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如果台鐵真的要處理這個事情 ,台鐵不就直接更改規則電子票券搭對號列車直接加收50%, 皆大歡喜不就好了~ 可是你以為台鐵沒有在算嗎? 一堆人塞滿自強號, 拜託那都是錢耶~ 跟錢過不去幹嘛, 加50%, 大家不就去做客運了, 誰要跟你區間車慢慢玩 台鐵真的有心,自強號8個車廂對號座, 四個車廂自由座多簡單,為了方便電子票券, 在月 台增設指定席劃位機, 一樣也很方便, 沒位置的人就去塞自由座, 指定座一律不能站, 自 由座座位區間車排列方式 ~電子票券沒有劃位可以坐自由座車箱, 可是這樣少賺了多少錢 ? 還是繼續便宜行事就好~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.39.217.169 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1476206750.A.B22.html
zxcc79: 最推你,直接1~8車對號座實行全指定席,9車(含)以後爽怎麼 10/12 01:52
zxcc79: 站、博愛座,隨便 10/12 01:52
GoIce: 推這篇,只靠廣播"請無座位的旅客往1,2,3,10,11,12節車廂 10/12 04:49
GoIce: 移動"效果實在有限 10/12 04:49
sinohara: 客運也得看那個區間有沒有開 有沒有多選擇競爭者 10/12 09:48
sinohara: 比如台中中壢 台中桃園好了 假日寧可擠火車的理由就是 10/12 09:49
sinohara: 唯一在跑的國光的表現太差都被打入黑名單 10/12 09:50
sinohara: 光是路線線型就輸一大截 假日能夠上車的不確定性是問題 10/12 09:51
sinohara: 國光跑2h 最慢的自強也能跑1h30min 10/12 09:52
iceranger: 擠門口的旅客請他們往車廂內移動都不肯了,還會願意走 10/12 18:50
iceranger: 到其他車廂? 10/12 18:51
z67186718: 原本站滿12節的人潮怎麼可能全塞進四節裡 10/13 15:21