推 QBian: 想被焰焰硬上06/05 13:20
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.248.141.205
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1465708700.A.907.html
→ odkmse: 廢文,邏輯0分06/12 13:22
向之丘遊園往登戶的暫定三線區間也是上行2線下行1線啊
推 komachi275: 不需要這樣對付版友吧？!06/12 13:26
※ 編輯: Odakyu (111.248.141.205), 06/12/2016 13:29:34
→ odkmse: 拜託,去看一下原始設計好嗎,南港=汐止是上1下2;汐止=七堵06/12 13:29
→ odkmse: 是上2下1,後來因為路線調度太複雜才改成現在這樣06/12 13:30
從汐止站的配置可以汐止站的配置適合往南2線
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汐科、五堵、百福的側式月台都是在左側...
※ 編輯: Odakyu (111.248.141.205), 06/12/2016 13:36:39
推 enternal: 還是想辦法讓七堵-樹林四線化比較實際，三線化怎麼看都06/12 13:36
→ enternal: 是四不像06/12 13:36
→ odkmse: 你真是一個外行迷迷而已,登戶以東都四線,往西的路線因為用06/12 13:38
→ odkmse: 地問題提早縮成1線而已,這有這麼難理解嗎?06/12 13:39
廢話 我當然知道是用地問題啊
都說是暫定三線區間了
※ 編輯: Odakyu (111.248.141.205), 06/12/2016 13:41:22
→ odkmse: 你亂舉例,引一堆不相干的案例來看台鐵,自曝其短 06/12 13:41
(暫定)三線區間當然是往比較擁擠的方向安排三線啊
何來亂舉例之說？
※ 編輯: Odakyu (111.248.141.205), 06/12/2016 13:42:42
→ odkmse: 向之丘遊園=登戶才600m,跟台鐵這段根本不能比 06/12 13:43
向丘遊園->登戶尖峰時間一小時要塞27班欸
而且西幹線到七堵算是末端區間了，可以排點鬆一些。
※ 編輯: Odakyu (111.248.141.205), 06/12/2016 13:45:24
→ odkmse: 七堵=汐止7.1km,汐止=南港6.0km,根本不能比好嗎06/12 13:46
→ odkmse: 還有一堆五堵貨場進出的貨物列車,你是比甚麼06/12 13:47
一堆貨列？有旅客列車多嗎？
而且貨列還有不少都是在比較離峰的時段
如果往台北方向是2線，乘客上下月台的動向都是固定的。
北上都是在靠基隆河邊、南下都是在另一邊的月台。
※ 編輯: Odakyu (111.248.141.205), 06/12/2016 13:52:20
→ odkmse: 你真的外行,坐電腦前腦補,去百福觀察一天再來講06/12 13:52
→ odkmse: 進出五堵貨場只能走西正線進出,一進一出就卡死多少客車了06/12 13:53
→ chadhsieh: 口氣不好 見識也淺 七堵 汐止 西正線也有跑下行列車 偶06/12 13:56
→ chadhsieh: 爾連中正線也有跑下行列車 還是多看看 免得被笑06/12 13:56
中正線跑過往台北列車我也有試過 不過次數不很多
可是最常碰到的狀況還是往台北的列車需要多重待避...
※ 編輯: Odakyu (111.248.141.205), 06/12/2016 13:58:55
→ rtyhui: 簡單來說 06/12 14:05
→ rtyhui: 只要五堵貨場有貨列進出06/12 14:05
→ rtyhui: 就是會影響三軌動線06/12 14:06
的確如此 不過旅客列車數量遠遠比貨物列車多
以旅客列車優先為先決設計也無不可
※ 編輯: Odakyu (114.44.204.117), 06/12/2016 14:14:15
→ s0614xxs: 這樣你要貨物列車等到天荒地老? 06/12 14:21
推 hatedog5566: 再怎優先 只要貨列有進出就會影響 06/12 14:22
→ s0614xxs: 調度是看一個面 而不是一個點 06/12 14:24
推 evilcherry: 貨物列車不能在蘇澳等候，到晚上才組成超大編列嗎QQ 06/12 14:37
→ evilcherry: (或者蘇新) 06/12 14:37
→ evilcherry: 反正貨物也只是砂石一類的非時間敏感貨物 06/12 14:42
牽引力不足 還要爬牡丹坡欸
※ 編輯: Odakyu (111.248.141.205), 06/12/2016 14:43:58
→ omkizo: 改配線啦 進五堵貨場立體化 八堵八歧也立體化不就好了 06/12 15:09
→ omkizo: 這樣就不會卡啦 06/12 15:10
→ omkizo: 分 06/12 15:10
→ evilcherry: 台鐵可以multihead吧 06/12 15:34
→ evilcherry: (話說這種玩法在蒸汽年代就有了) 06/12 15:34
→ Alica: 台鐵好像只有二重連 沒法一堆車廂後再補重連機車一起拖拉? 06/12 15:41
→ whistlerhu: 超長編組是要R魯6重連嗎XD 06/12 16:33
→ mingchaoliu: 以前R20、S200柴電機車、GE電力機車都有重連用插座 06/12 16:37
→ mingchaoliu: 但都被台鐵拆掉了 06/12 16:37
→ mingchaoliu: 而更早的R0柴電、E100電力機車也都有重連用插座 06/12 16:43
→ uu26793: 學電車D直接把列車甩到另外一條軌道啊 06/12 21:35
推 komachi275: 台鐵應該制定機車的Multiple Unit統一通訊規格 06/12 22:30
推 lytocean: 推odkmse大: 廢文,邏輯0分這句話wwww 06/13 00:57
→ gacktz: 在板橋轉頭？你認真的？？ 06/13 09:46