[新聞] 鐵路地下化負擔增百億 議員批市長跳票

[stud0361411 (呆普森)]

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http://m.ltn.com.tw/news/local/paper/1029587



地方負擔比率由12.5％ 提高至25％
〔記者謝武雄／桃園報導〕交通局長高邦基昨天在議會針對「鐵路地下化」進行專案報告
，未來桃園將以高雄模式爭取中央支持，地方負擔比率由十二．五％的台南模式變成二十
五％的高雄模式，但地方要負擔二三七億餘元；由於長期以來市長鄭文燦都說要爭取台南
模式，一千多億元只要負擔一三○億元，如今變成高雄模式，地方負擔增加一百多億元，
市議員謝彰文就質疑鄭文燦跳票。
鄭文燦：財政可以負荷 分十年編列
鄭文燦則表示，依照鐵路地下化規模及桃園財務狀況，桃園市並不適用台南模式，只能比
照高雄模式，總經費九五○億餘元，桃園將負擔二三七億餘元，未來會分十年逐年編列，
每年不到二十四億元，桃園財政可以負荷。此外，市府推動的「ＴＯＤ」模式，總經費九
五○億餘元當中，中央只要負擔五二三億元，只占總經費的五十五％，中央負擔降低，整
個計畫才漸露曙光。
高邦基說，桃園鐵路地下化從新北市鶯歌鳳鳴到桃園平鎮，總經費一○三○億元，如今新
北市獨力負擔新北路段，桃園段經費只剩下九五○億餘元，目前市府提出二十％自償率，
也在爭取高雄模式，只負擔總經費九五○億餘元的二十五％，大約是二三七億餘元。
此外，市議員周玉琴也要求鐵路地下化延伸到楊梅，對此，高邦基表示，延伸到楊梅不僅
增加三百億元費用，也會降低自償率，不利計畫審查，因此暫不實施。
鄭文燦說，桃園鐵路地下化有七個車站，其中桃園、中壢、內壢可進行大規模的聯合開發
；此外，目前場站區可開發的面積達二萬二千坪，是桃園推動鐵路地下化優勢，以二十％
自償率來計算，大約一九○億元，台鐵將和桃園市政府聯合開發，預估獲利至少三百億元
以上，屆時所得金額支付自償金額，剩餘款項還可挹注桃園市地下化經費。
市府捷運工程處代理處長張新福表示，「ＴＯＤ」（Transit Oriented Development）是
指「大眾運輸導向之都市發展」，舉例而言，為鼓勵民眾多使用大眾運輸系統，提高捷運
車站周邊住宅區容積率就是一種「ＴＯＤ」策略。此外，重大交通建設，周邊地價也會上
揚，這部分收益要挹注在交通建設上，這也是鐵路立體化、捷運工程要有自償率概念，但
鐵路與捷運性質並不相同，因此，鐵路立體化最低自償率為十四％，桃園市提出二十％自
償率。

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→ chadhsieh: 中央十成啦
推 FellForM: 「台鐵將和桃園市政府聯合開發，預估獲利至少三百億元…
→ FellForM: 這麼好賺
→ FellForM: 很快就可以回本了
推 kenliu100: 恭喜花大錢！
→ j21802: 用市民的錢建築你的政見支票
推 enternal: 延到楊梅那還真的桃園鐵路幾乎都在地底了
→ bailan: 聯合開發有這麼容易嗎
→ jout3502: 完蛋了
→ ji394xu3: (哈欠) 歹戲拖棚 經費也都是只從對自己有利的方式去講
推 mstar: 科科  你可機慢
→ ji394xu3: 例如總經費 之前有估到1千多億 現在又講950億 變變變 誰
→ ji394xu3: 知道真的搞下去又要暴增多少預算來呢?反正頭先洗再說
→ ji394xu3: 更別說還要捷運綠線棕線這些大眾運輸 每年大眾運輸的成
→ ji394xu3: 本又何止是20幾億這麼簡單
→ ji394xu3: 難怪桃園中壢市區那幾條爛路 永遠都說沒錢拓寬改善
→ ji394xu3: 地下化中央"只"負擔523億? 怎不高架化中央只負擔200億 ?
→ ji394xu3: 中央一下子要多出300多億->還不是要靠排擠其他縣市預算
推 kangta740508: 跳跳燦~
→ odami: 台中車站的高架也很好呀,誰說一定要地下才有遠見
推 enternal: 拖呀拖~ 拖到外婆家~
→ shijie1022: 看到鄭x燦堅持低下不高架就覺得可悲，臺中人幫桃園人Q
→ shijie1022: Q
→ Lampaininder: 台中的路廊比桃園路廊寬很多......
→ hn9480412: 再拖啊，好好的高架化不用硬要搞有的沒的
→ h22112603: 機捷中壢站變更設計違約的費用咧
推 m09456010: 白癡一個
推 mack860120: 中央十成啦
→ traholic: 為什麼可以選要高雄模式還是臺南模式... 都給中央就好啊
→ jout3502: 強烈希望中央硬起來
→ jgfreedom: 下一次是要台中模式吧......
推 purin820611: 有本事把中壢站前那棟爛樓一起拆掉做聯合開發我可以
→ purin820611: 考慮支持地下化
推 valkyrie3812: https://youtu.be/o_FOjJroCVQ
→ valkyrie3812: 台中路廊寬很好呀，應該好好利用直接做4線啦，鐵工
→ valkyrie3812: 局趕快看片抄(誤)
→ valkyrie3812: 不要像汐止~七堵那樣
→ valkyrie3812: (本片最後加映裱某市鐵路地下化)
推 mykorianda: 桃市內車站等著繼續爛百年吧
→ enternal: 臺中都開薰高架了,桃園還在全臺最醜車站top排名
推 go371211: 台中連海線都要做了 桃園仍然...
推 coconew: 爽啦，支持桃園鐵路地下化
推 ultratimes: 支持地下化+1 不然像台中，如果未來又要地下化一次
→ ultratimes: 你就會改罵當初的高架是莊孝維嗎？
→ ultratimes: 為什麼不地下化一次到位，要先高架，後悔後再改地下
推 Hastings: 那是最樂觀的算法 要地下花的絕對不只兩百多億
→ crocodileho: 那現在地下化 將來要改高架時 會不會又說當初地下化
→ crocodileho: 的支持者是莊孝為? 又不是地下化就一定好過高架
推 charlyboy: 支持高鐵 高速公路也地下化 不要有人當二等公民
推 charlyboy: 支持u大 高速公路 高鐵那些沒一次到位 超蠢的啦！
→ charlyboy: 另外建議機場 101大樓也地下化 在那破壞天際線
推 ultratimes: 地下化要改高架的可能性是0
→ ultratimes: 高速公路，高鐵，哪個是從蛋黃區通過的？
→ ultratimes: 高鐵走唯一走蛋黃區的台北路段已經地下化無誤
推 Yelnats28: 喜歡高架 但桃園和台中路廊情形差太多 無法拿來比
推 komachi275: 為什麼高架之後又要再地下化？
推 ultratimes: 誰知道呢，有居民嫌吵，就會有候選人開支票
推 neon7134: 蛆蛆崩潰XDDDD
推 Dissipate: 哈哈地下化 悲哀阿
→ kougousei: 歹戲拖棚
推 bemusement: U大說的是 日本人真是沒遠見 山手線全高架 大阪京都福
推 bemusement: 岡都高架 真是沒遠見 經過蛋黃區就是要地下啊
推 master32: 所以到底最後決定要哪一個,會不會拖到市長都做完了
推 go371211: 全世界只有臺灣這麼喜歡把鐵路地下化吧
→ jout3502: 重點是立體化後的配套措施，誰說一定只有地下化能開發?
→ Behave: 當然先地下化，以後海平面上升後可以再高架化一次嘛XD
推 advanced017: 在員林 我也覺得高架後 變得很美 停車也好停多了
推 Howard61313: 高架化就是爽，請問為什麼高架後還會「如果又要地下
→ Howard61313: 化一次」？一天到晚都如果如果，如果沒要地下化你怎
→ Howard61313: 麼不說？
推 Howard61313: 「地下化獨尊，高架化二等」早已是過時刻板概念，繼
→ Howard61313: 續把他當了不起的聖旨遵奉吧科科