→ bbeer5011: 有個東西叫 民代壓力 不過運量是要培養的啦 不是一建好 08/15 23:18
→ bbeer5011: 就會有人坐車 08/15 23:18
推 cindy1234: 還是有人坐車啊 08/15 23:18
推 TR104: 你什麼時候搭的？ 08/15 23:18
推 buslover: 你經過的時間沒人上下車 不代表其他時間沒人上下車 08/15 23:19
推 chibon1992: 今年台電招考的時候......... 08/15 23:22
→ kuma660224: 培養運量需要時間，浮洲人口應該不算少。 08/15 23:36
推 shun01: 南樹林我也搞不懂怎麼蓋那麼偏，應該東移一公里的 08/15 23:36
推 hatedog5566: 浮洲附近住戶不少 蓋了合宜住宅後又更多了 08/15 23:37
推 shter: 汐科也是蓋偏了，但反而這樣賺到兩頭客源 08/15 23:39
→ moriyaorange: 浮洲當初就是沒辦法拉捷運過去才設站 08/15 23:47
→ moriyaorange: 要罵怎麼不連南軟那一站也罵一下北捷浪費錢啊 08/15 23:50
推 Imperidan: 民代阿 08/16 00:26
→ lytocean: 你如果挑很早或很晚的時段搭當然沒啥人下車，或是說你搭 08/16 00:27
→ lytocean: 的那節沒人上下車不等於其他7車也沒啥人上下車 08/16 00:27
→ MakotoHaruka: 南樹林真的人少，浮洲人不少啊 08/16 00:31
推 drhkc: 浮洲有台藝大跟華僑中學，附近住戶也是不少 08/16 00:41
推 dickkdickk: 區間車 不應該每站都停 08/16 00:46
→ hatedog5566: 不要每站停就開區間快阿 08/16 00:46
推 chiehboy: 浮洲需求大於南樹林站許多 且合宜住宅後應該不少需求 08/16 00:47
→ chiehboy: 未來新富站能有多少人搭 才令人隱憂... 08/16 00:48
推 dickkdickk: 弄這麼多站只會讓台北到桃園這段自強更擠 08/16 00:50
→ jcwgary: 這種文直接end 沒有噓真可惜 08/16 00:51
→ lytocean: 真不曉得新富說要辦客說法哪來的?怎麼看都覺得辦客才是 08/16 01:00
→ lytocean: 一大笑話 08/16 01:00
推 valkyrie3812: 原PO應該去抱怨，樹林~七堵為何 08/16 01:41
→ valkyrie3812: 不做4線緩急分離才對。。。 08/16 01:41
→ omkizo: 地下段可以靠排班 改善號誌加大路線容量 解決 08/16 02:16
→ omkizo: 但出了地下段後就要用4線來解決待避的問題了 08/16 02:17
→ omkizo: 當然這樣半套4線沒有全套4線的好 但也比只有2線好多了 08/16 02:17
→ omkizo: 現在的排點都是靠排鬆對號車的點來減少速度差的問題 08/16 02:18
推 choper: 浮洲很適合啊 對浮洲居民而言 設站真的改善了交通條件 08/16 06:19
推 ctkp: 是不會搭自強喔 08/16 08:13
→ enternal: 之後桃園會再蓋更多通勤車站 08/16 08:53
→ ji394xu3: 浮洲站不算少了 全部台鐵車站當中排第50幾名 08/16 09:20
→ ji394xu3: 一天有5000多人在浮洲站上下車 這對只有一個小小的島式 08/16 09:21
→ ji394xu3: 月台車站來說 已經算不錯了 08/16 09:22
推 fireforce: 對浮州沒意見 南樹林根本是笑話 08/16 09:31
→ fireforce: 打錯 洲 08/16 09:32
→ chadhsieh: 你通勤的兩站才應該設站 中間的站都該廢站 你說是吧！ 08/16 10:48
→ bshft: 每日進出15000人次的車站才留著，其餘都可以廢了 08/16 11:00
→ omkizo: 15000全臺砍剩22站 08/16 11:11
→ bshft: 大站的旅客希望每班車都是直達目的地或中間停站愈少愈好， 08/16 11:28
→ bshft: 剩22站剛好滿足大站旅客的需求 08/16 11:28
→ omkizo: 說個笑話 浮洲塞到高捷裏排25 都會公園以後的站幾乎全滅 08/16 11:33
→ omkizo: 羅瑞宜，有人説你是小站，需不需要辯護一下? 08/16 11:36
推 ji394xu3: 15000全臺砍剩22站->這不可能 因為這22站超過15000人日 08/16 11:45
→ ji394xu3: 均的站 不是都來自這22站互相往來 所以如果砍到22站 可 08/16 11:46
→ ji394xu3: 能只剩下10站有機會超過日均15000人了 08/16 11:46
→ omkizo: 我只知道砍剩北桃兩站都有15000 ((笑 08/16 12:02
→ shadowken: 為了別讓車跑太快不能孵蛋 08/16 12:25
推 hk5566: 以台北捷運為標準 運量10萬以下全部砍 08/16 13:52
→ hk5566: 再進行居民歸回祖先三代原戶籍地 桃園立刻變空城 08/16 13:56
→ pds1: 浮洲沒啥人?? 你坐到哪個世界的浮洲 08/16 14:19
推 pds1: 你一定是從樹林、鶯歌通勤台北的非天龍人齁 08/16 14:22
推 jago: omkizo大 台北~桃園區間 日均運量11000多人次 不到15000人次 08/16 14:31
→ omkizo: 廢剩這兩站的話行車時間會大幅減少 這樣可以再吸一些人~~ 08/16 14:36
推 ususa: 統聯1659八德~土城開通後台北~桃園區間日運量已經降剩1萬初 08/16 14:41
→ DriceLin: 設浮洲還好吧？ 08/16 16:26
→ jcwgary: 這種廢文都超過20推？ 這就是沒有噓的板才會出現的可悲現 08/16 17:19
→ jcwgary: 象…… 08/16 17:19
→ waymi0530: 你非尖峰去板橋也不多人，廢板橋好不好。 08/16 17:27
→ waymi0530: 你家樓下的馬路非尖峰可能車流也不多，也刨除好了。 08/16 17:27
→ kuma660224: 南樹林是原本就有調車站用地，順便設月臺 08/16 20:15
→ kuma660224: 許多車是不設站也是得停，因為從那發車 08/16 20:15
→ kuma660224: 所以不必太要求要同等運量。只是活化用地 08/16 20:16
推 tccan: 結果所有從樹林調車場到發的車，南樹林完全都沒有辦理客運 08/16 21:23
→ tccan: (因為根本無法辦理客運)。南樹林站是直接在縱貫線東西正線 08/16 21:24
→ tccan: 之間新蓋一個月台與跨站式站房的。而且為了蓋這一個車站的 08/16 21:26
→ tccan: 月台，還特別將原本的東正線再往東邊拉出去將路線截直取彎 08/16 21:27
→ tccan: ，然後才空出月台與站房的用地興建車站與月台的。 08/16 21:27
推 yang0623: 南樹林是不是公車少的關係？還有Ubike耶 08/16 22:08
推 ji394xu3: 樹林調度場出場的車根本無法先進南樹林站再到樹林 08/16 23:03
推 CharmingWu: 浮州、南樹林是有相當運量的,北湖、新富這種才是問題 08/17 00:07
→ CharmingWu: 南樹林我想與公車班次多寡無太大關係,而且702、847、8 08/17 00:11
→ CharmingWu: 80班次都不少 08/17 00:11
→ CharmingWu: 最主要還是與樹林、山佳的排擠效應 08/17 00:12
→ CharmingWu: 樹林區人口是沿著鐵路分佈,其中大多聚集在樹林站周圍 08/17 00:15
→ CharmingWu: 而且樹林站班次較多,另外山佳站可接收柑園、北大的客 08/17 00:16
→ CharmingWu: 源 08/17 00:16
→ CharmingWu: 相對而言南樹林的吸引力就顯得薄弱了 08/17 00:17
→ CharmingWu: 甚至有些人會選擇到亞東醫院站搭捷運 08/17 00:18
推 shun01: 702班次不少? 08/17 18:49
→ dahanhsi: ...有捷運誰想要忍受台鐵 08/17 22:39
→ DareJ: 你碼好笑 什麼時間搭的跟我說? 我每次看浮洲都超多人上下車 03/05 22:08
→ DareJ: 想說這看起來小站為什麼這麼多人還嚇到 03/05 22:09
噓 apple7160: 浮洲明明就很多人 07/21 16:18