[新聞] 陸上半年鐵路貨運量 年減7.5％

[Galvus (高糖優適)]

中國正面臨經濟轉型，以煤炭、鋼鐵等大宗商品為主的運輸量也隨之下滑，「克強指數」
之一的鐵路貨運量，在今年前6個月年減7.5％，降幅雖比第1季收窄，但業內人士認為，
下滑情形恐還會持續，不利於中國鐵路總公司（中鐵總）未來的經營情形。

中國國家發改委昨（28）日公布數據顯示，今年上半年，全中國鐵路完成貨運量15.8億噸
，較去年同期下跌7.5％，不過降幅方面，比首季收窄1.5個百分點，也較去年同期的降幅
10％明顯收窄。

業內人士分析，由於中國大陸正面臨產業轉型，過去一些重大或是量多的運輸量越來越少
，而在大宗商品交易下滑的情況下，業內普遍不看好包括航運、鐵路在內的運輸行業。

此前中國國家鐵路局制訂的「十三五」規劃目標提到，到2020年，全國鐵路貨運量要達到
42億噸，平均年增長4.3％，而2015年全國鐵路累計完成貨運量僅33.6億噸，年減11.9％
，就目前數據來看，完成目標仍不樂觀。

發改委近日公布最新修訂的「中長期鐵路網規劃」指出，計劃在未來10年把高鐵里程從現
有的1.9萬公里增加至3.8萬公里。顯示中國政府有意藉由增加鐵路網提振持續下滑的鐵路
貨運量。

值得注意的是，中鐵總似乎正在從貨運轉為以客運為主的公司。根據中鐵總的2015年財報
顯示，2015年全年貨運收入2,312億元人民幣（下同），年減10.34％；而同期客運收入
2,506.32億元，年增17.82％，是中鐵總史上第一次客運收入超越貨運。根據發改委公布
數據，今年上半年，全大陸鐵路的客運量達13.7億人，年增12.4％。

以中國國務院總理李克強命名的「克強指數」，除了鐵路貨運量，還包括新增信貸量、全
社會用電量，被經濟學家視為比中國官方公布的經濟數據更能反映現實。

今年上半年的新增人民幣貸款7.53兆創下歷史新高，較去年同期增加14.7％，更超越金融
危機隔年的2009年同期。另外，今年上半年全社會用電量也年增2.7％至2.78兆瓩，增速
也較去年同期提高。

http://www.chinatimes.com/newspapers/20160729000109-260203

(工商時報 105/07/28)

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→ mstar: 奧斯陸？
→ omkizo: 先噓標題
→ omkizo: 中國現在的經濟環境真的不EY 但以中國對房地產市場的態度
→ omkizo: 來看 應該會更努力興建 連包海高鐵都喊出來了
→ purin820611: 標題這樣就要噓？嗯 我好像聽到什麼東西碎裂了？
→ Dissipate: 島民玻璃心破了XD
推 shun01: 心碎的聲音XD
推 tccan: 的確有感。上個月才去了廣州一趟，然後其中一天在廣深線的
→ tccan: 某個路段看了一下午的火車，發現到廣深線的貨車班次有明顯
→ tccan: 的減少，大約四年之前在同一個地點，一樣待了四個多小時，
→ tccan: 當時雙向大約是平均四班貨車才有一班客車通過，現在則是大
→ tccan: 約每二到三班貨車通過後就會有一班客車通過。客運列車的比
→ tccan: 例上升，而貨車有不少都是空車，或是編組只剩下30～40節，
→ tccan: 以前觀察每班貨車都是50節起跳的。
→ tccan: 大陸的鐵路運輸今年以來貨運列車的確是有明顯的減少。
→ sherwin80522: 是陸上，半年
→ sherwin80522:           貨運量
推 Dissipate: 大陸用鐵路運的東西變少不意外 經濟轉型的必然現象
→ spiritman: 我也看成陸上 想說那水上勒?
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→ shun01: 其實以這原物料走勢，應該全球的鐵路貨運都不行了