[問題] 為何七堵站的貨運噸數很高？

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不論是起運噸數跟到達噸數，七堵車站的排名都相當前面，都在前四名，到達噸數甚至高居

第二。

七堵的人口跟腹地都不大到底是在運什麼貨呢？是基隆港的貨物嗎，如果是的話，為何不在

基隆車站運送就好？

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推 mattc123456c: 五股貨場好像也算入七堵站吧?
→ whistlerhu: 基隆車站那個樣子你覺得能運貨嗎？
→ whistlerhu: 如果五堵也算進去的話那就是水泥原料、水泥成品、貨櫃
→ whistlerhu: 、大理石
→ hicker: 基隆港囿於地形 貨櫃場不大 所以都要運到五堵各貨櫃場儲運
推 revolvera: 現在的基火已經轉型成通勤專用的車站
推 mattc123456c: 我打錯了，是五堵貨場
→ add168: 貨櫃場很多設在汐止也可以聯想到
→ hicker: 但台鐵的貨櫃運量高嗎?? 現在應該都是貨櫃車了吧
推 IanLi: 石材不少都是運到花蓮北埔站
推 revolvera: 我猜是花蓮港的砂石 煤炭 之類的 已經很少看貨櫃用火
→ revolvera: 車運了
※ 編輯: WWWW (36.225.14.46), 11/05/2016 23:00:10
→ add168: 水泥 大理石 貨櫃 石渣
推 franz10123: 東砂西運，不知道深澳電廠的爭議解決沒，從蘇澳港運
→ franz10123: 煤似乎也是選擇之一
推 Pringles0309: 花蓮每天都20台貨櫃在運五堵。你覺得呢
推 Pringles0309: 東澳。漢本。和仁。一堆砂石每天都十趟以上在跑
→ whistlerhu: 貨櫃都有啊，只是多是清晨、傍晚跟半夜在跑
→ whistlerhu: 然後已經沒有運煤列車了
推 revolvera: 但是我個人認為貨運應該離開台鐵 才能解決一票難求的
→ revolvera: 問題
→ omkizo: 這樣的話跟青函有87%像
→ ecpoem: 一票難求也是假日尖峰時，如果尖峰都能容易買到座票那臺鐵
→ ecpoem: 客運乾脆收掉好了
→ d2241400: 北迴最賺錢的是貨運，這個金雞母不是這麼容易拿掉的
→ whistlerhu: 再說把那些運量全轉到公路上，蘇花會變得更恐怖
→ kadena: 把最好賺的業務停掉? 瘋了嗎 何況一票難求跟貨運無關吧
推 c449w: 之前看影片貨櫃除了快遞櫃以外很多也是石材就是了
推 Pringles0309: 快遞櫃只有蘇花中斷時才會用鐵路運。樓上難得一看就
→ Pringles0309: 看到特殊的實屬難得。其實貨櫃大宗是紙漿半成品