Re: [情報] PP及EMU500型電聯車電機系統更新公開閱覽

[komachi275 (笨笨熊)]

※ 引述《el1901 (終點站 徐匯中學)》之銘言：
: http://goo.gl/As4ox3
: 閱覽到今晚12點截止
: 預算約44.7億，預計109年底完成所有工程
: 看了一下裡頭的規範，幾點有趣的地方，例如
: 1.完成更新的車輛將會在車廂外有所標誌
: 2.提供每車型實體模型1:80及1:40比例各1組
: 詳細工作內容可參考去年辦理的說明會簡報
: http://www.railway.gov.tw/tw/Incorrupt_Detail.aspx?SN=247&NewsType=3&n=19445
: 更新完這批車輛機電系統應該還能再用20年吧?
: 這樣十年後的購車計畫 規模可能會縮小很多 或是延到15年後才開始啟動
: 以上
大略看了一下此次的要求規範做了一下簡單摘要的前後對照表
更新範圍：
PP全數(含火燒豬)，EMU500 85組(不含大里事故車)

旅客防護部分：
PP電車組
僅速度控制車門
→速度控制車門+車門控制動力，門機狀態整合進TCMS
EMU500電聯車
速度控制車門+車門控制動力
→速度控制車門+車門控制動力，新增TCMS系統，門機狀態整合進TCMS

噪音控制部分：
PP
高分貝鼓風機
→配合新系統重新調整冷卻所需風量
EMU500
高分貝鼓風機
→取消強制空冷

動力特性：
PP
速控停用，牽引力模式無空轉滑走修正
→牽引力模式新增空轉滑走自動修正
EMU500
電阻電軔，無電軔優先
→再生電軔，電軔優先

共同要求：
GPS整合GIS紀錄系統
累計用電量紀錄系統
主變壓供電線路更新
牽引系統更新
輔助供電系統更新
重聯通訊系統更新

此次的招標PP與EMU500綁一起
車隊規模高達785輛
同化後備料與後勤會好叫很多

P.S.
先是更新旅客資訊系統與LED照明
這是更新動力與用電系統
之後還會改造車門與門機...

只要把內牆行李架與座椅換一下
跟新車有87%像....

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│    本務車              後連車    │
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│           -A---                  │ 正
│   1    2   ▄▄▄▄▄   2    1   │ 常
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.22.63
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1471004349.A.47E.html
※ 編輯: komachi275 (1.34.22.63), 08/12/2016 20:26:47
推 h22112603: 前幾年在南部遇到改造後的EMU600 旁邊的阿桑們在稱讚台
→ h22112603: 鐵買新車給南部XD
說到600
這次沒更新它，也沒要求500能跟它重聯
500/600聯掛運轉的畫面恐怕要絕唱了
推 swallow919: PP和500更新完應該能再戰10年，繼續當救援王
→ temu2035: GE機車都快40了，PP和500應該能再戰20年
推 omkizo: 只能再戰10年不如直接廢車 最少20吧
44億買不了多少車，卻能更新785輛，怎麼說都划算啊
※ 編輯: komachi275 (1.34.22.63), 08/12/2016 21:43:40
推 jh961202: 看到GPS就想到，不知道台鐵現在有哪些車已安裝GPS？
→ jh961202: 並且，不知道可不可以用GPS實作即時列車動態？
→ NCC1305: 無線電自動換組用的吧？車上都有GPS天線
→ temu2035: 時鐘也經過GPS調校，非常準確
→ temu2035: 車站的時間不能相信，有沒有早開，看駕駛室時鐘最準
→ camm: 覺得500的EM/EMC車側出風口的聲音很威,跟柴電隆隆引擎聲一樣
推 vespar: 很吵
推 camm: 是它的一大特色.另不知是否一併處理EP車被說電磁波過高問題
→ ttim4201: 其實車站內的時間挺準的
→ ttim4201: 我對電波錶的時間都沒有差半秒
推 Akulamaru: 500那個獨特的變頻音要消失了嗎？
→ komachi275: 招標規範有提到電磁波標準，應該會一併改善
推 Kodama: EMU500的旅客資訊系統是不是很不穩，下班搭1033有一半的日
→ Kodama: 子出現過各種問題
推 thekfc24: PP的大power風扇要成為絕響了嗎XD
推 M990034: EMU500到站顯示器還沒完全驗收，都還在調校階段。
推 camm: ET下面跟E1000那顆打電?馬達也會換嗎?很像80年代巴士副引擎
→ kivulan: PP跟500感覺還是很晃
推 a206471: 晃？ 搖搖馬：聽說有人要和我比晃？
→ bird74117: 車站時間很準？是在說日本有電波對時的時鐘吧，台鐵光
→ bird74117: 同同一個月台的時間就不一樣啦
→ ttim4201: 員林火車站沒有這種狀況
→ Akulamaru: 之前不是有人說看過一個站三個時間的？
→ omkizo: 這次更新案大約的價格是過去800的1/10 所以電機系統只佔造
→ omkizo: 價的1/10 所以實際一列車最貴的是哪一個部分呢?
→ Akulamaru: 應該還是車體和總組裝吧？
兩者基準不同比較難比較耶
EMU800的採購數約為此次更新數的一半
設備套數只有一半的成本就會比較高
再者，此次更新許多重大設備是沿用(主變壓器，馬達及相關結構)
自然會價格低很多喔...
※ 編輯: komachi275 (122.116.197.108), 08/13/2016 21:50:33
→ omkizo: 我還以為連馬達變壓器也會換那麼便宜呢wwwwww
除非是燒燬 不然馬達與變壓器本體是很難壞的東西(就只是個線圈)
而且馬達科技的核心是驅動設備，除非無法匹配不然不太需要換說
※ 編輯: komachi275 (122.116.197.108), 08/13/2016 22:21:46
推 d9123155: 500取消強制空冷是要改自然冷卻嗎？