[新聞] 屏東爭高鐵 交長願評估

[Galvus (高糖優適)]

屏東縣政府積極爭取高鐵延伸至屏東，交通部長賀陳旦表示，站在促進發展屏東觀光角度
，願啟動務實評估，盡力改善屏東縣公共運輸。

新政府上台，屏東縣長潘孟安即拉高分貝，要求中央讓高鐵延伸至屏東縣潮州鎮，解決屏
東交通建設落後問題，屏東縣立委鍾佳濱、蘇震清等人，近日也接力在立院聲援。

鍾佳濱周二在立院質詢時表示，高鐵幾乎全線完工，貫穿西部主要生活圈，但屏東卻沒有
在內，讓屏東人特別哀怨。屏東在台灣國境之南，有發展觀光的資源，非常迫切需要交通
建設支援，屏東人希望高鐵能延伸至屏東，即使是以與台鐵共用路線的方式布設都好。

賀陳旦回應，單從財務上來看，當然「共用路線」方案優先，但從技術與營運來看，「共
用路線」方案可能反而拖垮高鐵運速，降低運載容量。

賀陳旦說，過去這個報告沒有採行，後面一定有技術上理由，還要再了解當初背景，以及
這幾年來世界上技術發展情形。

http://tinyurl.com/jm9dw6u

(聯合報 105/06/10)

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推 tyytt: 共用路線不如不要
推 xxavier2014: 夢中相見
→ hn9480412: 澎湖金馬：我們也要爭取建高鐵，不當二等公民
宜蘭：我們也要爭取建高鐵，不當二等公民
推 lirick42: 要共線也要高雄火車地下化的隧道能賽下高鐵吧？
推 fosa: 記得當初高雄車站地下化就有預留高鐵空間，就看高鐵要不要用
※ 編輯: Galvus (36.225.245.224), 06/11/2016 01:02:38
推 Lukechao: 是預留空間給高鐵挖隧道，興建只有台鐵自己的隧道
推 ggoi: 關鍵字：觀光 潮州 共線     屏東市確定出局啦！
推 ggoi: 共線真的沒有比振子列車跑得快 還是不要硬上浪費錢
推 yushenlin: 這傢伙不是說不要浪費錢嗎
推 omkizo: 高雄地下段有預留四線嗎? 不只是有預留車站空間
→ omkizo: 怎麼飛去高雄車站要高鐵自己想嗎?
→ tyytt: 現在臨時軌的下方應該有空間吧
推 kenliu100: 面子問題
→ geesegeese: 宜花東立委別輸了
推 jasonpig: 共軌根本神經病 …花那麼多錢結果跟自強號差不多快
推 wincentt: 是共線還是共軌?台鐵並非標準軌
推 ggoi: 只多了第三軌 還是用台鐵線形 跑不快
推 sleepyrat: 高鐵連高雄站都抵死不進，更何況屏東。
推 sleepyrat: 也許新高雄站後兩棟大樓可以留給高鐵開發經營。
推 eco100: 個人是覺得 能延伸到墾丁的話  運量應該會不錯
推 jasonpig: 墾丁運量應該只有假日吧 ，平日應該都餵蚊子
→ MakotoHaruka: 台鐵恆春線就夠了
推 chiehboy: 如果高鐵到墾丁 運費應該也很可觀
→ tananadishow: 絕對不支持共用路線
→ skasia886: 我是覺得大眾公共運輸第一個要考慮的是商務和通勤 而
→ skasia886: 不是觀光客
推 holyvoice: 場面話聽一聽就好
推 omkizo: 只要賺錢就沒理由不做 不管商務通勤還是觀光
→ ji394xu3: 延伸到潮州到底要幹嘛...屏東市在內的屏北根本不會去搭
→ ji394xu3: 屏東縣扣掉屏北地區剩多少人口(其中又多少是商務客?)
推 jasonpig: 問題是完全不會賺錢啊
→ omkizo:                        所以不做
推 warren1990: 可以做，但是絕不能共軌共線。蓋高鐵對屏東的效益很大
→ warren1990: ，能夠促進大眾運輸
→ warren1990: 公共建設賺錢與否不是唯一考量
→ warren1990: 最好高屏潮墾四站一起做
推 atb: 台鐵改軌距？
→ atb: 改善好新左營到屏東間的班次比較有效益
推 edos: 高.屏.潮.墾四站一起做?高屏地區才多少人口,居然要五個車站
→ Hfy0920: 可以蓋啊 那屏東縣府要出多少錢
推 jasonpig: 要促進效益有100種方法 ，高鐵肯定是最貴的
推 jgfreedom: 效益?現在屏東人搭高鐵還不是去左營，蓋了也只是分掉
→ jgfreedom: 左營的量，不是嗎？屏東要蓋，高雄也一定會蓋，那南部
→ jgfreedom: 有需要三站，甚至四站來分擔運量嗎？況且基地在左營，
→ jgfreedom: 列車調度也是問題，加強左營=高雄=屏東的鐵公路接駁比
→ jgfreedom: 較實在，高鐵就算了吧！
→ traholic: 只有預留到高雄車站吧，到屏東這段怎麼辦……
→ omkizo: 屏東還是等環島高鐵吧
推 kgno1: 住屏南的人真可憐
→ suzukikoharu: 不賺錢？那現在整條高鐵如果不賺錢，要廢掉嗎？
推 ji394xu3: 現在高鐵年營收逼近400億 那兒不賺錢 XD
→ ji394xu3: 2015年 高鐵稅後淨利200多億
→ suzukikoharu: 喔！會看財報啊！那有沒有人和你說裡面有150億是之
→ suzukikoharu: 前優待票的補貼，今年沒有。然後台灣高鐵自己可是不
→ suzukikoharu: 斷放話說不賺錢喔。雖然我也覺得虎爛。
→ suzukikoharu: 那屏東站不賺錢財報又是小呵噹告訴你的嗎？
→ ji394xu3: 不要再亂說 那兒來年年都有150億的優惠補貼 高鐵從幾年
→ ji394xu3: 前的營收就平均穩定350億逐步上升到現在接近400億
→ ji394xu3: 2015年高鐵營收519億,所謂法定優待票（老殘優惠票）法定
→ ji394xu3: 差額補貼只有該年120.9億 連數據都要瞎掰騙人到150億
→ ji394xu3: http://goo.gl/I6DNuL 請不要再用假數據到處行騙了
→ ji394xu3: 我所謂的高鐵年營收逼近400億"早就已經扣掉優待補貼"
→ ji394xu3: 519億 - 120.9億 = 398.1億
→ ji394xu3: http://goo.gl/CHd4A2 「發展大眾運輸條例」第9條規定：
→ ji394xu3: 「大眾運輸票價，除法律另有規定予以優待者外，一律全價
→ ji394xu3: 收費。依法律規定予以優待者，其差額所造成之短收，由中
→ ji394xu3: 央主管機關協調相關機關編列預算補貼之。」
→ ji394xu3: 屏東站要拉全新的土建機電 還要蓋新車站 光憑那邊的人口
→ ji394xu3: 還需要小叮噹才知道延伸屏東會不會划算?
推 lawson: 有平交道高鐵就開不快 因為台灣人不守規矩