→ geesegeese: 屏東縣長不重視，單線定了 09/30 21:58
推 WongTakashi: 縣長現在只想要高鐵高捷南延 沒空 09/30 22:02
→ aqs2156: 沒有預留恆春線嗎? 09/30 22:10
→ omkizo: 怎麼不順便把內獅枋山古莊廢廢 09/30 22:18
推 cycling: 古莊交會不能廢阿 09/30 22:21
推 ultratimes: 要交會號誌站就辦的到了 09/30 22:30
推 Antique: 比較好奇的是林邊佳冬間怎麼不一起雙線化，畢竟林邊溪橋 09/30 23:13
→ Antique: 都已經預留好空間了 09/30 23:13
→ moriyaorange: 潮州枋寮應該也要雙線化才是，另外南州和枋寮似乎有 09/30 23:22
→ moriyaorange: 高架化計畫，也許還有變數 09/30 23:22
推 u8087888: 要風華再見了 09/30 23:36
推 mattc123456c: 看起來就要大改建了(枋山要改回可交會) 10/01 08:42
→ kadena: 要不要看一下中央號誌站到大武的距離有多遠 10/01 10:06
→ kadena: 當作中央到大武是全線雙單線CTC阿 10/01 10:07
推 mstar: 以現在和未來預估班次，真的有必要雙線嗎？ 10/01 10:42
→ omkizo: 那3站無論如何運量都不會上來的 早早撤掉比較好 10/01 11:51
→ omkizo: 站可以留下來辦交匯 但沒必要辦客 10/01 11:51
推 CharmingWu: 枋野不是號誌站不辦理客運？為何需新增月臺？ 10/01 13:50
→ CharmingWu: 另外分加祿、枋山、古莊乘客都沒多到需要電梯吧 10/01 13:53
推 luther0583: 枋野的景觀月台拿來停郵輪車吧 10/01 15:04
→ kadena: 枋野一直都不是號誌站 中央才是 10/01 16:08
推 SmileEMU800: 要因應緊急狀況 10/01 17:29
→ temu2035: 枋野蓋月台讓員工上下車不過份吧 10/01 19:45
推 MakotoHaruka: 枋山蓋電梯認真的嗎??? 一天幾個人上車啊 10/01 19:50
→ temu2035: 都有刷卡機了，蓋電梯算什麼 10/01 19:57
→ MakotoHaruka: 電梯的維護成本是刷卡機的幾倍啊 枋山站連廁所都 10/01 21:24
→ MakotoHaruka: 沒在維護了 還蓋電梯? 10/01 21:24
推 drcula: 神經病，有這些錢，為什麼好好考慮直接從大武通到內獅或加 10/01 22:43
→ drcula: 祿 10/01 22:43
推 drcula: 南廻那幾個小站平常一個月也沒幾個人上下，你從大武通內 10/01 22:45
→ drcula: 獅做隧道雙軌+電化不是很完美 10/01 22:45
推 drcula: 內獅擴建再預留恆春線的空間，然後雙軌電化+高架再直達潮 10/01 22:47
→ drcula: 州 10/01 22:47
推 migulai: 怎麼不順便把潮州-枋寮這段給複線化... 10/01 23:10
推 SmileEMU800: 推樓上 10/02 00:00
→ Lxr: 大武直通內獅、加祿？挖一條隧道成本多少知道嗎？ 10/02 01:46
推 drcula: 不會比現行路線改電化多花多少的 10/02 07:41
推 drcula: 現在的南廻線下場大雨，幾個隧道就變洗車機，我坐車回家 10/02 07:46
→ drcula: 看到都會怕，這樣的隧道怎麼跑電車，變洗車機是好事，隧道 10/02 07:46
→ drcula: 壓力可以釋放，只是洗車機怎麼跑電車 10/02 07:46
推 drcula: 另外現行路線改電化1.不能雙軌，2.施工時間嚴重受限，工 10/02 11:19
→ drcula: 期可能要多2～3倍以上，認真算起來搞不好比打穿過去花費 10/02 11:19
→ drcula: 還多 10/02 11:19
→ temu2035: 那以後外頭下雨電車都不用跑了 10/02 11:53
推 j30916: 到底為什麼枋山要有電梯.. 10/02 17:25
推 drcula: 枋野都做月台了,誰知道,要看傳說中的枋野瀑布嗎?? 10/02 17:42
→ geesegeese: 台灣人設計的工程，不意外，就是要單線到底 10/02 18:19
→ aahome: 台灣公共建設不可能一次到位 不然要撈什麼 10/03 01:18
→ s6210603: 應該把潮州-枋寮這段也複線化....... 05/13 15:57