[新聞] 日本交通卡攻略 Suica卡/PASMO/ICOCA卡

[Xkang (一日台大人 終生台大人)]

覺得這篇整理的很棒~



■Kitaca(北海道)
使用範圍：小樽、札幌、苫小牧等。互通區域：JR東日本區域（645個車站）、仙台地區
（105個車站）及新潟地區（58個車站）。

■Suica（JR東日本）
 使用範圍：東京首都圈。互通區域：Kitaca（北海道）、仙台、新潟、PASMO（關東各家
私鐵）、TOICA（JR東海）、ICOCA（JR西日本）、SUGOCA（JR北九州）、nimoca（西日本
鐵道）、はやかけん［Hayakaken］（福岡市交通局），幾乎涵蓋日本全國。

■PASMO（關東各家私鐵公司）
 使用範圍：首都圈所有地鐵路線、各家私鐵路線。互通區域：Suica（JR東日本）、 東
京單軌火車、東京臨海高速鐵道、埼玉新都市交通、仙台空港鐵道、伊豆急行。


全文
http://www.cardu.com.tw/bonus/travel/jp/share2.php?type=4&pk=13730



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所以看來西瓜卡和UU/一卡通一樣強大
韓的T錢也是全國通用XD


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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1480090542.A.6F7.html
※ Xkang:轉錄至看板 MRT                                            11/26 00:16
推 ROCAF: IC十族(觀光客扣掉PiTaPa)不是互通嗎?
→ Xkang: 之前名古屋好像還沒有交通卡 現在西瓜卡連中京圈都通了
→ Xkang: 去年去東京買了一張帶回國留著XD 日本跑透透
推 atriple: 2014年的時候各卡全國互通。
→ Xkang: 連伊豆急行都可以搭 妙也
→ Xkang: 對岸的交通卡好像都是各城市獨立的 醬子全國幾乎能通的似乎
→ Xkang: 只有台日韓
→ Xkang: 這一點覺得真的真的是還不錯   話說交通卡在歐洲就沒這麼
→ Xkang: 普遍
→ Xkang: 倫敦有 巴黎 馬德里等好像都要買票券 紐約也是
推 ROCAF: 我手上的西瓜卡 ICOCA PASMO 看起來都長差不多
推 Odakyu: 巴黎有navigo
推 vestinland: 這種卡片的記名/定期票/印免費明細功能比悠遊卡強太多
→ vestinland: ，表層很像電子紙可以重覆顯示資料，悠遊卡跟它比唯一
→ vestinland: 優點只有允許負值一次
推 ROCAF: 我一直很納悶西瓜卡定期票的字能不能改
→ Xkang: O大說的似乎是月票的感覺 跟智慧卡又有點不太一樣 查了一下
→ Xkang: 我是看網路上的網誌 不知道對於短期旅遊的來說方不方便
推 vestinland: 歐洲沒這麼普遍應該是驗票設備跟運量/速度沒大到改用
→ vestinland: 這種卡片的需求，亞洲有用的發行量都大，要求處理速度
→ vestinland: 要快，我還記得以前倫敦地鐵紙卡(跟台灣高鐵剛開的那
→ vestinland: 種一樣)就比悠遊卡功能多了，而且過閘門速度差不多，
→ vestinland: 所以也不急著換
→ vestinland: 看過的種類就有單區/多區/指定區間(例如淡水三車站到
→ vestinland: 萬華區內所有車站，中間不能進出)/離峰/一日票/週票/
→ vestinland: 家庭票/月票
推 aclichiro: Pasmo一般卡都可以在關西地區使用啦！
→ omkizo: 日本不只通用 規格也是一樣的 所以要通用的詁簽個合約拿授
→ omkizo: 權就可以了 這點應該臺韓都做不到
推 atriple: 我幾年前在巴黎兩個禮拜就是用navigo。
→ atriple: 阿姆斯特丹有名為OV chip card的IC大眾運輸卡
推 SHR4587: 關西地區ICOCA支援度比較高，之前搭福岡電鐵我拿給我媽
→ SHR4587: 的西瓜卡就不能用惹
→ SHR4587: 幹打太快，是岡山電鐵
推 SHR4587: 然後名古屋地下鐵有推自己的卡叫manaca
推 SHR4587: 然後論通用性的話還是悠遊卡一卡通略勝一籌，畢竟台灣地
→ SHR4587: 小，日本目前還在整合，之前去JR東日本範圍的長野縣西瓜
推 shter: 日本雖然號稱十卡互通，但有很多交通工具根本不在十卡範圍
→ shter: 今年去山梨縣昇仙峽的巴士只有說 suica 能用
→ nelsony1216: Suica最大，其他還是站一邊去吧
推 ROCAF: 我去松本坐公車什麼卡都不能用
→ ROCAF: 全日本還一海票自己的卡
→ Everforest: http://goo.gl/0If8I1 wiki:交通系ICカード全国相互利
→ Everforest: 用サービス
→ Everforest: 這還只是相互利用的 不相互利用的地方卡一大堆
→ Xkang: 巴黎那張的感覺只待幾天不好用 最低要加20幾歐
推 chucky: 名古屋可以買到JR東海TOICA跟名古屋地鐵的manaca呀
→ Metro123Star: 全國多卡通不是好幾年了？現在其實使用範圍幾乎沒差
→ Metro123Star: ，有「交通系IC卡」指標都能用，只差在手續費有無、
→ Metro123Star: 押金處理、非多卡通地區可否使用、販售地區，至於
→ Metro123Star: 使用時則是要注意不能跨區搭乘，類似以前臺鐵不能南
→ Metro123Star: 北部跨區
→ Metro123Star: 真正要比較的是非多卡通的地方啦
→ wert213: 名古屋明明有卡...還是西瓜跟icoca好用
推 SHR4587: 西瓜也沒泛用到哪裡去出了JR吃屎的地方一堆......
推 lianpig5566: 日本應該要suica(交通)+edy(消費)比較好用
推 SHR4587: 是說販賣機支援也有差，西日本大多都ICOCA，東日本都Suic
→ SHR4587: a
→ Xkang: 日本畢竟面積是台灣的10倍 韓國的4倍 能做到這樣不簡單啦
→ Xkang: 至少說主要大城市都可以用西瓜了 北陸的富山我覺得也蠻夯的
→ Xkang: 看圖,北陸除了新瀉都不通 山陰 四國也是一片空白XD
→ Xkang: 再說日本有無數家跟交通有關的公司 能做到目前真的不簡單了
※ 編輯: Xkang (123.193.205.56), 11/26/2016 20:26:06
→ Xkang: 東北人少應該還好 四國的話除德島都有路電 應該也要加入
推 pascal1001: 阿姆斯特丹OV-chip全國通用，倫敦也有oyster
→ starbuckser0: 四國並非一片空白,山陰的腳步不遠了~
→ ROCAF: 我最近去京都有看到交通系IC通用的販賣機說
→ Odakyu: navico是要全面記名 因為巴黎鳥事多...
→ Odakyu: navigo
→ Odakyu: 四國靠近高松那邊可以用ICOCA
→ moonlee: 澎湖公車都不通卡的，算是台灣的嗎？拿一個中小規模的省
→ moonlee: 去和一個國家比有點奇怪吧，這麼講新加坡才是正港全國通
推 lawson: 日本人有在努力整合了 他們也知道問題在哪