推 sinohara: 最近看到百福與五堵的西線月台啟用 應該是有車子會停那 10/15 21:45
→ cindy1234: 在車站待避是最安全的,三軌同時運作會有風險 10/15 22:00
→ cindy1234: 況且從基隆、宜蘭、花蓮過來的列車,會造成台北車站塞車 10/15 22:01
→ cindy1234: 台北車站把兩個月台讓給高鐵後,三軌就沒什麼效用了 10/15 22:02
推 IanLi: 什麼三軌運作有風險，說話要負責任…… 10/15 22:09
→ meitetsu: 那搞屁啊 花錢弄個三線又不用(危險) 浪費錢...？ 10/15 22:09
推 cindy1234: 三軌是高架軌道搶救專用道,備而不用沒風險 10/15 22:16
→ DataMaster: 不知道耶 我只知道之前有個jago 連旗下子部門虧錢 10/15 22:19
→ DataMaster: 都能說成整個集團虧錢XDDD 10/15 22:19
→ DataMaster: 可能活在低福利台北 眼界太低了 台北一年才1600億XD 10/15 22:19
→ hicker: 好像本來是想作緩急分離的四線 但不知是經費還是用地不足 10/15 22:24
→ hicker: 就改成三線 10/15 22:24
推 enternal: 真的四線才是王道,搞不出來只能做個四不像出來了 10/15 22:27
→ omkizo: 號誌不改善6線也沒用 10/15 22:32
→ meitetsu: 只能說台鐵神調度員 10/15 23:42
→ Odakyu: 廢鐵局有用PRC嗎？ 10/15 23:58
推 shter: 汐科到五堵間可以看到北上自強普魯超過區間車 10/16 02:35
推 iceranger: 五堵、百福西線月台會用，大概就兩種情形：調度員列車 10/16 06:46
→ iceranger: 調度(但實際上閃快車差不了多少),另一種就是東、中線 10/16 06:47
→ iceranger: 不通、發生事故時。 10/16 06:48
→ iceranger: 對號車還滿常走西線，尤其終點是七堵的對號。 10/16 06:57
→ iceranger: 百福、五堵西線月台通道平時是上鎖的，臨時要用時還要 10/16 06:58
→ iceranger: 請站務人員去開門…… 10/16 06:58
→ chadhsieh: TRA當然有 PRC 只不過正式名稱叫 ARS 10/16 07:28
推 M9623058: 大家都好專業 10/16 14:55
→ valkyrie3812: 汐止七堵段只能說當初建商搶地快 10/16 17:41
→ valkyrie3812: (在淹水問題解決後，汐止大量發展) 10/16 17:41
→ valkyrie3812: 台鐵沒預留土地可以擴充。。。 10/16 17:41
→ valkyrie3812: 至於說好不提的南隧道就另外一回事了 10/16 17:42
推 a5mg4n: 就算沒地 還是可以做成疊式吧 10/16 19:46
→ a5mg4n: 弄成現在這鳥樣似乎還不如擠個雙線762當緩行線 10/16 19:48
→ meitetsu: 我覺得待避線應該是中間那條比較合適 10/16 21:33