[討論] 最小曲線半徑

[Lxr (鍵盤李組長)]

前幾天在中國網站上看到「最小曲線半徑對應列車最高行駛速度」的對應圖

http://imgur.com/a/a7Ymr

但是這看起來像是標準軌軌距(1435mm)使用，而非台鐵窄軌軌距(1067mm)使用

如果說要換算成台鐵窄軌軌距(1067mm)使用，該如何換算？

還是說只能用 R = GVd^2/g(Ca+Cd) 慢慢計算...

R = 曲線半徑(m)
G = 軌距（台鐵=1067mm）
g = 重力加速度(9.8 m/s^2)
Vd = 設計速度(m/s)
Ca = 實置超高（台鐵=105mm）
Cd = 超高不足量（台鐵=60mm）

不過高鐵的最小曲率半徑也有另一個公式（標準軌使用） R = 11.8Vd^2/Cb

R = 曲線半徑(m)
Vd = 設計速度(km/hr)
Cb = 車輛軌道系統所提供之最大平衡超高度(mm)

Cb(平衡超高) = Ca(實置超高)+Cd(超高不足量)

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兩轉三轉四五六七八轉，你不賺錢想辦法偷工減料，再跟2.______勾結追加三、五億預算
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Q：請填入電影《黑金》的正確台詞：
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.134.234.121
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1477743317.A.6E8.html
推 Odakyu: 其實影響過彎允許速度的因素很多
→ komachi275: 有個簡易的對照表 其實兩者車速差不多...
還是有點不一樣，若以1067mm軌距去算，160km/hr最小轉彎半徑是1300m
而以標準軌公式（超高以台鐵標準）去算，160km/hr最小轉彎半徑是1830m
推 cutec: 11.8那個公式是用標準軌爲基礎去推出來的。
那是高速鐵路的公式，是以標準軌推算沒有錯
1500*(1000/60^2)^2/9.8=11.8 我也不知道為何 G=1500mm...
推 cutec: 用傾斜角度轉換超高不足的量變成另一個係數加上去，就可以
→ cutec: 推算傾斜式列車的過彎速度。
如果沒有公式套，要我自己推這對我來說太困難了...
※ 編輯: Lxr (220.134.234.121), 10/29/2016 20:57:58
推 cutec: 11.8的公式可適用標準軌的曲線通過速度計算，不限於高速鐵
→ cutec: 路。
推 ciswww: 包志強,「列車運轉理論及模擬分析」,中華技術,民95.10
→ ciswww: PDF http://documents.tips/documents/162-177-.html
→ ciswww: 請看表二 鐵路法行車細則第75條各曲線半徑之限速表
感謝！不過我想實際算原因在於，假定台鐵能行駛到160km/hr，最小曲率半徑需要多大
※ 編輯: Lxr (220.134.234.121), 10/29/2016 22:34:43
→ ciswww: 你可以看我的資料的R=600 再看你的R=600 時速各是多少
→ ciswww: 這樣心裡應該會有個底
→ Lxr: 平衡超高大概會抓150mm左右，不會抓到105+60=165mm