[新聞] 南部區間車 新車變舊車

[zzzz8931 (肥宅)]

南部區間車 新車變舊車

https://www.peopo.org/news/324435

不少南部通勤族一定覺得很奇怪，過去一個月以來，怎麼以往搭的車（EMU800型區間車）
很多都換成舊型電車（EMU500型區間車），有時甚至只來4節車，尖峰時段根本擠不上車
。即便這件事上了水果媒體版面，得到的答案卻是列車在進行改造！？

上個月20日起，台鐵配合台中鐵路高架化進行改點，山線莒光（除觀光列車外）全部砍班
，中部民眾一定發現每天通勤電車大都是俗稱微笑號的EMU800型區間車，一部分是EMU700
型區間車。原因在於月台無階化，台中鐵路高架化沿線各站的月台高是115公分，而其他
車站的月台仍是92公分，就是這個原因讓南部區間車大部換回成舊型電車（EMU500型區間
車）行駛。

至於有沒有列車改造（行先改造；車廂顯示器從手動改LED電子顯示器，車廂內多LED到站
資訊顯示板）？確實有，但是時間點不對，改點前，當時嘉義機務段所有EMU500型區間車
編組551~580皆以改造完畢；事實上主因是車輛故障，導致部分班次改4節車行駛。

（以上是車輛改造前後的不同，以及車廂內的LED到站顯示板）

台中鐵路高架化，和南部區間運用車輛有什麼關聯？

依台鐵的大致架構，運務段管車站、營業、票務、車班；機務段管車輛、檢車；工務段管
施工、車站軌道維修；電務段管電車線、號誌等。今天南部的電氣化區間車（含沙崙支線
）統一由嘉義機務段出車，然而嘉義機務段也部分出車中部山線、成追線（另一部分由新
竹機務段負責），如今因為無階化，過去只需要4節車的EMU500型區間車行駛中部山線、
成追線，都被迫改為8節車的EMU800型區間車；如此一來南部只能大部分改為EMU500型區
間車行駛，也因為如此彰化機務段的EMU500型區間車只能行駛海線，剩下部分車輛行駛南
部區間車。

預計高雄鐵路地下化工程完工後，月台高度也會增高為115公分，所以目前的車輛運用是
暫時的，台鐵會逐一將車輛進行階梯改造（新竹機務段的EMU700區間車已全數改造完畢）
，同時月台高度也會逐一施工增高，EMU800型區間車往後在南部仍會是主力車種。

【補充資料】

新竹機務段：EMU500型區間車-無；EMU600型區間車-601~609；EMU700型區間車
-701+702~739+740；EMU800型區間車-EMU801+802~835+836、851+852~855+856、873+874
、881+882~883+884

彰化機務段：EMU500型區間車-519~534；其餘皆無。

嘉義機務段：EMU500型區間車-551~581；EMU600型區間車-610~614；EMU700型區間車-無
；EMU800型區間車-837+838~849+850、857+858~871+872

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→ robert20420: 過渡時期是要吵什麼?就像想要交通方便就得忍受一段時
→ robert20420: 間的交通黑暗期
推 OhmoriHarumi: 新車變舊車就算了，但是減少變4輛本來可以不發生的
推 strathclyde: 因為臺鐵500妥善率低導致8節變4節為什麼要叫民眾忍
→ strathclyde: 受？
→ finalhope: 沒車就是沒車，可以不搭
推 strathclyde: 再說，南部火車新變舊、8節變4節，是因為中部高架化
→ strathclyde: 以及火車壞掉，都不是南部自身原因，居民當然會不開
→ strathclyde: 心。
推 Oenone: 敢說可以不搭的這種大鍋飯心態很要不得
→ Oenone: 敢問台電可以說沒電就是沒電，可以不用 嗎
推 drcula: 就過渡期不能忍??車子都超限使用,維修保養更新都要時間啊
→ drcula: 要砍班立委又不讓,不然怎麼辦??
推 klementhsu: 一次死那麼多台也是很厲害......
推 TWformosa886: 台鐵司機 車都大缺
推 Oenone: 北捷最老的車廂也有20年了，年紀還比emu500或pp還大
→ Oenone: 還每天密集使用。台鐵怎麼保修的??
→ vobor: 就再買韓國車啊 妥善率會說話
推 Akulamaru: 我只注意到這篇公民新聞的專業度還高過很多商業腥聞XD
推 Oenone: 跟韓國沒關係吧，英國婆/南非EMU200/義大利索西米，慘烈的
→ Oenone: 歷史不可能被遺忘
推 himekami: 差點把樓上看成義大利西索米
→ parislove3: 不搭這種話也講得出口....
→ R101: 你會想坐一台上廁所沖水會噴到腳的火車嗎，南部人不想坐500
→ R101: 不是沒原因的
推 fbiciamib123: 不當次等公民啦
推 newfaith: 對南部人來說，舊車事小，主要是尖峰8節變4節。南部區
→ newfaith: 間車錯過一班車都要等30分鐘，連這樣都叫人要忍，還真
→ newfaith: 不知要怎麼忍
推 klementhsu: 西索米XDD
推 Pringles0309: 君不知花東線錯過一班得等一小時以上
→ NCC1305: 當時往來文件的中文名為"蘇其美"
推 vobor: 花東先把4節坐滿再來增班 真的
→ Littlechozy: 花東四節都太多了，要有更短的電車才對
推 Terrykho: 過渡時期、可以不搭、花東線一小時，護航也強一點
→ Littlechozy: 這幾年感覺車子的妥善率真的有變差，也常故障
→ Littlechozy: 在路上的也常常冷氣故障什麼的
→ asdfghjklasd: 干南部什麼事??
推 ultratimes: 500明明是好車，加速快 冷氣涼 是冬天怕冷死嗎？
→ ultratimes: 怕冷死請自行添加衣服，這款車冷氣就是強
推 etsuton13579: 加速快？為什麼我搭到的500加速都軟軟的...
推 lianpig5566: 到底能不能噓阿... 同一班車 如果是排500 一定誤點3
→ lianpig5566: 分鐘以上欸 你跟我說500加速快?
推 Akulamaru: 500加速其實不比700弱多少，車況正常的話啦XD
→ Akulamaru: 誤點有很多可能的原因，不一定是車子的問題
→ Akulamaru: 加速軟也有可能是司機習慣不同，或是你都坐到壞掉的XD
推 SmileEMU800: 大濕,真心推薦你來南部吧,好車搭到爽
→ SmileEMU800: 樓上三位,跟大濕認真就輸了
→ vestinland: 以前就看過板友說這型車的特點就是冷氣可以超強，放在
→ vestinland: 熱帶草原氣候的南部不是剛好???
推 kigohcy: 沒人檢討維護__的出名的某單位?
推 ultratimes: 我本來就住南部
→ ultratimes: 對800的感覺就是比較新奇而已 少搭覺得稀有的感覺
推 komachi275: 500正常的實測性能真的很優，只是他雨天會空轉走不動
→ komachi275: ，馬達壞一堆跑不快了
→ CottonSR: 難道北部上班時段遇到的長編組其實是彰機的！？
→ CottonSR: 北部長編組其實還有500的存在
→ temu2035: 台北機務段的
→ temu2035: 嘉義車有多爛，聽聲音就知道，非常虛弱的感覺
推 lianpig5566: 嘉義車根本zzzzzz
推 mattc123456c: 舊車就算了，縱貫線只來四節根本上不了車好嗎
推 klementhsu: 有人可以解答為什麼北機彰機的都沒事 就嘉機的爛成那
→ klementhsu: 樣嗎
推 lianpig5566: 嘉機根本不會修車吧..... 乾脆給北部修好了
→ klementhsu: 等一下 如果嘉機真的那麼不堪 那800以後會不會也.....
推 lianpig5566: 800要開始有問題應該也10年之後了吧XD
推 mbmax323: 嘉義機務段的500只有爛而已，一樣都有在保養，高下立判
推 mbmax323: 連雨刷水都要寫交接簿才會添，這是什麼鳥保養...
推 SmileEMU800: 就沒有新血加入咩…
推 Oenone: 先把髒血放掉再說 XD
→ Akulamaru: 其實北機的500也不怎麼樣……
推 swallow919: 嘉義除了希望有新的修車高手加入外，只能期望完工後的
→ swallow919: 潮州機廠來分擔電聯車的保養和維修了！
→ swallow919: 不然南部的車都要跑到遙遠的富岡基地去大修…
推 hirono: 所以北部都沒修車的時候?為什麼全集中在南部?
推 andy810625: 分工概念。北廠專修電聯車、機車頭；高廠專修無動力
→ andy810625: 客、貨車；花廠專修柴聯車。
→ M9623058: 立委表示：我們是二等公民？
推 atriple: 推詳細的報導。