Re: [新聞] 雲彰高鐵站冷清清 屏東爭取高鐵南延熱呼

[Fongin (步萊恩)]

※ 引述《morocco (馬洛可)》之銘言：
: ※ 引述《Norinco (北方工業)》之銘言：
: : 作者: Norinco (北方工業) 看板: Gossiping
: : 標題: [新聞] 雲彰高鐵站冷清清 屏東爭取高鐵南延熱呼

: : 。本報資料照片／記者翁禎霞攝影

: 剛剛看到很多網友說屏東到高雄很近之類的
: 可是就真的很。遠。啊
: 光從新左營站到屏東火車站就要40分鐘了，而且還常常會連續半小時都沒火車
: 如果今天台鐵的班次夠密集，起碼十分鐘就一班，接近捷運的密度
: 或是能多開幾班只停新左營、高雄、鳳山、屏東、潮州的車
: 那我的確同意延伸這些東西相對沒有必要
: 可偏偏台鐵就是做不到



區間車3167      嘉義→潮州      14:34   15:13   00小時39分

新左營→左營→高雄→鳳山→後庄→九曲堂→六塊厝→屏東


莒光561 海      花蓮→潮州      16:00   16:37   00小時37分

新左營→高雄→鳳山→屏東


自強317 -       新左營→花蓮    16:10   16:48   00小時38分

新左營→高雄→鳳山→九曲堂→屏東




我是常來往台北屏東

都高鐵轉台鐵

與其高鐵到屏東

不如加強台鐵新左營到屏東的車次能配合高鐵

或是有半直達車

新左營→高雄→屏東



我搭區間站站停

莒光561比自強317少停一站

區間車跟莒光或自強只差一分鍾是???


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→ Antique: 車輛性能差異或是前方有慢車擋路等因素，都會影響排點啊
→ h22112603: 還要考慮高雄站的停靠時間
推 taromsejara: 如果屏東至高鐵左營站的需求很高的話，可以直接考慮
→ taromsejara: 開直達車，新左營發車後直達屏東，視情況部分列車以
→ taromsejara: 潮州為終點，停靠西勢、竹田等站。
→ taromsejara: 如果連這樣的接駁專線列車的運量都撐不起來，高鐵
→ taromsejara: 南延的效益很難說有多大。
推 meitetsu: 高雄停太久
推 meitetsu: 以後高雄地下捷運化後，其實可以開區間快，停靠高雄鳳山
→ meitetsu: 屏東潮州
推 CORSA: 不如開放左營高鐵-國十-國三-九如-屏東市的國道路權吧~
推 brea: 這就是台鐵呀  你還不懂~