推 klementhsu: 豐原的運量在若台北捷運比只是中小型規模而已10/21 23:22
→ klementhsu: 北捷的運量多的誇張10/21 23:22
→ klementhsu: 不過噪音問題就真的…10/21 23:22
推 mattc123456c: 不是還在施工中嗎?10/21 23:39
→ xxavier2014: 北捷運量略輸台鐵...的哪裡？10/22 01:08
→ ciswww: 根據綜合規劃報告 06鐵路營運_1011.pdf p.26/46，10/22 03:30
→ ciswww: 豐原站民國120年尖峰進站1218人次/小時 出站1233人次/小時10/22 03:33
→ ciswww: p.29/46 民國120年尖峰小時台中高架段上行12列 下行11列次10/22 03:35
推 ciswww: 台北姑且不提 來看台中的市政府站(google:情境三之一尖峰)10/22 03:44
→ ciswww: 民120尖峰光綠線月台上車7995人次/小時 下車12615人次/時10/22 03:45
推 howard60046: 運量當然要高估啊不然怎麼蓋的成？10/22 05:37
推 jwph: 你知道北捷運量嗎?10/22 06:00
北捷運量應該比台鐵大齁
南部人，一年偶爾幾次辦事才會進入重陽橋內部的世界
呵呵
→ zirconium: 運量是現場感覺，進出站動線疏散能力比舊站差10/22 06:23
→ bshft: 豐原假日的運量和營收比平日多出一倍，就西線來說僅次於北10/22 07:30
→ bshft: 板桃壢竹中彰嘉南高屏10/22 07:30
推 jacky001100: 豐原好歹也是一等站 那個閘門真的太少 看看前站完工10/22 09:35
→ jacky001100: 會不會有第二出入閘門吧10/22 09:35
→ luther0583: 豐原是南部?! 可惡2壞了 10/22 11:30
在PTT上不是重陽橋外面都叫「南部」？
開玩笑的 XD
豐原2018有分配到花博場地
目前豐原站月台與候車大廳間通道情況
2018疏散絕對會出包
推 cindy1234: 就跟當初竹南燈會一樣,進出站都卡在一起,疏散完全不行 10/22 13:16
→ cindy1234: 后里車站為了花博增建後站,相信豐原站也會有改善的 10/22 13:17
推 crazytank: 豐原當初就沒再買新的閘門啊-.- 10/22 15:15
推 hsk: 噪音超大的原因是因為車站大廳的天花板支架直接固定在橋面板 10/22 18:22
→ hsk: 下方，所以火車行駛時就會造成震動，形成噪音(因為去年在建10/22 18:22
→ hsk: 階段，當軌道有施工車輛經過時我就發現有這個問題了)10/22 18:22
→ shun01: 重陽橋是哪招?10/22 21:00
重陽橋象徵城市與鄉村的差異
數字版用語
對於新站問題應該趁廠商保固期間趕快提出
這樣才有改進的效率
照h大說的
噪音問題算是設計疏失？
推 jth634: 我倒覺得找廁所不太方便10/23 13:15
※ 編輯: zirconium (114.41.18.222), 10/23/2016 14:48:21
推 hsk: 噪音是不是設計的問題我不知道，我只知道我在臺中都會區鐵路 10/24 22:35
→ hsk: 高架捷運化計畫的十個車站工地看到的天花板支架都是固定在橋 10/24 22:35
→ hsk: 面板下方 10/24 22:35