→ omkizo: 宜蘭線前後段的乘客數差太大 最有效運用司機員跟車就是在 07/17 22:01
→ omkizo: 福隆或瑞芳拆解 但是臺鐵的重連……攤手 07/17 22:02
推 shun01: 宜蘭線區間車真的拉太長，應該拆成楊梅-福隆跟福隆-蘇澳 07/17 22:08
→ chadhsieh: 偶爾去玩一次的遊客又要開始戰可憐的鄉下小站居民了 07/17 22:18
→ Odakyu: 解決辦法就是每小時多安排一班車 07/17 22:20
→ d2241400: 西部幹線半小時一班車(南部)還可接受，但是有這麼多人和 07/17 22:33
→ d2241400: 車嗎？ 07/17 22:33
推 Hurricaneger: 楊梅到福隆區間有比較短？ 07/17 22:37
→ omkizo: 至少比樹林蘇澳短 07/17 22:42
推 handsome8888: 真的，有時候4節車廂根本塞爆人... 07/17 22:42
→ Littlechozy: 解連不行的話，只好拆成兩個區間轉乘吧 07/17 23:02
→ bshft: 彰化=嘉義區間車利用率很低，但每班都8輛，而福隆=瑞芳間人 07/17 23:04
→ bshft: 這麼多，卻有一半以上的班次只有4輛....... 07/17 23:04
推 OhmoriHarumi: 福隆瑞芳間每週只有2天人比較多而已，相較之下， 07/17 23:14
→ OhmoriHarumi: 彰化嘉義間扣除兩端點，員林跟斗六還貢獻不少旅次。 07/17 23:15
推 handsome8888: 叫台鐵加區間快可以解決嗎？ 07/17 23:15
→ OhmoriHarumi: 台鐵的問題在於人力，而加開班次就需要人力。 07/17 23:16
推 busgoer: 假日再抽幾班基隆到發區間車改瑞芳到發好了 07/17 23:21