[情報] 桃園鐵路地下化交通部審查修正通過 將報

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https://goo.gl/xG40wn 桃園市政府新聞稿


桃園鐵路地下化計畫可行性研究，交通部審查修正通過，將報行政院

交通部今（9）日召開「鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫審查會」第6次會議，審查桃
園市政府提報「臺鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫」改採地下化可行性研究報告，
審查通過「臺鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫」，桃園市長鄭文燦率桃園市政府團
隊親自出席表示，桃園市為國門之都，人口成長快速，桃園中壢兩站旅運量僅次於台北車
站，桃園中壢鐵路沿線住宅密集，也無法承擔高架化的噪音及景觀的衝擊，桃園市民對於
鐵路地下化的共識程度很高，而鐵路地下化是桃園的百年建設，對於形塑北北桃生活圈，
將人口疏散至桃園，以及打破鐵路阻隔及前後站落差，將桃園與中壢融合為一個都會區，
這些效益都是非常明顯的。桃園鐵路地下化的自償率，合併計算車站開發等效益，到達
20%，已經超過行政院所要求的14%，這是一個有價值的公共建設。

交通局長高邦基表示，桃園市政府將在鐵路地下化的可行性報告，經行政院核定後，以縮
短建設時程為目標，桃園市政府希望爭取107年底行政院核定綜合規劃，108年進行工程設
計施工，114年完工通車為計畫目標。原來在98年核定的鐵路高架化方案，包括增設平鎮
站，在地下化方案中，原路線及車站不變，已經完成的桃園新站及臨時軌道，也可以繼續
使用，同時，機場捷運中壢藍線也變更設計，中壢車站降挖5米7，以配合鐵路地下化，這
些準備工作，都可以順利銜接到地下化。

高局長表示，桃園鐵路地下化自桃園與新北市界延伸至平鎮區（不含新北市段），除桃園
、內壢、中壢等3座既有車站外，增設中路、永豐、中原、平鎮等4座通勤車站，全長約
15.65公里，沿線消除平交道17處、陸橋5座、地下道4處，總經費約 950.2 億元。在審查
會上，交通部表示，分擔經費原則，未來都必須按照「鐵路立體化作業要點」規定，各直
轄市必須一致，經過計算後，中央分攤總經費55.67%，合計529億元，市府分攤總經費
44.33%約421億元，扣除自償性經費192億元，可以以軌道貸款方式，待車站土地開發完成
後歸墊，其餘229億元，必須由桃園市政府分年編列預算支持，市政府預算負擔率約為24%
。

高局長指出，考量桃園鐵路地下化計畫整體最經濟、可行方案，除沿用原桃園鐵路高架化
計畫臨時站及臨時軌，並於台鐵桃園站及中壢站採「台鐵在上、捷運在下」規劃，與綠線
及機場線捷運接軌。桃園車站已規劃空間，將與即將動工之捷運綠線 G07站銜接，而中壢
車站部分則與高鐵局興建中機場捷運延伸線A23站共站，本府已與高鐵局達成共識，A23
站將配合調降5.7公尺及退縮6公尺，A23站前橫渡線配合調降 3.2公尺，高鐵局已於今（
105）年 10 月將修正計畫提報行政院。

高局長說，今日審查意見市府將全力配合，並儘速修正鐵路地下化可行性研究報告書送交
通部轉行政院續審，讓鐵路地下化早日通過行政院核定，後續將由交通部辦理綜合規劃、
環境影響評估及施工。

今日包括桃園市副市長游建華、交通局長高邦基、新聞處長張惇涵、顧問黃仁杼、參議劉
慶豐均出席會議。

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推 ultratimes: 推
→ hn9480412: 反正會拆更多房子，就繼續等
推 fman: 為了通過，自償率從6%灌到20%，嗯~桃園市爽就好，但相對的就
→ fman: 是要負擔的比例大增，既然中央出55.67%，529億雖然還是很多
→ fman: 但以我非桃園市民來講算還ok，就讓桃園市民自己吞下剩下的
→ fman: 44.33% 421億吧
推 Oenone: 拆好拆滿
→ ji394xu3: 高架化中央本來出200億 現在暴增到500多億 嘖嘖嘖
→ ji394xu3: 施工期就別騙人了 108年施工 114年完工? 呵呵
→ hn9480412: 高雄都可以拖10年了。而且埔心那段出土的坡度解決了
→ hn9480412: 嗎？
→ a206471: 垃圾政客
→ chicagoboy: 桃園~內壢沿線根本還一大堆農地跟空地  還住宅密集勒
→ chicagoboy: 鳳鳴~桃園這一段也只是多工業區工廠
→ chicagoboy: 話說這樣子不能號稱地下化只有950億 既然要沿用高架化
→ chicagoboy: 已經先行的工程進度 那些經費也得回算進去
推 ZhuBeiCity: 推 認真市長
→ edos: 灌水自償率,可以寫進教科書:台灣公共建設的翻案惡例
推 hayden218: 經費一直都不重要 台灣哪個工程不是瘋狂追價預算
→ edos: 經費那兒不重要? 意思桃園鐵路地下化可以追加到2000億就對?
推 hayden218: 不過有在動我就覺得很好了
推 fufufugogogo: 經費不重要 選票才重要 大餅要多大有多大
→ klementhsu: Let Taiwan poor again!!!!
→ edos: 立體化工程都停擺多久了 根本沒動 最衰小的是新北的鳳鳴站
→ edos: 跟著停擺
→ hayden218: 你說高架就不追加喔 想太美 既然都預測不了的追加 現
→ hayden218: 在就很難討論
→ edos: 不過好在是行政院還沒有核定通過 這場鬧劇還有機會煞車
→ edos: 高架就算追加也是基礎在300億上去追加 地下化追加是基礎在
→ edos: 950億上面去追加 這樣子你懂嗎
→ edos: 更別說地下化工程追加的預算通常比高架化多太多了
→ a206471: 顏色對了什麼都可以，所以其他綠營縣市趕快加油，有吵有
→ a206471: 糖吃喔
→ a206471: 桃園人到底哪裡不滿，鐵路給你地下化，普悠馬也增停，乾
→ a206471: 脆桃園以後公共建設地方都不用出錢，中央免費送上，桃園
→ a206471: 人最尊貴了，大家說好不好~
→ ususa: 誰說一定會追加?台中鐵路高架化就跟原始計畫的300多億一樣
推 hayden218: 樓上文字看起來 是其他人在不滿桃園啊
→ ususa: 反而是高雄鐵路地下化後來有追加預算
→ hn9480412: 我住桃園就是反對地下化啦，整天只會拿國門和直轄市
→ hn9480412: 說嘴
→ hn9480412: 要給既得利益者炒地皮就說，找一堆藉口
→ digger5566: 恭喜阿 看來市長跟高層有沒有麻吉也是很重要的
→ digger5566: 坡度 自償率 經費其實都不是很重要的 選票最重要
→ edos: https://goo.gl/W9jaXz 打從一開始就要騙大家了
→ edos: 一開始說改地下化要增加400億  950億-308億=400億??
→ edos: ps.新聞裡面鄭文燦說文湖線追加600億也超瞎的,木柵線經費245
→ edos: 億,內湖線本來300多億,後來增加機電整合跟地底箱涵變更等,
→ edos: 最後約600億,木柵線跟內湖線是不同時期的產物,那有追加預算
→ edos: 的問題...再說某些工程追加預算是因為天災或其他因素導致工
→ edos: 程延宕或原物料價格上漲等 追加預算都還有理由 你這個好端
→ edos: 端的既有工程憑自己好惡任意變更 那兒稱得上追加預算
→ bshft: 假日運量比桃園中壢還多的台中都能忍受高架了，桃園人比較
→ bshft: 嬌貴就是了
→ ciswww: 能不能忍受高架的關鍵之一是鐵路與兩旁民房的距離
→ hn9480412: 燦哥會說人家國門你敢嘴嗎 顆顆
→ ciswww: 所以我之前說南港段可以考慮用高架
→ ususa: 住去鐵路旁還嫌吵?不然拿出建物資料證明你家比台鐵(1893年)
→ ususa: 還早就在那邊了
→ ciswww: 用歷史基準就完了 班次數量會受限
推 ultratimes: 1893年的時候是有那麼多班次嗎？
→ ultratimes: 那時候大概也沒雙線化
→ ultratimes: 還是台鐵承諾恢復到1893年的班次
→ ususa: 住去鐵路旁就知道會有聲音 還扯去班次
推 ciswww: 話說有沒有討論過內惟、美術館站維持地面型態的方案?
推 chicagoboy: 那沿線連50年以上的房子都沒幾間
→ chicagoboy: 還有桃園~內壢沿線是一大堆農地跟空地或者鐵皮工廠
→ ciswww: 所以此案阻力主要來自內壢站~中壢站，尤其中壢站附近
推 edos: 住去鐵道旁時就以為台鐵都不會增加班次才去住鐵道旁?那不是
→ edos: 裝傻就是真笨....
→ ji394xu3: 中壢~內壢其實不長(4公里),內壢~中原大學這一段住戶也不
推 relio: 萬歲！萬歲！支持桃園鐵路地下化！
→ ji394xu3: 算多(主要是國軍用地/福特/中原大學...)
推 kuter: 推~ w
→ jout3502: 行政院過了還要過國發會這關吧？
→ kuter: 不高架化 就罵桃園人活該 挺好笑的w
→ victtgg: 最後也只是會被行政院駁回而已
→ purin820611: 整篇推文除了ku以外並沒有人說活該阿
→ victtgg: 結果搞到2018年才要死心繼續高架化工程 白白浪費這幾年
→ victtgg: 鳳鳴站最倒楣+1 被桃園卡住也無法動工
→ victtgg: 107年底縣市長選舉 現在放消息說爭取107年底行政院核定
→ victtgg: 怎麼巧? 總感覺要是不幸無法連任 百分百會被行政院駁回
推 seazilicy: YES
推 student007: 我猜18年後正式啟用
推 rit: 等時間到看誰沒穿褲子 真的要駁回早就駁回了 還百分百勒
→ Behave: 不從其他地方民眾口袋挖錢來滿足愚蠢市長的話我也不反對
推 longreach: 這看起來是為了連任而鋪，不過真連任他才頭痛了
→ a206471: 叫桃園人自己出錢啦，E04!
推 Qr2: 不是 124年才通車嗎? (跳票N次這樣)
→ ji394xu3: "真的要駁回早就駁回了"...有人不曉得"政策買票"嗎?
→ ji394xu3: 再說如果現在駁回 政見跳票 下次選舉更難選了
→ ji394xu3: 看起來是準備拖到下次選舉完之後再說...
→ Akulamaru: 正好看到電視在講綠建築就想到，說要搞節能，卻花大錢
→ Akulamaru: 去弄先天就通風不良的地下化，然後要再耗用大量能源
→ Akulamaru: 來做空調通風嗎？那能不能說縣市長在打自己總統的臉…
推 ji394xu3: 地下隧道跟車站浪費電的地方還有長時間的照明
→ hn9480412: 人家市長不管這些喇，反正他只想到高架化=二等公民這
→ hn9480412: 四個字而已
→ hn9480412: 錢的問題丟給中央煩惱就好
推 YellowWolf: 有通過有推 那就期待地下化吧
→ ek252: 浪費錢浪費時間浪費能源 最好107年底行政院戳破謊言駁回地
→ ek252: 下案提案
→ ek252: 不過從文章看來 "桃園市政府希望爭取107年底行政院核定" 顯
→ ek252: 然就是想拖過107年底的縣市長選舉之後 看有沒有連任再說
→ ek252: 也真夠離譜 高架化在鄭文燦上任前就動工 居然到他第一任市
→ ek252: 長任期結束了 還沒重新決定好要高架化繼續或是地下化 悲哀
→ ek252: 人家是唱左三年右三年...這個卻是動不動就停擺四年起跳