推 klementhsu: 看起來只有搞副業有可能吧 11/06 21:49
推 klementhsu: 如果把鐵飯碗制度取消 以年度考績來決定是否續併 能否 11/06 21:53
→ klementhsu: 改變這個問題 高層一樣 以董事會審視高層是否領導有 11/06 21:53
→ klementhsu: 方 來決定是否需要更換高層 11/06 21:53
推 klementhsu: 前提:建立良善的制度來避免考績亂打(例如 由兩個或 11/06 21:54
→ klementhsu: 以上的人討論 一起打考績 11/06 21:54
→ klementhsu: 董事會也是聘請專業人士來擔當 而不是已經在死水體系 11/06 21:55
→ klementhsu: 中待N年的事務官 11/06 21:55
→ fufufugogogo: 國營事業董事長 不就總統派的 換黨就換人 哪來專業 11/06 22:24
→ fufufugogogo: 公司化最大好處 就是把高薪公務員 換成22k菜鳥 便宜 11/06 22:25
→ nnz938: 回樓上,不管是國營事業或者一般公司,要解聘員工沒那麼 11/06 22:25
→ nnz938: 簡單的。 11/06 22:25
→ nnz938: 樓樓上 11/06 22:26
→ fufufugogogo: 路局高層 又可直接轉經理職 有何抗拒理由? 11/06 22:26
推 invoice: 台鐵司機領多少薪水? 捷運司機領多少薪水?? 11/06 22:32
→ fufufugogogo: 司機員起薪27K 網友譏台北捷運多血汗 20150301 11/06 22:34
推 invoice: 那領那麼多錢的司機,可以停靠準一點嗎?? 11/06 22:35
→ invoice: 這樣才能比照JR在地上畫記號給旅客排隊,減少上下客時間 11/06 22:36
→ invoice: 這個要求算是壓榨員工嗎?? 11/06 22:37
→ fufufugogogo: 為什麼你會覺得台鐵司機不想停準? 這問題早戰過了 11/06 22:39
→ klementhsu: 可能我的說法有導致誤解 應該這麼說 當遇到不景氣要 11/06 22:46
→ klementhsu: 裁員時 就把考績拿出來看 以及 平時如果有幾個表現不 11/06 22:46
→ klementhsu: 甚佳 已經在當其他員工的拖油瓶的 直接fire掉 11/06 22:46
→ RGZ91B: 話說捷運公司有這樣搞過嗎 11/06 22:47
→ klementhsu: 不過我寫的兩個前提 考績不要亂打 跟董事會的用人 目 11/06 22:47
→ klementhsu: 前看起來是無解... 11/06 22:47
→ nnz938: in大,停車問題應該跟公司化與薪水沒關係。 11/06 22:55
推 chadhsieh: 講那麼多 invoice 你來開看看 看你能停多準?出一張嘴 11/06 22:56
→ chadhsieh: 而已嗎? 11/06 22:56
推 mstar: 放大絕了 11/06 23:08
→ evilcherry: 停準也沒用,問題是民代壓力,民營化與否都擋不住 11/06 23:09
推 invoice: 先畫記號啊,藉口那麼多 11/06 23:12
→ invoice: 不想做有一百萬個理由 11/06 23:12
推 invoice: JR做得到TRA不行,我知道了,一定是人家長得比較帥 11/06 23:15
→ invoice: 連老婆都比較正 11/06 23:15
推 klementhsu: 畫停止線嗎? 其實現在月台上就已經有和停止線類似功 11/06 23:19
→ klementhsu: 能的東西了 就是掛在上面的車廂號碼燈箱 11/06 23:19
推 invoice: 畫排隊記號 11/06 23:19
推 klementhsu: 有喔 台中高架段有些車站有畫 11/06 23:20
推 invoice: 那何時要全線施行 11/06 23:21
→ klementhsu: 實際搭乘有些師傅停的準到不行 有些就歪歪的 11/06 23:21
→ klementhsu: 慢慢畫吧 個人猜測跟無階畫一起弄 不然畫上去後又被 11/06 23:23
→ klementhsu: 水泥蓋掉了 11/06 23:23
→ klementhsu: 無階化 11/06 23:23
→ klementhsu: 補個圖 以茲證明 11/06 23:25
→ donkilu: 很難啦,國鐵拆掉還不就是因為工會太強勢 11/06 23:32
推 donkilu: 等到虧錢虧到一個程度,總會有人跳出來拆台鐵 11/06 23:34
推 donkilu: 你質疑的點老實說就是政府機關會有的毛病 11/06 23:36
推 z67186718: 看到JR拿來比台鐵,日本人等於臺灣人嗎 11/06 23:36
推 invoice: JNR拆掉的關鍵應該是遵法鬥爭引發乘客暴動、燒車站吧 11/06 23:37
→ invoice: 我很樂見那天的到來 11/06 23:38
推 donkilu: 個人覺得公司化彈性多,至少要讓台鐵能損益兩平 11/06 23:38
→ invoice: 我說的不是燒車站,而是終於變成像中華電那樣的態度 11/06 23:38
→ donkilu: 現在票漲不動,車站開發又消極,當然沒錢做維護 11/06 23:39
→ donkilu: 然後再兩手一攤說沒錢,啊不是惡性循環嗎 11/06 23:39
→ invoice: 立院從來沒有剿TRA不賺錢,就不給錢修繕吧?? 11/06 23:40
→ invoice: 是TRA自己用不賺錢的藉口,這也不想做,那也不想做的 11/06 23:41
推 z67186718: 說實在的,一台車從北開到南,現在票價能收多少? 11/06 23:41
→ invoice: 你今天編列的修繕預算,被刪,還有理由 11/06 23:41
→ invoice: 連做都沒做,就說沒錢不做,把大家當白痴耍?? 11/06 23:42
→ invoice: 哪一次要買新車不給錢了?? TRA到底是誰在做梗?? 11/06 23:43
推 z67186718: 樓上大大這麼憤怒,到底是想要tra做什麼呢 11/06 23:46
推 invoice: 就是不要拿白癡藉口把別人都當白痴耍 11/06 23:47
→ invoice: 終極目標你自己跑一趟中華電信體會一下 11/06 23:47
→ invoice: 中程目標請跑一趟郵局體會一下 11/06 23:48
推 klementhsu: 我覺得郵局給我的感覺還是公務員阿WWW 11/06 23:49
→ klementhsu: 種花電信就真的不同了 11/06 23:49
→ klementhsu: 喔對了 這邊順便靠北一下台鐵的停止線真的畫得很鳥 11/06 23:50
→ klementhsu: 仔細觀察 可以發現司機停的車頭位置已經超出了停止線 11/06 23:52
→ klementhsu: 一點 但是後面的車門卻遠在候車點的後方 這......是要 11/06 23:52
→ klementhsu: 師傅停哪邊才是 11/06 23:53
→ klementhsu: 還是我對停止線的定義有會錯意...... 11/06 23:54
→ fufufugogogo: 鐵工局做那麼爛 一堆牆一堆柱 輪椅那麼多要上下 11/06 23:56
推 Metro123Star: 800車頭比較長,門和700一樣比較偏車體中間 11/06 23:57
→ fufufugogogo: 整天東橋西橋卡輪椅 你要怎麼照線停 莫名其妙 11/06 23:57
→ Metro123Star: 不知上述是否有影響 11/06 23:57
推 donkilu: 郵局的員工普遍高齡啊XD 但個人覺得沒那麼後母臉 11/06 23:58
→ donkilu: 你喬到最後總會有個最佳解吧,難道做的爛就可以隨便停 11/07 00:00
推 klementhsu: 先澄清 「我絕對沒有可以隨便停的意思」 只是覺得為 11/07 00:13
→ klementhsu: 什麼施工時不多想一下 或者說我對其根本定義有誤解( 11/07 00:13
→ klementhsu: 可能是駕駛室側窗最終停止位置的線之類的 因為這似乎 11/07 00:13
→ klementhsu: 比較容易統一規格? 11/07 00:13
→ fufufugogogo: 沒有最佳解 就你想的到最佳解 別人都想不到嗎? 11/07 00:33
→ fufufugogogo: 567800各式自強號 車門位置都不太一樣 照線停? 11/07 00:36
推 notsecret: 哪一次買新車不給!?查查資料再來吧...... 11/07 01:16
→ hank850503: 這篇好像有點歪樓了 11/07 02:53
→ hank850503: 借問下,台鐵有沒有可能使用類似捷運的自動停車?哪 11/07 02:54
→ hank850503: 怕只裝在新車和大站都行,好像沒有聽說過? 11/07 02:54
推 hank850503: 樓主的問題,電扶梯沒人修到底是什麼問題?就眾多板 11/07 03:08
→ hank850503: 友說,是廠商不來的問題,我不解的是合約一定有期限, 11/07 03:08
→ hank850503: 期限過了廠商擺爛然後呢?應該要另外招標然後吉前面 11/07 03:08
→ hank850503: 那個再列為拒絕往來戶呀,依現在體制需要重新招標費 11/07 03:08
→ hank850503: 時費工,公司化「如果配套有做好」,能放寬採購法甚 11/07 03:08
→ hank850503: 至能讓改採其他管理辦法,我相信可以讓台鐵更好。至 11/07 03:08
→ hank850503: 於能不能修法是另一個問題,不代表短期內公司化無法 11/07 03:08
→ hank850503: 改善問題就去質疑公司化的用處 11/07 03:08
推 qaz12wsx45: 公司化後怎麼做到損益兩平啊?不給砍車站 漲票價要怎 11/07 04:36
→ qaz12wsx45: 麼做呢? 11/07 04:36
→ qaz12wsx45: 此外自動停車 台鐵頂多就用ATP在平交道沒有消失之前, 11/07 04:37
→ qaz12wsx45: 真的很難再用其他自動系統了 11/07 04:37
推 aas813913: 某考不上的亂該 又不像日本車種有統一 早上開500 下 11/07 06:30
→ aas813913: 午換開800 哪天又開PP 手感都不同 11/07 06:30
→ aas813913: 非專業人事就只會印象派 11/07 06:31
推 gj942l41l4: 又來了 早上開500下午開800是消費者的錯? 11/07 07:13
推 qaz12wsx45: 又沒人說是消費者的錯... 11/07 07:19
推 milkteafood: 先砍營收倒數的一百站 將人員集中 人員過多則直接調 11/07 07:38
→ milkteafood: 去貨運餐旅為往後副業鋪路 並停止招考 調整票價尤其 11/07 07:38
→ milkteafood: 是起碼里程的票價 取消電子票證優惠半價優惠 就當我 11/07 07:38
→ milkteafood: 胡言亂語八haha 11/07 07:38
推 gj942l41l4: 非專業人士批一下就被酸 不是把錯指到消費者? 11/07 08:00
→ gj942l41l4: 說個題外話 個人覺得砍小站+漲票價是砍掉台鐵所有誘 11/07 08:04
→ gj942l41l4: 因 反而會讓台鐵營收全部被客運業搶走 11/07 08:04
→ hank850503: 雖然本人是願意漲票價換更好的服務啦不過…現階段經 11/07 08:07
→ hank850503: 營副業吧,附屬事業還沒有很久,已經有放寬到百貨了, 11/07 08:07
→ hank850503: 但目前似乎只有台鐵旅館的計畫 11/07 08:07
→ ym90039: 停止線要對車頭跟車廂的交界處 11/07 08:08
推 qaz12wsx45: 為了收益平衡 不能漲票價 不能砍小站,到底如何收益 11/07 08:10
→ qaz12wsx45: 平衡啊? 11/07 08:10
推 qaz12wsx45: 台鐵把通往高鐵的支線收掉 然後多開許多北中直達 或 11/07 08:13
→ qaz12wsx45: 者是中高直達 這樣根本不用搶客運的客源 搶高鐵客源就 11/07 08:13
→ qaz12wsx45: 好了 11/07 08:13
推 wiabc: 直達車又不是沒開過,開了平日就是載蚊子啊 11/07 08:29
推 gj942l41l4: 把高鐵支線收掉 就被客運接手了好嗎 11/07 08:34
→ gj942l41l4: 高鐵支線是有利潤的 不是說台鐵不做就沒人做了 11/07 08:34
→ s9233: 推樓上,台鐵員工老愛一副犧牲自己成就高鐵,我們很委屈的 11/07 08:38
→ gj942l41l4: 城際運輸一樣 比高鐵慢 比客運貴時間又差不多 再漲 11/07 08:38
→ gj942l41l4: 價即使開直達真的能夠搶到自己的一塊嗎? 11/07 08:38
→ s9233: 樣子,高鐵台鐵本來就不同客群,是把餅做大 11/07 08:40
推 donkilu: 西部短程通勤都是獨門生意,客運的運量還搶不下來哩 11/07 08:44
→ donkilu: 一直想要開直達跟高鐵拚輸贏很愚蠢 11/07 08:45
→ s9233: 講到高鐵又會有人護航人家人力充足,你怎麼不看看兩鐵的旅 11/07 08:46
推 qaz12wsx45: 不是北高直達 是北中直達 台鐵的優勢就是在火車站都是 11/07 08:48
→ qaz12wsx45: 在市中心 11/07 08:48
→ s9233: 客對員工的服務態度服裝儀容評價差距有多少 11/07 08:48
→ s9233: 衣服鄒巴巴,制服配運動鞋,一副大便臉,然後說你們多敬業 11/07 08:51
→ s9233: 然後又會扯個案,那為何高鐵北捷高捷都不會有個案?? 11/07 08:53
推 klementhsu: 推北中直達 1hr36min 有多少客運能有這種速度?有的 11/07 09:23
→ klementhsu: 話也是瘋狂超速換來的 搭起來又舒適(好吧TEMU舒不舒 11/07 09:23
→ klementhsu: 適因人而異......至少沒有亂飆車問題 還是有其客層 11/07 09:23
→ klementhsu: 說台鐵員工這樣子 個人覺得也是必然的 隨便混又不會被 11/07 09:27
→ klementhsu: fire 那麼拼命為公司賣命只會被當傻子吧 11/07 09:27
→ klementhsu: 更正 為這個機關 11/07 09:28
推 qooisgood: 北捷司機薪水低是因為捷運是自動駕駛啊............ 11/07 11:06
→ hank850503: 樓上上的言論我也是醉了 11/07 11:08
→ jpnldvh: 每次在這板抱怨台鐵服務就一堆人護航 我是不管你們是專業 11/07 11:22
→ jpnldvh: 還內部人士啦 就一般旅客來看 付了錢要求基本的準點和舒 11/07 11:22
→ jpnldvh: 適度有很奧客? 上來抱怨還要強迫聽一堆有的沒的(專業)辯 11/07 11:24
→ jpnldvh: 解 其實都是藉口 然後手一攤說我也沒辦法 順便吐你奧客 11/07 11:24
→ jpnldvh: 生意是這樣做的? 為啥這些內部問題是要由旅客來幫你們想 11/07 11:25
→ jpnldvh: 辦法解決啊? 我當然知道你們很辛苦也有自己內部問題 但是 11/07 11:26
→ jpnldvh: 這說難聽點干乘客屁事 要錢解決就漲價啊 至少我是贊成的 11/07 11:27
推 fufufugogogo: 漲價要立院核准 不是你想漲就漲 懂不懂啊 11/07 11:33
→ klementhsu: 我有說全部人都奧客嗎?一粒老鼠屎 壞了一鍋粥 懂? 11/07 11:34
→ klementhsu: 制度問題不解決 態度爛的就不會消失 11/07 11:34
→ klementhsu: 我又說要求舒適度的是奧客嗎?你____腦補能力真好 11/07 11:34
→ jpnldvh: 所以勒 結果來看就是服務不好啊 連這都不准講? 11/07 11:35
推 fufufugogogo: 乾脆學統聯司機連假一天開12小時的效率好了 11/07 11:36
→ jpnldvh: 又來了 要戰旅客了嗎? 典型國營機關嘴臉 沒要當大爺意思 11/07 11:37
推 fufufugogogo: 補新人都被人事行政局擋死 現場留過勞老人 11/07 11:37
→ jpnldvh: 但是這態度私營的早就倒到不能再倒了 11/07 11:37
→ klementhsu: 你以為覺得台鐵服務不敢恭維的只有你啊 林北花錢換來 11/07 11:39
→ klementhsu: 這鳥服務 我也不爽啊 你上來抱怨就能解決嗎? 11/07 11:39
→ jpnldvh: 你要不要回去翻舊文? 這板氣氛就是連抱怨都有人跳出來嗆 11/07 11:41
→ jpnldvh: 你幾句 11/07 11:41
推 fufufugogogo: 推 準點開票賣光不等旅客 都是態度不好 11/07 11:41
→ jpnldvh: 你看我才推個文不就一堆人跳出來 服務爛我有說錯嗎? 11/07 11:42
→ klementhsu: 老子恭恭敬敬地問站員問題 得到那種愛理不理的口氣 11/07 11:43
→ klementhsu: 我爽啊?奧客問題能不能解決?鐵路法能不能修 台鐵/ 11/07 11:43
→ klementhsu: 鐵警能不能硬?立委能不能不要再袒護智障刁民?正義魔 11/07 11:43
→ klementhsu: 人能不能消失?呆丸能不能不要再受民粹操弄?被抱怨 11/07 11:43
→ klementhsu: 更重要吧? 11/07 11:43
→ jpnldvh: 原因大家都知道 問題是這不關旅客的事吧 和上來抱怨的旅 11/07 11:46
→ jpnldvh: 客吵架是該有的態度嗎? 11/07 11:46
→ klementhsu: 想出辦法 製造民意影響政府 比抱怨有效多了 11/07 11:47
→ klementhsu: 我也是旅客啊 什麼時候說過我是便當局的? 11/07 11:49
→ jpnldvh: 抱怨不就是民意的一部分? 問題是現在氣氛就一副台鐵人員 11/07 11:49
→ jpnldvh: 很辛苦你們通通不准罵 11/07 11:49
推 fufufugogogo: 和上來抱怨的旅客吵架XD 11/07 11:50
→ klementhsu: 你想不想解決這問題?我想 所以我該做的不是抱怨 如果 11/07 11:51
→ klementhsu: 你覺得沒差你繼續抱怨好了 你要知道 在台灣 只有抱怨 11/07 11:51
→ klementhsu: 什麼問題都不能解決 就算有改善 也是治標不治本 11/07 11:51
推 fufufugogogo: 要嗆什麼態度 應該去找值班站長 這裡是ptt耶 11/07 11:52
→ jpnldvh: 我有說我不想解決嗎? 抱不抱怨和想不想解決無關吧 11/07 11:53
→ fufufugogogo: 嗆店員什麼態度嗆習慣了 連ptt也要嗆 11/07 11:53
→ jpnldvh: 照這樣說台鐵說法不也只有推給別人 有比只抱怨高明到哪? 11/07 11:54
→ jpnldvh: 我才懶的嗆站長 問題是制度又不是基層人員 11/07 11:56
→ klementhsu: 我有說台鐵對嗎?想要改善缺失要先找出問題!你一直罵 11/07 11:57
→ klementhsu: 台鐵推卸責任有屁用? 11/07 11:57
→ klementhsu: 你一直罵你為什麼不想為什麼會發生這個?怎樣才能避免 11/07 11:58
→ klementhsu: 發生? 11/07 11:58
→ jpnldvh: 當然我有想 也知道原因 但是為什麼是旅客要想? 11/07 11:59
→ jpnldvh: 講難聽點旅客付錢就是要無腦享受服務 為什麼要承擔這些? 11/07 12:00
→ klementhsu: 你想解決?在台灣抱怨就能解決嗎?政府死樣子 民怨沒 11/07 12:00
→ klementhsu: 停過 如果抱怨能解決問題 為什麼10多年來都這個樣子? 11/07 12:00
→ jpnldvh: 何況不是每個人都願意坐下來聽你們解釋 這有道理嗎? 當然 11/07 12:01
→ jpnldvh: 沒道理 但這就是服務業啊 11/07 12:01
→ jpnldvh: 光抱怨不能解決 但是這板風氣是連抱怨都不給 11/07 12:02
→ jpnldvh: 講兩句馬上一堆不知道是內部人士還專家跳出來嘴死你 11/07 12:03
推 MiaoXin: 我來開大絕。有種叫立委修法呀,臺鐵現在哪一塊不是依法 11/07 12:18
→ MiaoXin: 行政,鐵路法考績法採購法,怪你們自己有投或沒投的這些 11/07 12:18
→ MiaoXin: 立委啦。怪爸爸媽媽以前投的那些立委啦!風氣不好還在政 11/07 12:18
→ MiaoXin: 黨惡鬥,等到真的爛掉就說公司化啦民營化啦。全部次元刀 11/07 12:18
→ MiaoXin: 切了最簡單啦!還不是你們放任的,不要以為自己是乘客就 11/07 12:18
→ MiaoXin: 是老大。 11/07 12:18
→ MiaoXin: 報告完畢 11/07 12:18
推 hatedog5566: 顆顆 採購法捷運就問題不大 為何台鐵這麼多問題? 11/07 12:19
→ hatedog5566: X有人能解釋一下嗎? 兩個都公家機關耶 11/07 12:20
推 jht: 快中午十二點半惹 放飯啦 雞排珍奶板凳準備好!! 11/07 12:24
→ fufufugogogo: 這裡是ptt 有什麼不能嘴 你能抱怨員工當然能嘴回去 11/07 12:26
→ fufufugogogo: 誰下班後誰理你 要台鐵頭低低被罵 去找值班站長 11/07 12:27
→ rezero: 高鐵支線有利潤的話客運可以多發車搶客源,旅客就不用抱怨 11/07 12:35
→ rezero: 支線發車間距太長了 11/07 12:36
推 OhmoriHarumi: 六家線跟沙崙線如果不靠沿線地區基本需求, 11/07 13:02
→ OhmoriHarumi: 光靠高鐵旅次真的很有利潤嗎?有點好奇。 11/07 13:02
→ OhmoriHarumi: 台鐵是政府機關,台北捷運公司雖然政府是主要股東, 11/07 13:04
→ OhmoriHarumi: 不過本質上真的算公家機關嗎? 11/07 13:04
→ qooisgood: 國營事業不是公務員 差別只有這個 11/07 13:17
→ chadhsieh: 公司化就可以用每個月22k買很多廉價新鮮肝 用完即丟 偉 11/07 13:26
→ chadhsieh: 哉鬼島 向下沉淪 11/07 13:26
→ a88152660: 組織文化差蠻多的吧 北捷才二十幾年 鐵路日本時代就有 11/07 13:29
→ a88152660: 二十幾年前剛好是行政學和政治學一次典範轉移 11/07 13:30
→ a88152660: 北捷一直在補人 而同時期台鐵卻沒有新血 11/07 13:31
→ a88152660: 理論上新進去的人腦袋應該跟二三十年前就待在裡面的人 11/07 13:33
→ a88152660: 不一樣 所以只要老的退到一定程度 年輕的上來可能會讓 11/07 13:34
→ a88152660: 整個局面有所改變 至少希望是如此啦 11/07 13:34
推 hinajian: 可是年輕的會學老的 內化成自己的 11/07 13:39
推 klementhsu: 推hin大 點出大問題 死樣子的99%一開始不是沒熱情 進 11/07 14:01
→ klementhsu: 去待了20年 早就變了個人了 11/07 14:01
推 MiaoXin: 都覺得採購法有問題,卻又說不出來問題在哪,然後基層就 11/07 15:30
→ MiaoXin: 被公司化也覺得很冤。不然看公務人員板或法律板有什麼好 11/07 15:30
→ MiaoXin: 解釋,修車的來講法律也講的不是那麼有條理 11/07 15:30
推 Akulamaru: 是怎麼會說這板上不能罵台鐵的我比較好奇 11/07 16:12
→ Akulamaru: 我看罵台鐵罵最兇的一堆都台鐵員工自己啊XD 11/07 16:13
→ Akulamaru: 差別在於行內的比較知道問題出在哪裡?外面的有時只有 11/07 16:18
→ Akulamaru: 看到表面,不見得知道究竟是怎麼回事 11/07 16:19
推 gj942l41l4: 所以回到標題啊 為什麼反對公司化? 11/07 16:37
→ gj942l41l4: 知道問題的行內可以給個公司化沒有幫助的理由嗎 11/07 16:39
→ gj942l41l4: 不然罵很兇 但都是they的錯 更沒有幫助 11/07 16:39
推 qooisgood: 講句不負責任的 身為旅客公司如果服務能變好 11/07 17:03
→ qooisgood: 他要請幾百個22k又如何 誰在乎? 11/07 17:03
→ nnz938: 公司化是改變現況,應該是贊成公司化的要提出理由才是。 11/07 17:21
→ nnz938: 要服務好,要懂得採購法,專業要夠,要可以輪班,但是只 11/07 17:24
→ nnz938: 能給22k。 11/07 17:24
→ nnz938: 為什麼贊成公司化,公司化有什麼優點,有沒有人能夠確實 11/07 17:25
→ nnz938: 的指出來?? 11/07 17:25
推 gj942l41l4: 公司會看績效 就夠回答這串各篇爭議了 11/07 17:48
→ gj942l41l4: 每個人都說是they的錯在公司不會發生 一定得有人扛 11/07 17:48
→ Akulamaru: 那要看公司文化,找沒靠山的背黑鍋也不是沒有的 11/07 18:01
→ OhmoriHarumi: 請問樓樓上有去上班過嗎? 11/07 18:08
推 gj942l41l4: 有喔 要秀識別證嗎? 11/07 18:11
→ gj942l41l4: 揹黑鍋是公司內部問題 外部來看揹黑鍋不能解決績效只 11/07 18:12
→ gj942l41l4: 能暫時找人抗責任而已 最後還是一定會有人出來解決 11/07 18:13
→ gj942l41l4: 至於的誰揹黑鍋、解決的是誰其實跟消費者沒什麼關係 11/07 18:13
→ gj942l41l4: 如果公司文化差 就會招不到好的人 HR就會要求改進 11/07 18:16
→ gj942l41l4: 整體來講一定好過現在鐵飯碗的做事成效 11/07 18:16
→ fufufugogogo: 機場公司績效有變好嗎? 11/07 19:33
推 gj942l41l4: 怎麼不看中華電信和中華郵政? 何況機場也沒多久 11/07 20:30
→ Behave: HR?哈哈哈,你的職場經驗還很正面嘛,不錯喔! 11/07 20:41
推 fufufugogogo: 郵差一天騎12小時常有 現在你要司機跟進? 11/07 20:41
→ gj942l41l4: 那本來就是HR的績效來源 跟正不正面有什麼關係 11/07 21:17
→ gj942l41l4: 還是貴公司錢很多請HR坐領乾薪 分享一下哪家啊哈哈哈 11/07 21:18
→ gj942l41l4: 當然是不希望會做到12小時啊 郵差也不樂見 11/07 21:20
→ gj942l41l4: 不過這是市場平衡的問題不是公司化 像CHT就沒有這樣 11/07 21:21
→ gj942l41l4: 但現在的台鐵連沒有挑戰市場平衡的資格都沒有 11/07 21:22
→ sammy98: 開放路車分離 鐵路自由化就會有競爭力了 11/07 21:24
推 fufufugogogo: 又在自由化 公司化下一步就是自由化民營化 11/07 21:32
→ Akulamaru: 公司文化好像也不是HR能改變得了的吧? 11/08 00:28
推 qooisgood: 民營化又如何 高鐵就民營 高捷也是 他們的服務 11/08 02:09
→ qooisgood: 品質海放台鐵幾百條街 我看民眾樂得民營化吧 11/08 02:10
推 gj942l41l4: 通常改不了的是文化爛但還是小賺的家族企業 11/08 07:28
→ gj942l41l4: 台鐵不會是這種的 沒家族護航又虧錢 就改得了了 11/08 07:28
→ Akulamaru: 換個角度想,那台鐵要不要公司化民營化,又為何是旅客 11/08 12:37
→ Akulamaru: 要去想呢?好好坐得到車就好了哪管你怎麼改革不是嗎? 11/08 12:38
→ Akulamaru: 會去想要怎麼改的應該是老闆董事股東的吧? 11/08 12:40
→ gj942l41l4: 對 這就是問題了 因為台鐵內部看起來解決不了啊 不 11/08 14:13
→ gj942l41l4: 然也沒人那麼閒整天幫台鐵想東想西 11/08 14:13
推 sky0513: 如果民意代表能不隨便干涉車次 搞一堆民粹 光是這樣就可 11/08 17:06
→ sky0513: 以減多少虧損 不能砍人少的車次 又要哪站都停 但是有可 11/08 17:06
→ sky0513: 能嘛 高鐵搞了那麼多新車站 實際使用人數呢? 民營化與 11/08 17:07
→ sky0513: 國營很多都是不尊重專業下 民粹應搞出來的虧損 11/08 17:07
→ Akulamaru: 其實看到中油台電以及高鐵,我只覺得說公司化多自由 11/08 20:22
→ Akulamaru: 我都不再相信了,都是眼睛業障重,不然有哪家公司 11/08 20:23
→ Akulamaru: 產品售價是政府和立法院決定的?我一時是想不到啦 11/08 20:24
→ Akulamaru: 就如樓上所說,結果都還是民粹在搞你 11/08 21:40
→ Akulamaru: 所以真要搞,我覺得說公司化會比較好的那些優點 11/08 22:58
→ Akulamaru: 恐怕只是公司化也做不到,只有真正徹底的民營化, 11/08 22:59
→ Akulamaru: 而不是台電中油華航等那種半調子民營化才做得到 11/08 22:59
→ hn9480412: 中華電信算嗎? 11/09 00:54
推 qooisgood: 中油其實沒有民營化............ 11/09 03:07
→ qooisgood: 但有釋股的國營公司的確比較賺錢 例如中鋼台船 11/09 03:07
→ qooisgood: 政府對其干預越少 公司賺的錢就越多 11/09 03:08