[新聞] 公路總局大變革 「資位制」改「簡薦委制

[stud0361411 (呆普森)]

先附上連結
https://goo.gl/xKf3jq

立法院今天(29日)初審通過「交通部公路總局組織條例修正草案」，將現行適用「交通事
業資位制」的公路總局，改制為與一般公務機關相同、以「簡薦委制」任用人員，希望藉
此提升新進人員待遇，有效吸引優秀人才投入。預計今年底或明年初，即可正式實施。
交通部所屬機關目前只有公路總局、台灣鐵路管理局及國道高速公路局3個單位任用人員
，是採「資位制」，與其他公務機關的「簡薦委制」不同，薪資待遇雖有利於資深人員，
但新進人員的薪資福利卻遠較其他公務機關差，除了起薪少了新台幣2千到5千元不等，也
沒有結婚生育等補助，轉到其他公務機關時，還面臨薪點無法提敘、年資無法併計的難題
，導致近年屢屢面臨招不到新人的窘境。
公路總局局長趙興華表示，過去公路總局向來都是通過高普考的考生心中分發的前3志願
。但這兩年，人力缺口已高達570人。依據行政院組織法規定，行政院下設「交通及建設
部」，但考量整體行政組織改革恐怕無法於短期內完成，為避免公總人力缺口持續擴大，
因此立法院29日趕在今年7月高普考前，初審通過「公路總局組織法」，將公路總局改制
為「簡薦委制」。
趙興華希望今年10月分發時，能有效吸引優秀的人才投入公路總局服務。趙興華說：『(
原音)就是說，我們改成「簡薦委」，就不適用「資位制」了，跟行政機關的簡薦委是一
樣的。就是今年高普考分發，大家可以來填公路局了，因為公路局有完整的體系、訓練的
體系，所以進來的話，你工程人員或是交管人員，我們都有完整的訓練體系，所以進來的
人員都是很優秀的。』
公路總局組織法初審通過後，預計今年底或明年初即可正式改制。不過由於資位制對資深
人員較有利，為避免公總資深人員改制後，面臨薪點無法提敘，薪資再遭轉降的問題，因
此立法院也給予公總8年的改制過渡期，過渡期間採資位、簡薦委雙軌制。


各位覺得什麼時候輪到鐵路局呢？T__T

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.141.130.22
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1467195999.A.519.html
推 ultratimes: 能考上委任一就已經很厲害而且福利很好了
→ geesegeese: 鐵路局沒有向港務局看齊，只能等死
→ geesegeese: 港務公司今年還是大賺，公務員全部去航港局
推 foxsan: 鐵路局不向JR看齊怎麼改都是爛泥
推 love581: 傻傻的…資位制比較好
推 fbiciamib123: 台鐵改制怎麼民營化不用期待了
→ geesegeese: 民營化分紅比照台船中華電最好
→ geesegeese: 公務員就是死豬價 不如華航空服員可以罷工協商加薪
→ geesegeese: 當然沒競爭力的高員級以上只愛擬稿爽爽領 反民營
推 fantasyaire: 資位制比較好真的
→ geesegeese: 司機領的比內勤老屁股少就是資位制
→ temu2035: 佐級司機跟高員級比底薪？哈哈
→ temu2035: 誰叫你是佐級，職等低怪別人職等高喔
推 RealGeforce: 總覺得改簡薦委制主要是為了規避勞基法的工時&加班費
→ RealGeforce: 改了後就如同警消都無法用勞基法來爭取應有的權利了
→ geesegeese: 比職等不比貢獻 這就是台鐵
→ geesegeese: 稅金給沒貢獻的當然鐵軌會歪
→ geesegeese: 公路總局不是事業單位 事業單位早民營
→ geesegeese: 鐵路局慢慢撐 民營化的早賺翻
→ IkarusWillie: 公總大半資位制人員本來就不適用勞基法
→ IkarusWillie: 要改簡薦委主要是同工不同酬，作的跟地方政府交通
→ IkarusWillie: 機關類似的事情但是領的少
推 t0118163: 郵局2003年以前，特考進去的也是資位制
推 Tywang: 公總除了總局的人,其他資位制都適用勞基法吧,放5/1阿
推 abcub: 怎麼感覺推文好像是台鐵的人自己在內鬥-.-
推 horse2819: 現在就沒有守勞基法了 要規避啥..
→ pfry19855: 公總監理單位也是走資位制但5/1照常上班
→ pfry19855: 工程單位適用勞基法多為資深人員，依慣例5/1全放