→ jcwgary: ZZZZZ 票價選擇性無視？ 07/20 08:06
→ jcwgary: 跟你說啦 為了省錢搭台鐵的還是大有人在 講得好像台鐵沒 07/20 08:07
→ jcwgary: 優勢一樣呵呵 07/20 08:07
推 rahim: 你以為每個人都有錢搭高鐵？ 07/20 08:12
→ rahim: 台鐵有個很大的優勢是它土地都在精華區，開發起來後值錢 07/20 08:13
推 amudi: 客運表示: 07/20 08:13
→ omkizo: 臺鐵誰敢接 07/20 08:23
→ ludwickfan: 都會在，頂多台鐵改制為民營化公司 07/20 08:25
→ Tavasa: 10年後臺1線跟高速公路剩誰？臺1線又慢又有紅綠燈 還有平 07/20 08:25
→ Tavasa: 行的高速公路 快速道路 其他省道競爭呢 07/20 08:25
推 Leadgen: 區域移動坐台鐵，縣市移動坐高鐵。有錢坐高鐵沒錢坐台鐵. 07/20 08:39
推 amudi: 客運光價格贏過台鐵 若時間一樣也是打贏 07/20 08:41
→ jcwgary: 完全不搭客運的路過… 省錢搭台鐵 趕時間搭高鐵 end 07/20 08:44
→ steward135: 省錢搭台鐵 問題是搭客運更省啊 07/20 08:51
→ steward135: 搭台鐵是省時間 07/20 08:51
推 tsai16: 東部表示 07/20 08:53
→ forcetrain: 自己high就好 07/20 08:56
→ j21802: 廢文 07/20 09:00
推 Killercat: 很多地方高鐵是到不了的.... 07/20 09:07
→ Killercat: 不過台鐵區間車化 / 捷運化應該是個區是沒錯 07/20 09:08
推 bary123: 高鐵站一堆是鳥不拉屎的鬼地方，沒靠台鐵接駁高鐵活得下 07/20 09:10
→ bary123: 去？ 07/20 09:10
→ bary123: 等高鐵跟台鐵一樣200多個車站再捧他好棒棒超準點吧 07/20 09:12
→ chewie: 好像曾有想法取消台鐵全程長途客車的想法 就是不開北高自 07/20 09:16
→ chewie: 強 一定要搭北-中轉中高 07/20 09:17
推 shun01: 台鐵應該會被各地捷運公司分別吃下來? 07/20 09:17
→ chewie: 不會分拆 只是長途通勤化 15年的分析是有提出長途列車以 07/20 09:21
→ chewie: 300KM為限 所以南北列車交會點是在嘉義 07/20 09:21
→ chewie: 更正 104年臺灣整體鐵道網(二)的分析 07/20 09:23
→ Ron51320: 高鐵班次能有台鐵三分之一就好，再來看看它會不會誤點 07/20 09:55
→ spiritman: 為什麼一定會剩誰= = 日本不也是在來線新幹線並存活得 07/20 09:55
→ spiritman: 好好的 07/20 09:55
推 handsome8888: 客運省錢又比台鐵快！(普太除外) 07/20 09:58
推 valkyrie3812: 先不說剩誰，只有我覺得這篇可以釣某董嗎?? 07/20 09:59
→ valkyrie3812: 北中還是在前往某些目的地，還是有台鐵的轉乘優勢在 07/20 09:59
→ valkyrie3812: 。 07/20 09:59
推 jgfreedom: 高鐵通車到現在也快十年了，台鐵有要消失的跡象嗎? 07/20 10:14
→ nitk376: 鐵道版居然會出現這種文章 整個弱掉 07/20 10:24
→ temu2035: 12歲小朋友，10年後都考上鐵路特考了，想進來就認真點 07/20 10:32
→ mingchaoliu: 英國、法國、義大利的傳統鐵路也是常常誤點，還是沒 07/20 10:32
→ mingchaoliu: 有被淘汰掉，民眾還是照樣去搭 07/20 10:33
推 gfd012b: 等到高鐵的運量贏過台鐵再來談 07/20 10:36
推 railwaytaiwa: 我住嘉義，前往台南高雄我必搭台鐵，畢竟嘉高客運只 07/20 10:39
推 OhmoriHarumi: 高鐵跟台鐵的客群不是只有台北高雄而已， 07/20 10:39
→ OhmoriHarumi: 你是不是把其他旅次都當作不存在？ 07/20 10:39
→ railwaytaiwa: 有和欣停新營麻豆楠梓貴又慢，高鐵又要跑去太保搭到 07/20 10:40
→ railwaytaiwa: 左營再轉捷運到高雄車站也不方便，自強莒光是好選擇 07/20 10:40
→ railwaytaiwa: 若北上方向，趕時間絕對搭高鐵，這時的考量是時間> 07/20 10:42
→ railwaytaiwa: 金錢，不趕時間會搭國光1834慢慢晃，很少搭自強號 07/20 10:42
推 xvited945: 台鐵哪裡省時間了？很多時候客運比台鐵還快 07/20 10:43
→ railwaytaiwa: 不得不承認多數嘉義人往臺北比較少搭乘台鐵，往南非 07/20 10:43
→ railwaytaiwa: 常支持，表示台鐵高鐵客運三者其實各有市場 07/20 10:44
推 jgfreedom: 不過好奇南北交會點在嘉義這說法，網路上我找不到那篇 07/20 10:45
→ jgfreedom: 分析...... 07/20 10:45
推 windforilove: 付出價格乘耗費時間，這樣衡量搭車台鐵還是佔優勢 07/20 10:46
→ jgfreedom: 嘉義往台北還好，都比高鐵雲林站通車前的斗六少~可能嘉 07/20 10:46
→ jgfreedom: 義後站就有長途國道客運的關係，所以人不會太多~ 07/20 10:47
→ jgfreedom: 反而台鐵嘉義往桃園、新竹地區人和台北差不多，因為前 07/20 10:52
→ jgfreedom: 者沒有國道競爭，高鐵也不見得會快多少，那量就顯得不 07/20 10:53
→ jgfreedom: 輸台北! 不過之前也有新聞提到高鐵嘉義站旅客往桃竹較 07/20 10:53
→ jgfreedom: 多的說法~ 07/20 10:54
→ jgfreedom: 回到原文，相不相信十年後依舊有北高列車? 我是相信拉 07/20 10:56
→ jgfreedom: 北高一趟又不是只有往返台北=高雄的旅客再搭，但一趟車 07/20 10:57
→ jgfreedom: 就能滿足北高間各種組合，為什麼不開呢? 07/20 10:57
推 steverson: 高鐵10年後可能因為地層下陷就bye了 07/20 11:50
推 eric0925a: 搭台鐵的大有人在 西部幹線自強號還是很難訂 07/20 12:22
推 WongTakashi: 這什麼鬼問題 07/20 12:30
→ lytocean: 必須很老實說這問題真的非常爛 07/20 12:34
→ Austin00: 暑假到了… 07/20 12:38
→ vespar: 暑假到了卻沒有2 到底要不要開放阿 07/20 12:43
推 tinystudio: 當然是原PO先走入歷史 07/20 12:57
推 ariel780102: 台鐵就是139歲 07/20 13:05
→ temu2035: 129啦 07/20 13:15
推 gigihh: 說真的，高鐵很多車站選址根本有問題，注定高鐵運量不會如 07/20 13:17
→ gigihh: 預期高，而且台鐵路線多經過市中心，光這點還是很具優勢。 07/20 13:17
推 dickkdickk: 台北以南,高鐵離市區很遠,高鐵路線太差了 07/20 13:19
→ dickkdickk: 桃園為例,離市區遠,離機場遠,附近跟鬼城一樣好多年了 07/20 13:20
推 c255120: 會先開學好嗎 07/20 13:42
推 tsuyoshi2501: 去看看日本新幹線跟在來線，你的問題日本快50年了也 07/20 14:31
→ tsuyoshi2501: 沒發生 07/20 14:31
→ chewie: 不過平行的在來線長途列車就消失啦 07/20 14:34
→ fman: 沒2真可惜，你眼中台灣只有台北高雄嗎? 那下一個要問的是不 07/20 14:49
→ fman: 是北捷和台鐵10年後剩誰? 反正台北的火車站都有捷運 07/20 14:49
→ shelley0522: 台灣只有台北高雄兩個地區嗎? 07/20 14:51
→ fx38: 兩邊定位性不同吧，這樣比較實在沒意義.. 07/20 15:24
推 enternal: 台鐵改民營,票價勢必也會調整吧? 07/20 15:58
推 jgfreedom: 其實北高每天往返平均才四百多人，就算沒有這四百多人 07/20 16:27
→ jgfreedom: 台鐵還是會開北高車的...... 07/20 16:27
→ jgfreedom: 感謝chewie大大提供資訊~ 07/20 16:30
推 bflove: 高鐵變台鐵 台鐵變捷運 07/20 17:40
→ omkizo: 大家不要爭了 我說句公道話 10年後沒臺鐵高鐵只有鐵總 07/20 19:05
推 CGtheGREAT: 102年4月OD 桃園新竹往雲嘉南假日時段會爆量 但平日 07/20 20:07
→ CGtheGREAT: 倒是還好 07/20 20:07
推 CGtheGREAT: 高鐵部分也有一樣的傾向 07/20 20:10
推 Yelnats28: 可以並存呀 服務不同區域 07/20 20:37
推 jgfreedom: 可能真的每個地方都不太一樣，以台鐵來說，嘉義往台北 07/20 21:41
→ jgfreedom: 的量相較於往桃園地區和新竹地區並不突出，但台南往台 07/20 21:42
→ jgfreedom: 北就比桃園地區和新竹地區還多，高雄也和台南類似! 07/20 21:43
→ jgfreedom: 不過把時間拉到高鐵通車前，那又不一樣了，中南部往台 07/20 21:46
→ jgfreedom: 北狂勝桃竹地區，台南和高雄往台北更是明顯的多 07/20 21:48
推 canandmap: 你想?事實往往和你想的有所出入，太天真囉小朋友~ 07/20 23:37
→ canandmap: 而且兩者路線不盡相同，何來的重疊之說? 07/20 23:37
→ canandmap: 這種感覺論的閒聊還可以，但認真起來太多破綻可以戳 07/20 23:38
→ canandmap: 原po至今為止還是射後不理想發完文拍拍屁股就走的狀態 07/20 23:39
推 chihchuan: 做夢文 07/20 23:50
→ Tavasa: 可能想酸臺鐵 但沒想到大家都認真了 07/21 00:10
→ omkizo: 想要酸臺鐵連本業都不提就是零分 07/21 13:05
→ kkStBvasut: 是梅搭過區間車逆 07/21 15:58