Re: 使用悠遊卡搭自強號補票之我見

[Metro123Star (MtSt)]

何不規定自強號依實際搭乘里程計費？
閘門全部預設只扣區間車9折，上自強自己補差價就好了
至於70km...若真的要堅持70km，如下

進站->->上自強->指出預定搭乘區間->車長線上設定該卡號出站時檢查自強里程->下自強
->->出站時計算總里程
a)未滿70km->區間車9折
b)滿70km，扣除自強部分未滿70km->全程自強價-67元(70km自強與區間9折差價)
c)滿70km，扣除自強部分超過70km->全程區間車9折+自強實際搭乘里程差價
d)有回頭搭車的情形：依實際搭乘里程計費

a例：臺北～松山一律扣14元
b例：南港～新竹，松山～新竹搭乘自強->197-67=130元  (如果我里程沒算錯)
c例：恕我不舉例...
d例：臺北～北新竹，臺北～新竹搭乘自強，往反方向搭乘區間車到北新竹，扣177+2=179
                                                                            元
                                                          1.4km*1.46元/km=2元

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  台北  →  松山  →→  南港
 Taipei →Songshan→→ Nangang

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推 hatedog5566: 上自強自己補差價就好了<<你認真?
    找車長補啊        雖然大家都會逃票啦...
推 owenx: 拿定期票可以免費搭定期票區間內的自強，為什麼電子票證不
→ owenx: 行？電子票證不就是要快速疏散通勤乘客嗎？區間車太少
→ owenx: 為什麼不能搭自強？
    我提到的還是看里程，當然要指定某區間免加收自強差價也可以
→ omkizo: 規定不能搭的話就不能搭呀 需要解釋嗎
    現在還沒規定不能搭

提出這個想法是把區間車當作「乘車券」，自強差價當作「特急費用」看待，而使用IC卡
視同乘車券(與特急券)打折，而不該收自強差價的路段就不能收
至於某些路線區間車/莒光號很少而自強占多數者，可以特別規定免加收差價的路段
※ 編輯: Metro123Star (1.171.169.45), 10/12/2016 22:41:44
→ lianpig5566: 有那種區間/莒光少 自強多數的路段嗎...
→ temu2035: 整條東幹就是特急走廊，區間車地位比貨列還不如
推 hatedog5566: 東幹阿
推 lianpig5566: 囧 我西部看世界 見笑了
→ bshft: 全線改為區間車和區間快不就好了，對號車根本是多餘的，台
→ bshft: 鐵不知道在想什麼?
→ omkizo: 東幹還好 南迴才是特急天下
→ omkizo: 這邊可以設立特例 搭乘區間為臺東-太麻里間任意組合者
→ omkizo: 如持對號列車車票 可於出站時退回與區間票價之差額
   退區間9折價
→ omkizo: 要出站退費是避免透過切票來省錢
推 z67186718: 用悠遊卡就是想省錢，怎麼可能找車長補
   這個是人民水準問題了，未主動補票可以加收50%
※ 編輯: Metro123Star (210.71.78.244), 10/13/2016 15:35:13
※ 編輯: Metro123Star (1.171.169.45), 10/13/2016 18:23:16
推 z67186718: 然後又開始悠遊卡的優點、拒補的loop