推 drcula: 不減局長要下來開嗎??哈哈哈 07/27 10:54
推 DIO989: 他只能當車長QQ 07/27 11:22
推 enternal: 讓我們繼續看下去~ 07/27 12:01
推 Akulamaru: 局長頂多當車長，不過車長可能缺更嚴重…… 07/27 12:35
推 drcula: 斯巴克阿姨都有人覺得能下來開了,車長比斯巴克阿姨強多了 07/27 12:42
推 m760112: 莒光號班次不是已經很少了還減？ 07/27 12:52
推 swallow919: 不管客運或鐵路，人力沒補滿前最快方式就是減班 07/27 12:54
→ swallow919: 台鐵從以前到現在人力一直沒變，但班次卻一直增加 07/27 12:57
→ rerun: 台鐵可以考慮每周有一天固定全國都休,跟圖書館一樣! 07/27 13:03
→ h22112603: 貓纜表示:學我固定維修停駛好了XD 07/27 13:17
推 drcula: 今年跟一個待退老師傅聊天說到,以前他們一個月里程數約 07/27 13:24
→ drcula: 2~3000左右,少一點的2000,多一點的3000,現在隨便一個月都 07/27 13:24
→ drcula: 6~7000公里起跳,跑的路程多2~3倍,工時理論上沒加,但是一堆 07/27 13:25
→ drcula: 中間外地休息,或是再乘的,常常是清晨出門,晚晚回家 07/27 13:26
推 SmileEMU800: 每日還是每月@@ 07/27 13:31
推 drcula: 每日又不是開高鐵,高鐵一天來回也才8~900吧,一趟平均150km 07/27 13:36
→ drcula: 至於早早出門晚晚回家,現在都佔大半數了,所以能退都時間到 07/27 13:37
→ drcula: 幾乎就退了,老的拼命逃,中的能升官當主管就升,不能的就跑 07/27 13:38
→ drcula: 其他工作 07/27 13:38
推 Sheng98: 司機們辛苦了 07/27 13:44
→ souall: 所以例假前ㄧ天通常中午前下班，隔天例假，再隔天又上班， 07/27 14:13
→ souall: 沒春節跟年假。不給請休假哪時間出國跟陪家人 07/27 14:13
推 drcula: 現在沒這種爽事了,例假前一天中午下班一個月可能只有一天 07/27 14:15
→ drcula: 其他例假前下午,甚至晚上才下班的,然後例假後又早早上班的 07/27 14:15
→ drcula: 就成了,例假通常只有補眠,補完一睡醒又上班了 07/27 14:16
推 souall: 台鐵只會怪幹嘛ㄧ直請假，難怪沒人開車，沒去想背後根本 07/27 14:44
→ souall: 問題，不!是覺得不甘他的事 07/27 14:44
推 yftsai: 蚊子列車早就該停了 07/27 15:09
→ vincentoh: 開放電務跟工務，自願當司機的離職率相對低，但是這兩 07/27 15:13
→ vincentoh: 處也只會用人力不足當藉口，不願放人，加上根本無心解 07/27 15:13
→ vincentoh: 決人員出走問題，所以每年缺額只會無限循環，永遠補不 07/27 15:13
→ vincentoh: 滿，我所看到的只是一直在補辦公室，現場的就....顆顆 07/27 15:13
推 TheGhan: 辦公室的就是貴族，現場的是穢多 07/27 15:16
推 swallow919: 要砍班的話可以先砍原本莒光自動升級自強或復興升級 07/27 15:32
→ swallow919: 莒光的班次 07/27 15:32
→ swallow919: 看上面的交通部是否要認真解決問題，不過不用太期待 07/27 15:36
推 horse2819: 辦公室原本３個 一次補４個 潮爽的 07/27 16:10
推 fufufugogogo: 官:共體時艱 07/27 16:23
→ OhmoriHarumi: 身為政府機關的台鐵，沒辦法像私部門那樣增加人員， 07/27 16:23
→ finalhope: 辦公室益生菌 07/27 17:31
→ yinaser: 這個除非行政院長總統開金口，不然人事總處不會大幅放行 07/27 17:32
→ jasonsby: 莒光有的比區間車還慢 07/27 18:10
推 handsome8888: 樓上，那是常常有的事XD 07/27 18:50
推 start0917: 想好好休個假真難 遞假單都要提早兩個月還不一定有替班 07/27 19:31
→ jout3502: 真的覺得莒光號越來越難生存了 07/27 20:18
→ Littlechozy: 莒光就有點定位錯誤啊，性能不好又要多停站就變路障 07/27 21:12
推 biglarge: 除了減班，小站也要改成招呼站，才能減人 07/27 21:44
推 silvertiger: 班次檢討與依法休假應該就是兩回事..司機員本就可以 07/27 21:50
→ enternal: 都會區區間離峰減班,另將莒光以區間快取代之 07/27 21:50
→ silvertiger: 依法休假,這是員工自身的權利與義務..不該讓資方濫用 07/27 21:51
推 engineer1: 我沒差 高鐵搭習慣 速度才是王道 07/28 07:07
推 lianpig5566: 莒光改用emu800並劃位 或是等級改低 適時待避區間 07/28 08:02
→ bshft: 西部砍多一點，東部砍少一點，西部看是否能調一些人力去東 07/28 08:11
→ bshft: 部，反正西部還有高鐵 07/28 08:11
推 swallow919: 純西部莒光未來會被區間快取代掉，可惜電聯車還不夠 07/28 08:53
→ swallow919: 平常日國道客運站站樂多數也坐不滿，離峰的自強和莒光 07/28 08:56
→ swallow919: 可以砍班或併班 07/28 08:56
推 histroyking: 可以把一些離峰嘉義-潮州區間車砍掉 編組拿來跑區間 07/28 11:39
→ histroyking: 快車 07/28 11:39
推 Akulamaru: 272乾脆直接改區間快好了，三組500好像不錯XD 07/28 20:21
推 handsome8888: 不太可能 07/28 20:46
推 h22112603: 咦 272不是本來就是自(ㄑㄩ)強(ㄐㄧㄢ)號(ㄎㄨㄞ)了嗎X 07/30 12:10
→ h22112603: D 07/30 12:10