[問題] 基隆直通東線區間車 有可能嗎??

[hicker (～＠＠～ 咪咪冒冒....)]

基本上這只是個初步構想....

現在列車過七堵後 往北不是往基隆 就是往東幹線

基隆民眾往來東幹線  不是搭到七堵轉車  就是搭公車到瑞芳轉車

而為滿足這需求  加上現在除莒光外都是可以兩頭開的電聯車

(現在莒光也開不進基隆站....機車頭無法換到另一頭....)

所以應該可以比照捷運的雙人勤務

列車從基隆開到七堵就折返兼換司機員  繼續開往東幹線??

可以先從區間車試辦  對號車有座椅轉向問題不好弄....

這不知有沒有可行性??


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.221.17
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推 CGtheGREAT: 古早以前有在八堵轉東幹線的普通車 區間車也有 後來八
→ CGtheGREAT: 堵改配置以後這種車好像有到七堵回頭的。小弟看以前
→ CGtheGREAT: 的時刻表有些印象，至於實際操作如何可能得請板上大
→ CGtheGREAT: 哥幫忙補充了
推 CGtheGREAT: 上一代基隆站有個宜蘭線用的月台 也有宜蘭線用的軌道
→ CGtheGREAT: 到八堵 在八堵配置改變前就有這樣的模式  小弟當時還
→ CGtheGREAT: 小可惜沒機會體驗了
→ ecpoem: 北迴電氣化通車前419次基隆→八堵電頭牽引但尾端掛柴電，
→ ecpoem: 進八堵2A後電頭解連做29次本務機車，419次由柴電機車牽引
→ ecpoem: 進入宜蘭線。那時基隆＝八堵只剩雙線，宜蘭線部份已拆除
→ ecpoem: 八堵改配置後基隆往返宜蘭線列車到八堵後先進入「N線」再
→ ecpoem:                                     ^停車
→ ecpoem: 駛入八堵另一月臺，才繼續之後行程（所以八堵會停兩次）
→ ecpoem: 以上詳細日期得靠其他板友補充，精華區5.14.39有當時進N線
→ ecpoem: 掉頭的詳細流程
推 M9623058: 客源多嗎？
→ chadhsieh: 會賺錢嗎？
推 bbeer5011: 沒有效益吧，畢竟基隆人往台北比較多
推 ntpc: 鐵公路聯運納入基隆～宜蘭客運即可
推 buslion: 似乎也有從基隆進平溪線的車？
→ buslion: 小弟有印象的是從基隆開往宜蘭的EMU500，基隆開到八堵第
→ buslion: 三月台以後繼續開，到八堵南切換至往宜蘭的軌道，再進八
→ buslion: 堵第一月台後往宜蘭方向行駛
→ buslion: 有趣的是，八堵會停兩次，連月台顯示器八堵都會有兩次
推 moola: 基隆來往宜蘭不是有客運嗎？ 時間效率上的比較?
→ Behave: 硬要做一定做得到,問題是為什麼要?因為網友的個人奇想?
推 c255120: 去八堵下車轉車就好了 多繞八堵七堵之間的車程有比較快嗎
→ fly30488: 客運繞到汐止 到礁溪宜蘭羅東其實也沒很快
→ hicker: 就問有沒有可能與可行性而已...就被用液態氮給澆熄....
→ hicker: 其實..不懂為何當初沒在八堵北直接蓋條基隆通暖暖的聯絡線
推 trtcool: 進行下去，是否吸引，市場變得夠不夠大，就是決定因素