然後八節車廂位子又被稀釋了 何況豐原你以 08/01 19:35
→ lnnp: 為搭高鐵方便唷？要停桃壢可以 前提是新竹發車 至於苗栗發 08/01 19:35
→ lnnp: 車就算了 苗栗從頭到尾沒有當始發站的資格 08/01 19:35