Re: [新聞] 520新政局 潘孟安爭取高鐵南延屏東

[Lxr (鍵盤李組長)]

※ 引述《KiddKg5566 (雞德K雞5566)》之銘言：
: 標題: Re: [新聞] 520新政局 潘孟安爭取高鐵南延屏東
: 時間: Sun May 22 12:36:15 2016
:    這是八卦版fantasibear的看法
:  http://i.imgur.com/apnKMkz.jpg
: 高鐵延伸到屏東最佳選擇是 「南州」
: （枋寮有可能，但絕對沒南州好）

: 推 swallow919: 如果到南州的話，可能要找大土地蓋機廠和車輛基地      05/22 14:28
: → swallow919: 從現在的燕巢基地到南州距離也很長，這樣司機有點辛苦  05/22 14:30
: → swallow919: 高鐵雖然很快但不便宜，如果搭的人太少會虧本          05/22 14:33

: 推 szqecs: 真的要蓋的話應該從仁武拉條支線經鳥松往屏東，少繞一大圈  05/22 20:57


綜合這篇文章的看法，畫了一條高鐵延伸南州的規劃示意圖

高鐵屏東延伸線
http://imgur.com/c5DTx67

如果非得從左營經高雄再到屏東的話，就算爭取一百年高鐵也延伸不到屏東，所以必須從
仁武拉條支線經鳥松往屏東，才有可能繞過高雄地下段瓶頸，而且這樣高鐵線型比較順。

選擇與南州車站共構設置高鐵站，除了服務屏南人口、平衡區域發展外，最重要的是南州
車站旁邊就是南州糖廠屬於公營事業土地，若要設站和台糖談妥就好。

但是即便高鐵規劃在南州設站，對於屏北近50萬人口而言一點幫助也沒有，還是要到高鐵
左營站搭車，因此個人認為應該要在高鐵支線上新設高鐵鳳山站。

考量取得土地成本和交通便利性，高鐵鳳山站設站最理想的位置，應該會是高雄捷運大寮
機廠的公有土地，但這樣便難以和鐵路進行運輸整合，對於屏東而言助益還不夠大，所以
改為規劃在屏東線鐵路共站，以便和屏東線鐵路進行運輸整合，只要延伸高雄捷運橘線，
以利高雄市民利用即可。

若從仁武拉條支線經鳥松往屏東，並且在鳳山設站，勢必衝擊到高鐵左營站的地位，個人
認為高鐵左營站定位為發直達車的車站，而高鐵鳳山站則專門發全程車和半直達車。如此
一來要直達北中的人，就會去利用高鐵左營站，而要到其他都市的人就會跑高鐵鳳山站。

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我常跟行家講，1.__董是我偶像，工程搶過來不必自己做，十億先拿走五億，接下來發包
兩轉三轉四五六七八轉，你不賺錢想辦法偷工減料，再跟2.______勾結追加三、五億預算
。這個工程下來，我看你起碼拿走七億，3.____我們這麼一點點的錢，你有沒有良心啊!
Q：請填入電影《黑金》的正確台詞：
1.(A)周 (B)徐 (C)趙 2.(A)營建署 (B)縣政府 (C)高公局 3.(A)多扣 (B)分給 (C)三砲

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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1476551375.A.BF4.html
※ 編輯: Lxr (220.134.234.121), 10/16/2016 01:18:49
→ omkizo: 設在南州會不會南了一點
屏東到林邊鐵路沿線，除了台鐵潮州機廠和南州糖廠之外，哪邊有大面積公有地？
推 selfhu: Only墾丁，屏東麥亂
推 nkfcc: 沒有要配合南向政策，延到馬尼拉嗎？
※ 編輯: Lxr (220.134.234.121), 10/16/2016 01:50:09
推 t7553572: 設南州  我還不如去新左營搭車  科科...
有新鳳山車站阿...
推 rotusea: 概念很完整 給推
推 rotusea: 不過直達/非直達的使用 我認為現實上可能會相反
→ rotusea: 因為到時一定會有屏東民代跳出來喊屏東也要直達車...
推 rotusea: 因此比較可能發生的是 鳳山停直達 新左營在運用上反而變
→ rotusea: 支線車站
※ 編輯: Lxr (220.134.234.121), 10/16/2016 02:27:29
→ traholic: 這個效益嘛…………
這篇文已經先預設高鐵要延伸屏東的立場，如果討論效益的話大家心裡明白就好。
推 fbiciamib123: 當然設在加祿啊直接墾丁支線
墾丁尖離峰差異大，固定旅客流量人沒這麼多，而且也不需要增加太多，加祿位置太南邊
推 valkyrie3812: 要不要乾脆從台南分岔，台南-高雄高鐵4線化(誤)
推 meitetsu: 不需要，只要加強新左營-潮州間通勤量是最省錢的方式
推 R101: 個人覺得加開新左營到屏東區間車會比較實際，此外瘋狂一點
→ R101: 的想法是把高鐵站跟台鐵中間牆壁拆掉，各填一股道中間裝一
→ R101: 堆閘門，直接平行轉乘最快
推 smt3457: 加開區間車+1
推 Ryan908: "平衡區域發展", 結果又會跟台南、彰化車站差不多
不然自償率怎麼來？不同的是南州車站附近就已經有南州聚落，規模不至於太小
推 bsu354: 乾脆再往東延伸到台東吧(誤
有想過，但卡在大武山和浸水營，真要繞過去就是枋寮以南，南迴鐵路都沒那麼多人
※ 編輯: Lxr (203.64.133.19), 10/16/2016 13:48:40
※ 編輯: Lxr (203.64.133.19), 10/16/2016 13:50:30
推 x9420214: 公車專用道就夠了
推 meitetsu: 等屏東全線雙線後，不行再來討論高鐵延伸的事吧！
推 tnsogs02: 屏東還是乖乖先把東港線復駛案的評估做好吧…
推 kastalian: 新左營潮州緩急分離先XDDDF