推 fbiciamib123: 微罪不舉又不會抓 03/26 17:15
推 zxcc79: 台鐵不舉又不敢抓 03/26 19:14
→ zxcc79: 不舉證 03/26 19:15
→ zxcc79: 奇怪，ptt app吃字，不要桶我03/26 19:15
→ zxcc79: 我不是說台鐵不舉03/26 19:15
→ magictree99: 咦 樓上 哈哈 #1MzapX4P (Railway)03/26 21:06
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.246.33.179
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※ 編輯: omkizo (60.246.33.179), 10/27/2016 01:33:16
推 zxcc79: 2壞了，我要噓簽名檔 10/27 02:33
推 lulu1305174: 我看民生汐止線讓給台鐵比較快，順便穿淡水河到三重 10/27 11:02
→ lulu1305174: 打龜山隧道去桃園 10/27 11:02
推 klementhsu: 聽了版上前輩們的想法後 我目前大概有個想法 汐止到 10/27 14:06
→ klementhsu: 中壢段部分 區間快在汐止到板橋走緩行線 以方便轉乘 10/27 14:06
→ klementhsu: 大漢溪上設個立體橫渡 方便東部幹線對號列車回樹林 10/27 14:06
→ klementhsu: 以及讓區間快切到直鐵 桃園站直鐵月台在中間 設四島 10/27 14:06
→ klementhsu: 式月台 區間快拐股至最外的月台（與緩行線共用以方便 10/27 14:06
→ klementhsu: 對向式轉乘 之後走回急行線 中壢站月台也與緩行線共 10/27 14:06
→ klementhsu: 用（理由同上 10/27 14:06
推 klementhsu: 至於宜蘭線區間車 打算一小時從中壢直通一班 尖峰時 10/27 14:08
→ klementhsu: 兩班 汐止到八堵也採區間車停站（反正才差兩站XD 10/27 14:08
→ Metro123Star: 個人認為快速各停應該分開，優等借用快速線就好， 10/27 15:45
→ Metro123Star: 快速線上設置待避站，緩行線完全獨立運作僅少數直通 10/27 15:45
推 klementhsu: 區間快地下化那段被擺在緩行線其實還有其他原因 一是 10/27 18:30
→ klementhsu: 方便換乘 二是反正也只差萬華 浮州兩站 以區間車尖6 10/27 18:30
→ klementhsu: 離12 區間快12分一班的情況下 不至於要進行待避 三是 10/27 18:30
→ klementhsu: 我希望將通勤和長途人流完全分開 因此月台一定要分開 10/27 18:30
→ klementhsu: 處理 這也是為什麼我希望讓區間快在桃園拐那麼多股的 10/27 18:30
→ klementhsu: 原因（順便進行待避XD 至於其他路段 區間快就走快速線 10/27 18:30
→ klementhsu: 即可 10/27 18:30
推 klementhsu: 快速線上的待避站 目前初步規劃 汐止 松山(大誤點臨 10/27 18:33
→ klementhsu: 時待避) 板橋(同上) 桃園 中壢 10/27 18:33
→ klementhsu: 謝謝您 提供了這麼多很好的idea 敬請踴躍賜教 10/27 18:35
推 Metro123Star: 我比較推薦方向別複複線(如山手和京濱東北)，轉乘 10/28 11:51
→ Metro123Star: 方便 10/28 11:51
→ Metro123Star: 至於快速線的待避車站 我規劃汐止 台北 板橋 桃園 10/28 11:53
→ Metro123Star: 中壢，其中板橋中壢通過線不設月台 10/28 11:53
→ Metro123Star: 台北有9條股道，最外側緩行，其次快速，最中間貨物 10/28 11:55
→ Metro123Star: 通過，其餘備用月台可始發或待避 10/28 11:55
推 klementhsu: 方向別讚！我的想法是桃園段方向別 10/28 13:13
→ klementhsu: 但是其他段......板桃直鐵沒辦法方向別XD 至於地下化 10/28 13:19
→ klementhsu: 我並不打算向高鐵要回南隧道 10/28 13:19
→ klementhsu: 因而是重新挖掘兩條隧道 順便將線型優化 10/28 13:20
→ klementhsu: 這也是為什麼我堅持區間快要走緩行線的原因((方便轉 10/28 13:21
→ klementhsu: 成真好用((大誤 10/28 13:21
→ Metro123Star: 我比較喜歡高鐵新線，順便解決台北車站月台太窄不適 10/28 16:12
→ Metro123Star: 合高鐵 10/28 16:12
→ Metro123Star: 就算挖新隧道還是可以方向別，新隧道給其中一個方向 10/28 16:13
→ Metro123Star: 使用，舊(北)隧道給另一個方向 10/28 16:13
→ Metro123Star: 順帶一提，我還規劃新生和光復兩站復站 10/28 16:13
→ Metro123Star: 上述2站復站要回南隧道比較容易 10/28 16:14
→ klementhsu: 嗯......我的見解和你不同 我的無情多了（誤 對我來 10/28 20:40
→ klementhsu: 說 你強迫我賣隧道給你 結果搞的你自己被綁手綁腳 我 10/28 20:43
→ klementhsu: 也不爽 今天我要來擴充我的路線 同時還有其他目的時 10/28 20:43
→ klementhsu: 我想到的是絕對不會跟你買回來 因為你月台太小你家大 10/28 20:43
→ klementhsu: 事我管那麼多 我應該要讓我的乘客有寬大舒適的月台 10/28 20:43
→ klementhsu: 而不是把又新又好的月台留給你 我去撿你不要的 10/28 20:43
→ klementhsu: 不過光復緊急停靠站要復站 如果不跟高鐵要隧道回來 10/28 20:44
→ klementhsu: 可行性幾乎是0......（抓頭 結論：高鐵滾回你的板 10/28 20:46
→ klementhsu: 橋啦 O你X的 10/28 20:46
→ klementhsu: 不過話說光復站以後如果馬桶真的蓋起來了 疏運球賽、 10/28 20:48
→ klementhsu: 演唱會散場的人流的確可撈一筆（誤 10/28 20:48
→ klementhsu: 但是新生站會有市場嗎......？ 10/28 20:48
推 remax: 5 六家線延駛竹南幾年前我在局長信箱留言過，當年的回覆是 11/03 08:15
→ remax: 車輛不足 11/03 08:15
→ klementhsu: 小小兵進來後應該夠了吧......卻都沒看到班次加密 11/03 19:05