[新聞] 高鐵將與氣象局合作 地震來臨可提早煞車

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高鐵將與氣象局合作 地震來臨可提早煞車

〔即時新聞／綜合報導〕針對台灣不時就會發生地震，高鐵目前除於沿線裝置地震偵測器
，也將與氣象局合作，將氣象局的地震預警與高鐵列車自動控制系統（ATC）連線，讓列
車及早煞車以避免出軌意外發生。

《中央社》報導，高鐵局主任秘書楊正君指出，目前高鐵沿線號誌通訊機房已裝有地震偵
測器，只要偵測到大於40gal（約4級震度）的瞬間震波，系統就會自動送出緊急訊號給行
控中心及行駛區間的所有列車，列車再依規定減速或停駛。

楊正君說，但地震偵測資訊最終還是需要相關人員做判斷，因此目前正與氣象局合作，希
望未來能將氣象局的地震預警及高鐵列車的自動控制系統連線，讓列車在碰上災害性地震
時提早緊急煞車時間。

楊正君以今年2月芮氏規模6.4的南台大地震為例，若氣象局的地震資訊能與高鐵的ATC連
線，在相同地震下高鐵能提早11.32秒煞車，而以每提早一秒煞車變可減速2.5公里來計算
，等同於可提前減速近30公里。

http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1873607

(自由時報 105/11/01)

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推 gigihh: 這東西日本不是用很久了？不知日本因為地震誤報的案例多，
→ gigihh: 來的，現在還要台灣自己土炮，不知效果能否跟日本一樣好。
→ gigihh: 只怕這東西還沒遇到真的地震就常常在誤報讓高鐵常常臨時
→ gigihh: 停車。
→ Darius: http://i.imgur.com/9w7PEps.png YO是抄襲王Truespace
→ mstar: 某重工陳工程師：還是不能三秒煞停，嫩
→ mstar: 一樓，文中就有說到台灣高鐵早有這系統啦，只是現在跟氣象
→ mstar: 局合作，而不是各搞各的。(幾年前甲仙地震就有用到)
→ traystien: 日本大地震大多在太平洋側的海溝，離(東北)新幹線遠
→ traystien: 預警時間跟震波到達時間差長。如果是內陸直下型地震遇
→ traystien: 警時間就很有限(上越新幹線出軌)，所以JR東海乾脆全線
→ traystien: 裝護軌降低地震出軌風險
→ jaajal: 地震資訊還要人工判斷? 判斷啥 鬼扯 大於規範速度碼就0了
→ jaajal: 最好還等你判斷該不該停車啦
推 traystien: 應該是高鐵地震站只佈在路線沿線，預警效果有限(震波
→ traystien: 同時到，最多只能賺P/S波間速度差
→ traystien: 跟氣象局地震觀測系統連線後，震波到最近地震站就會送
→ traystien: 回總局判讀，傳到行控中心電腦自動停車
→ traystien: 賺震波到達時間跟系統判讀到下指令間的時間差