→ Metro123Star: 不可小看調度員，不過除非誤點通常不會這樣玩 06/27 21:49
→ hicker: 這跟誤點無關吧 就通路的設置會嚇到而已 06/27 21:50
→ marklin709: 大驚小怪，如果在同一條軌道上，進站號誌就不是中速了 06/27 21:51
推 cutec: 這樣調度通常是在有號誌連鎖防護條件下進行，不用太大驚小 06/27 21:51
→ cutec: 怪。 06/27 21:51
→ Harrychou: 見怪不怪,日本那邊這種情形一海票 06/27 21:51
→ hicker: 但 這樣就嚇到的話 雙單的同向運作會嚇破膽吧.... 06/27 21:52
→ hicker: 就在想號誌連鎖應該會有防衝突設計 尤其在電腦化的現代 06/27 21:52
推 cutec: 由影片的會車狀況可以發現兩車的運行是在連鎖條件與前方路 06/27 21:53
→ cutec: 徑成立下進行，沒有相撞疑慮。 06/27 21:53
→ hicker: 當然沒有衝突才能運作順利 但突然看到前面大燈還是會嚇到 06/27 21:54
→ haruka281: 稀鬆平常 06/27 21:57
→ chadhsieh: 出發中速怎麼可能對撞 別笑死人了 06/27 21:57
→ hicker: FB標題就是司機員的日常了.... 06/27 21:58
→ hicker: 可以幫忙找一下其他類似影片嗎?? 06/27 21:59
→ temu2035: 標題欠噓，嫌台鐵還不夠亂 06/27 22:00
推 jcwgary: 這明明就很正常= = 我覺得原po可以刪文了 別鬧笑話… 06/27 22:03
→ lianpig5566: 欠噓 電腦化都多久了怎麼可能沒有防衝突 06/27 22:06
→ veryyung: 這標題完全欠噓 可惜2壞掉了 06/27 22:17
推 Akulamaru: 就算是機械連鎖時代也要能防止這種衝突，所以才要連鎖 06/27 22:20
→ Akulamaru: 這跟有沒有電腦化倒是沒有太大關係 06/27 22:21
推 magictree99: 這標題我以為又出事... 06/27 22:25
推 cutec: 是的，以前是機械連鎖裝置在防止衝突路徑的成立，確保運行 06/27 22:25
→ cutec: 安全。 06/27 22:25
→ magictree99: 原po有看到下面有人留言說：被不知情的看到會大驚小 06/27 22:26
→ magictree99: 怪嗎 06/27 22:26
→ zxcc79: 二壞了 06/27 22:36
推 yamaplover: 為什麼本版沒有噓？ 這進路都設定好了 大驚小怪 06/27 22:40
推 vww: 不懂還來亂的標題 06/27 22:45
推 GiantGG: 原PO是記者嗎？無聊！唯恐天下不亂… 06/27 22:49
→ abc91047: 要不要改一下標題，台鐵草菅人民，列車調度"天天"都差點 06/27 22:52
→ abc91047: 發生相撞 06/27 22:52
推 ym90039: 少見多怪，現行號誌連鎖不會允許，真的撞了就是冒進 06/27 22:53
推 drcula: 大驚小怪,這場面我天天碰到,一條往左,一條往右,兩條平行y 06/27 23:03
→ drcula: 要對撞是要撞去哪,異次元嗎?? 06/27 23:04
→ souall: 之前新竹就有類似事情，然後民眾大驚小怪。。。 06/27 23:05
→ ueiueiuei: 台鐵缺志工，需要你的加入 06/27 23:17
→ jk189: 新聞標題：驚嚇！台鐵火車差點對撞，司機驚覺不對勁，緊急 06/27 23:22
→ jk189: 轉彎，避免釀成大禍。 06/27 23:22
→ abc91047: 記者快來抄 06/27 23:24
→ ednuta: 不懂就別裝懂 台北站進站出發每天都在上演 怎麼都沒事 06/27 23:27
→ chewie: 不要隨便自己臆測下標題 06/27 23:37
推 tf010714: 看號誌給中速就知道要拐了，看到平安綠燈才是異常好嗎 06/27 23:46
→ tf010714: 通常司機看第一閉塞是不是黃的就知道進站要不要拐了 06/27 23:48
推 IanLi: 可怕的無知 06/27 23:51
→ IanLi: 那是軌道線形的問題 號誌與轉測器都沒錯誤 06/27 23:51
→ Tavasa: 記者4尼？？ 06/28 00:03
推 selfhu: 日本的更密集喔 06/28 01:48
推 M9623058: 原po很瞎… 06/28 06:02
推 ww11ww22: 雖然看起來有點驚險，但是算滿常見的! 06/28 08:35
→ s0614xxs: 大驚小怪 刪文好嗎 06/28 08:55
→ miaopingchi: 好啦給你89分,其中2分是尊重跟包容 06/28 09:04
推 ultratimes: 推原PO，這種事本來就要很小心，盡量避免發生 06/28 09:25
→ ultratimes: 就算號誌有到位好了，也難免因慣性的影響導致列車和 06/28 09:25
→ ultratimes: 列車未依轉轍器的方向行駛，也就是直直噴過去 06/28 09:26
→ ultratimes: 這就是槍裡面沒子彈也不能對著人的意思 06/28 09:27
→ ultratimes: 雖然轉轍器有到位，但真的擔心因慣性就直接往前啊 06/28 09:28
→ ultratimes: 台鐵還是要深切檢討，避免這樣子的調度才是 06/28 09:28
推 cutec: 樓上大濕又在秀下限與創造名言了嗎？上面已有不少專業的朋 06/28 09:48
→ cutec: 友講過號誌原理，不會有看沒有懂吧？還是說其實您是故意裝 06/28 09:48
→ cutec: 不懂... 06/28 09:48
推 ultratimes: 我沒跟你討論號誌原理啊 06/28 09:50
→ ultratimes: 我是說就算轉轍器有扳到位，列車就一定按照方向走? 06/28 09:50
→ ultratimes: 萬一因為慣性，或是鐵軌有問題導致列車未依照路線前進 06/28 09:52
→ ultratimes: 尤其在台鐵，這不好說啊，花東的翻車也是理論上不會發 06/28 09:53
→ ultratimes: 生的事情，在台鐵都發生過了 06/28 09:53
推 cutec: 您的擔心真是有道理，所以麻煩往後請不要搭有雙線配置的鐵 06/28 10:03
→ cutec: 路系統，只選擇單線路段搭就好，不過就算是單線也要會車所 06/28 10:03
→ cutec: 以還是有道岔，可能還是一樣會有您擔心的問題發生，所以我 06/28 10:03
→ cutec: 看您還是都別搭比較好。 06/28 10:03
推 M990034: 台北站每幾分鐘就有一次咧！ 06/28 10:38
推 ultratimes: 台北站車速慢，有問題緊急制韌都來得及 06/28 10:45
推 cutec: 所以現在樓上大濕又相信緊急緊軔可解決您自己的疑慮? 06/28 10:52
推 zxcc79: 樓上你幹嘛跟大師認真？等等他用憲法告你 06/28 10:57
推 cutec: 用憲法告我嗎？ 這...這是榮幸嗎？ 06/28 11:07
推 cutec: 其實看到大濕上面的某些觀點總會讓我想起，n年前某位長官也 06/28 11:17
→ cutec: 曾好奇問我，為何各國高鐵列車的司機座椅都沒裝安全帶確保 06/28 11:17
→ cutec: 碰撞時的生命安全？ 06/28 11:17
推 zxcc79: 你反問他：為什麼空難都會死人，不發400個降落傘？ 06/28 11:24
推 cutec: 哈哈，當時不敢跟長官太認真，不過或許他還會真希望在搭飛 06/28 11:39
→ cutec: 機時能領到降落傘。 06/28 11:39
推 zxcc79: 他抓走我的書包跳下去了......(骨灰級老笑話 06/28 11:49
→ myfred77: 假鬼假怪 06/28 11:50
推 fbiciamib123: 高速撞擊車頭都扁了安全帶也沒用 06/28 12:06
→ NCC1305: 兩列車同向出站時, 到相鄰兩線為止的運行也有異曲同工之 06/28 12:08
→ NCC1305: 妙, 也有人會覺得差點被隔壁列車撞到 06/28 12:10
→ linking56: 這標題真呵呵 06/28 12:28
→ maninwind: 進站中速第一閉塞一樣是平安喔～ 06/28 13:03
→ haopin: "已開發國家德國"血淋淋教訓！ 06/28 13:19
→ haopin: 墨菲定律（英語：Murphy's Law） 06/28 13:20
→ haopin: 「凡是可能出錯的事必定會出錯」 06/28 13:20
→ haopin: 所以避免這樣的調度發生才是調度員專業的地方！ 06/28 13:20
→ wuliou: 你記者嗎 06/28 13:20
推 cutec: 應該要麻煩樓樓上先了解一下該事故發生的背景與原因，還有 06/28 14:32
→ cutec: 與本篇影片運轉方式的差異，這樣比較有意義。 06/28 14:32
→ Zerolimit: 只能說 欠噓 06/28 14:32
推 cutec: 此外墨菲定律通常建議在導入合適的風險評估模式內去運用比 06/28 14:38
→ cutec: 較恰當。 06/28 14:38
→ ethan1005: 這樣還好吧 只是密了點 06/28 15:18
推 sthermit: = = 一個往左軌道，一個往右軌道...怎麼可能相撞 06/28 15:37
推 starker: 這根本不會撞阿 = =" 號誌又沒啥問題 06/28 16:07
→ xxavier2014: 樓主依然潛水中 06/28 16:44
→ tccan: 沒辦法了，這一個原PO文的人就是喜歡用這種與記者相同口吻 06/28 17:10
→ tccan: ，惟恐天下不亂的語氣發問，而且有時候還自以為是的認為說 06/28 17:12
→ tccan: XXX跑xxx不適合，有可能會XXX的可笑言論。或是拿張飛打岳飛 06/28 17:13
→ tccan: 的類似可笑的比喻來說明，有時真的很讓人哭笑不得。 06/28 17:14
推 trtc: 如果照u大師的理論，那捷運就不用玩那種3分班距的了 06/28 17:38
→ Tavasa: 單線區間待避列車：啊啊啊對面的車迎面而來啦！ 06/28 17:54
→ Tavasa: 根據U質理論 全台灣的列車要統一運行方向避免對撞 06/28 17:56
推 ultratimes: 樓上知道單線區間待避，都是先到的車走副線嗎？ 06/28 18:07
→ ultratimes: 避免高速行駛的後到車輛還要去拐線 06/28 18:09
→ ultratimes: 拐線出問題的機率一定比走正位來得高 06/28 18:12
→ ultratimes: 所以單線交會一定是給先到的拐線，後到的走正線 06/28 18:13
→ mstar: 不知閣下在哪家媒體上班？ 06/28 18:23
→ qazthlin: 呵呵 如果去日本不就嚇死了 06/28 18:53
推 scei: 車進道岔都有速限 高速車就是要快速通過 當然要避免轉線這 06/28 21:45
→ scei: 才是主因吧 06/28 21:45
推 joseyen: 原PO用點腦袋...不要賺文章數 06/28 22:35
推 Debian: 跟發文有87成像。 06/29 04:54
推 g260fujie: 永記1991年造橋邊撞事件！別太相信號誌，司機永遠是現 06/29 08:21
→ g260fujie: 場權限最大！ 06/29 08:21
推 Metro123Star: 想到U的名言，「世界上哪家鐵路沒有轉轍器的？」 06/29 09:43
→ jcwgary: 這篇就這樣裝死不理了哦 =_______= 06/29 10:16
→ jcwgary: 《上次上站》 06/29/2016 00:06:21 06/29 10:18
→ jcwgary: 是看到反正也沒辦法噓文 推文數那麼多就放他爛？ 06/29 10:20
推 cutec: 請問造橋邊撞事件是太相信號誌所引起的嗎？ 否則和本篇的影 06/29 15:58
→ cutec: 片有何關聯？ 06/29 15:58
噓 TPDC: 04/12 04:15