[問題] 電頭機車掛補PP自強時怎麼駕駛

[Fiztcc (南無大慈大悲觀世音)]

今天看到134次自強號後方機車頭壞掉的事件

然後又看到E213掛補在後面出力之後才想到

PP自強號車頭一推一拉

出力的多寡分配是沒問題的

那掛電頭上去之後

應該就是電頭司機在後面幫忙開車推

而在自強號前端的司機

應該就是直接把整列車往前開下去就對了是嗎

在電頭上駕駛的司機

要怎麼知道電門要怎麼操作呢

是要等前面的車頭拉動整列車之後再出力推

還是用無線電聯絡說好跟著一起開呢

如果電頭不小心出太多推力時

這樣的話可能會造成車輛損傷對吧


麻煩各位先進幫忙分享解答了 謝謝


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.16.9
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1470241800.A.704.html
推 bigbo: 期待樓下提供影片(呵呵呵呵~)
→ ym90039: 基本上還是給本務出力，如果有比較大的坡度或需要推的地
→ ym90039: 方，再用無線電連絡後方出力
推 lianpig5566: 那個影片XDDDDDDD
推 zxcc79: 38輛編成？
推 purpleboy01: 哈哈哈哈  哈哈哈 哈哈哈哈
推 formosaconan: 哈哈哈.........
推 DOCOV: 路線要很熟阿，哪裡上坡哪裡下坡限速多少補機司機自會拿捏
→ DOCOV: 這就是台鐵司機員的價值 不然訓練兩年是玩假的嗎？
推 jh961202: 我這不就來了嗎？ https://youtu.be/RkATotemJe0
推 lianpig5566: 結果前面給你來個紅燈 (補機司機:x
→ Akulamaru: 樓上狀況就是本務與補機要做呼喚應答的原因了
→ vobor: 讓我想起輕井澤掛補機EF63的那段日子…
推 lcccpkhtp: 樓上，我也想到了EF63…話說人在外面，一時找不到影片
→ uu26793: https://www.youtube.com/watch?v=1xolh6cPjjY
→ NCC1305: EF63的情形不大一樣, 主控權都在EF63這邊
推 vobor: 對 特急Asama的駕駛好像只負責號誌確認
→ vobor: 是說JR國鐵時代在輕井澤真的砸了很多資源耶
→ vobor: 包括重新設計的機關車 橫輕對策改結構
→ vobor: 這條路線有這麼黃金嗎？
推 kimitop: 當補機遇到pp本務不講速度推到多少的話，就當做看不到路
→ kimitop: 預測該出力多少不超速，另外補機也是看的到速度的
推 lcccpkhtp: 感謝uu大提供連結，也謝謝後面兩位說明解釋