Re: [新聞] 用悠遊卡搭火車 超過70公里會有這種下場

[Lxr (鍵盤李組長)]

※ 引述《Metro123Star (MtSt)》之銘言：
: 首先是所有費用都分開計算
: (不過這或許會造成內外人員困擾...)
:            本項費用    累計費用     備註
:            (NTD/km)    (NTD/km)
:   運  費     1.46        1.46     現區間/復興費率  冷氣故障時退此費率
:   座位費     0.29        1.75     現莒光費率       對號復興優惠免收，
:   特急費     0.52        2.27     現自強費率          ╰普太自由座不適用
:   服務費     待定                 我很想幫普太加價啊XD
: 綜合上述費率如下：(NTD/km)
:          普快   區間   復興   莒光   自強   普太   備註
:   有座    Ｘ     Ｘ    1.46   1.75   2.27   2.27+
:   無座   1.06   1.46   1.46   1.46   1.98   2.27*  無座票通常不准乘空位
:                        ^^^^   ^^^^          *自由座
: 現有復興莒光無座8折...都比區間車車票還便宜，或許可以更改？
: 然後看IC卡
: IC卡計費：區間車票價九折再四捨五入，與現在相同
: 搭乘自強，應該直接按搭乘里程加收0.52的費率，但一定距離內不收
: 並且同時開放IC卡臨櫃/售票機購票，當電子錢包使用，並給予如同直接乘車的優惠
: 順帶一提，無座票分兩種，一為指定班次的，另一為無指定班次的
: 指定班次的是配位售完才販售，無指定班次即為按鈕售票機的那種
: 我是打算無指定班次無座票當作座席非指定，可以乘坐空位，票價和有座票相同
: 感覺票價很棘手啊...有任何意見歡迎提出


台鐵基本費：$1.5
高鐵基本費：$3.5

特急費：$0.25 依列車等級決定
劃位費：$0.5  有座/無座

費率每5年依物價指數調整，四捨五入後以0.05為單位取到小數點第二位
總票價為四捨五入後以5為單位取整數


                   基本費   特急費   劃位費  合計費率
                   ($/km)   ($/km)   ($/km)  ($/km)

區間（區間 Local） $1.5     $0.25*0  $0    = $1.5 （區間車）
莒光/復興                            $0.5  = $2   （莒光/復興）

自強（快速/急行K） $1.5     $0.25*1  $0.5  = $2.25（對號座車廂）
                                     $0      $1.75（自由座車廂）

普魯（特快/特急T） $1.5     $0.25*2  $0.5　= $2.5 （全車對號座）


高鐵（站站停   D） $3.5     $0.25*1  $0.5  = $4.25（對號座車廂）
                                     $0      $3.75（自由座車廂）

高鐵（直達&半停C） $3.5     $0.25*2  $0.5  = $4.5 （對號座車廂）
                                     $0      $4   （自由座車廂）


因為考量到莒光/復興以後可能會消失，所以就不另外獨立成一個票種


感應票卡以基本費計價（用感應票卡不需買票，益處在於省時），感應票卡搭乘自強號，

以基本費計價區間為60km，搭乘距離超過60km，不論任何車種（除普悠瑪/太魯閣號）一律

以自強號無座票價費率乘上搭乘里程計費。


自強號分對號座車廂和自由座車廂，自由座車廂占全車1/3~2/3，端視發車當天對號座售票

狀況而定，用感應票卡搭對號座車廂，應另外買座位券。


座位券只能在表定開車60分鐘內開賣，到表定開車前10分鐘停止販售，用意是將未售完或

臨時退票的長途對號座車票切割成短途對號座販售，若對號座沒有餘位就買不到座位券，

持感應票卡旅客只能搭自由座車廂。所以能在對號座車廂出現的乘客，只有持對號座車票

或是持座位券的旅客。


若搭乘自強號對號車廂，未買對號座車票或座位券，劃位費和特急費加倍計算（$3/km）

若以感應票卡搭乘普悠瑪/太魯閣號，劃位費和特急費加倍計算（$3.5/km）


自強號                          區間車
搭乘距離    60km以內 超過60km   搭乘距離 60km以內 超過60km

感 有座位券 $2/km    $2.25/km   感應票卡 $1.5/km  $1.75/km
應
卡 無座位券 $1.5/km  $1.75/km   一般車票 $1.5/km  $1.5/km

 對號座車票 $2.25/km $2.25/km

 自由座車票 $1.75/km $1.75/km

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我常跟行家講，1.__董是我偶像，工程搶過來不必自己做，十億先拿走五億，接下來發包
兩轉三轉四五六七八轉，你不賺錢想辦法偷工減料，再跟2.______勾結追加三、五億預算
。這個工程下來，我看你起碼拿走七億，3.____我們這麼一點點的錢，你有沒有良心啊!
Q：請填入電影《黑金》的正確台詞：
1.(A)周 (B)徐 (C)趙 2.(A)營建署 (B)縣政府 (C)高公局 3.(A)多扣 (B)分給 (C)三砲

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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1479657492.A.EBA.html
推 omkizo: 可加可減吱制?
推 klementhsu: 推這篇 但感應票卡搭區間車50Km up 以上應該沒必要變
→ klementhsu: 貴吧......
因為目前沒辦法設定車種註記只能視距離判定，加上中長途區間台鐵還是希望買票，至於
如何定義中長途區間還可以討論
※ 編輯: Lxr (220.134.234.121), 11/21/2016 00:53:49
→ ueiueiuei: 想那麼多，送到立法院全否決
→ Metro123Star: 快速、特快是普通列車，要給優等列車以急行、特急
→ Metro123Star: 較佳
→ Metro123Star: 我是比較支持限定通勤區間(絕對)免收自強，區間外一
→ Metro123Star: 律收，查票比較容易(特定區內都不用查)
→ fffa2008: 想學日本想瘋了 一堆危險車輛還敢票價比照公路客運偶
推 klementhsu: 基北線國光司機：有人要比危險嗎？
→ fffa2008: 鐵道迷就是喜歡出一堆怪點子滿足自己的嗜好
→ Metro123Star: 危險車輛？把越軌三寶放哪裡？
→ fffa2008: 我講車輛 你扯三寶 文不對題
※ 編輯: Lxr (220.134.234.121), 12/07/2016 00:59:40