[閒聊] 推一人運轉電車有沒有搞頭

[Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)]

為節省車班人力與成本

台鐵推出一人運轉的小編組電車有沒有搞頭？

司機兼開關門

在車內外安裝監視器監看車門附近動向

在駕駛室設置麥克風和車門開關裝置

緊急對講機也設置通往駕駛室的回路

不過這樣有幾個缺點

少了車長可以為乘客補票驗票

不過補票的話在有人車站可以補，而且現在刷卡很方便。

驗票的話找外包廠商人員隨機上車抽驗

類似歐洲模式

另外司機直接在位子上開門似乎不符合目前鐵路法規 雖然我沒找到法源

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.26.9.222
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※ 編輯: Odakyu (114.26.9.222), 07/09/2016 00:07:45
推 Xkang: 一人運轉的小編組電車?沒看過 有圖嗎
→ Xkang: 還是推動railbike? 挖勒
→ Xkang: 韓國的railbike很夯
推 lianpig5566: 像捷運那樣嗎
→ ym90039: 你想的是像荒川線那種路面電車吧，很難
就是ワンマン運転啦
日本很普及
※ 編輯: Odakyu (114.26.9.222), 07/09/2016 00:21:21
→ Xkang: 剛才回神過來 one-man無誤
→ Xkang: 啊不就是平溪線的小柴油車那種的
推 JCC: 日本鄉下有啊 台灣運量那麼低的地方不會有鐵路了
其實都市地方也不少這種的
※ 編輯: Odakyu (114.26.9.222), 07/09/2016 00:25:27
→ Xkang: 小編組電車在運量這麼大的北部不夠用吧
西部應該不行
東部或是支線應該可以
※ 編輯: Odakyu (114.26.9.222), 07/09/2016 00:26:27
→ Xkang: 對啊 但反過來說 支線和東部的運量就甭大費周章了
→ Xkang: 目前的小柴油跑跑就夠啦
4輛的500應該都還行
※ 編輯: Odakyu (114.26.9.222), 07/09/2016 00:30:19
→ Xkang: 奇怪 我倒想藉題聊聊江之電 我看維基把它分類成路面電車
→ Xkang: 照這樣看來 平溪線的小柴油車也算嗎?
江之電有車掌喔
法律上是鐵道非軌道
不過一般來說我們都說他是路面電車
平溪線100%是普通鐵路
※ 編輯: Odakyu (114.26.9.222), 07/09/2016 00:38:56
推 Xkang: 我是看到這頁 https://goo.gl/oBbBPR
→ Xkang: 如果回到原題one-man 那日本真的很多地方線都有
→ Xkang: 就舉我搭過的兩個來說南阿蘇鐵道和秋田內陸縱貫線
→ Xkang: 而且台鐵已經全國車站電子票證化了 在搞個one-man 哈XD
→ sherwin80522: 1人編組，不就像北捷? 6節車廂一樣1人編組啊
北捷有ATO
雖然不用ATO其實也可以做
→ Xkang: 日本的one-man運轉其實是駕駛兼收票 類似公車司機 阿哈
不一定地方線，都會區也不少路線
只是他們不在車上收票
推 omkizo: 一可以在花東線試行 如果OK的話南迴北迴宜蘭然後西部
→ ecpoem: 如果單節運轉也許ok，但是臺鐵現在一般載客時都三節起跳，
→ ecpoem: 如何管制旅客是個問題
→ ecpoem: 另外臺鐵要這樣要改的地方可不小，列車運轉和司機受訓內容
→ ecpoem: 都要變動。另外司機屬機務車長是運務，司機會願意處理別的
→ ecpoem: 單位的事嗎？
日本的都會型一人運轉（沒ATO）最大通常是4輛編組
多一個開關門和緊急事件處理
不過台鐵組織和勞動問題真的是推動的一大阻礙…
※ 編輯: Odakyu (125.230.147.43), 07/09/2016 10:35:11
推 ciswww: 支線?
推 busgoer: 如果發生爆炸或砍人，該如何處理？
推 soem: 叫警察來呀，不然呢？
推 busgoer: 希望枋野-古莊也是警察隨call隨到
→ omkizo: 不叫警察難道列車長可以處理囉
→ serratia: 如果兩站途中遇到旅客被騷擾要如何處理？