Re: [新聞] 台中火車高架化 民怨開過像「戰車來了」

[Akulamaru (Akula)]

※ 引述《zzzz8931 (肥宅)》之銘言：
: 台中火車高架化　民怨開過像「戰車來了」
: http://news.tvbs.com.tw/life/686998
: 台中鐵路高架化之後，解決了平面交通的問題，卻衍生出噪音問題，沿線的居民抗議火車
: 經過「真的好吵」，說設計的隔音牆沒有發揮效果，火車經過就像戰車一樣轟隆隆，聲音
: 非常大，台中市環保局在沿線27處監測，並起限制鐵工局6個月內提出改善方案，但議員
: 抗議，時間過長周邊的居民恐怕沒辦法等。
: 火車經過，轟隆隆發出聲響，沿線居民聽了受不了。
: 民眾：「咻一下就過了，那個聲音最大，小孩子最敏感了啊。」
: 民眾：「很大聲啊，我那一間更明顯，很大聲都不能睡覺。」
: 街訪附近居民，有的人說聲音大到要吃安眠藥才能睡，小孩也常被嚇醒，到底分貝有多高
: ，實際測試，火車沒有經過時環境音約65分貝，區間車開過分貝提高到80，自強號經過聲
: 音更大，達到85分貝，這聲音就像營建工地在施工。環保局說，日間分貝應該要落在73到
: 75分貝，等於我們測得的音量已經超標，就有人形容台中鐵路高架化後，火車開過就像戰
: 車來了。
: 台中市議員張立傑：「聲音之大有點像戰車一樣，轟隆轟隆而來，有時候連在睡覺的小朋
: 友，被吵醒都會嚇一跳。」
: 台鐵局指出，台中鐵路高架化後隔音牆高度2.4公尺，車軌與住家之間距離20公尺，對比
: 台北捷運，隔音牆高度，淡水線1.8公尺、文湖線1.2公尺都沒有台中來的高，但台北捷運
: 指出，不只用隔音牆降分貝，還定期在車輪緣上潤滑劑、把鋼輪削圓，多管齊下降低噪音
: 。現在環保局已經在沿線27處24小時監測，並且限制鐵工局6個月內要提出改善方案，否
: 則就可能開罰。
後來突然想到這件事
記得是去年哪個時候的樣子，富岡站內剛好換了新的鋼軌
應該是在旁邊放了一陣子，表面都生鏽了
雖然往來列車會慢慢把鏽磨掉，但是磨得有點慢
有很長一段時間表面都是不平整的，
像是橘子皮一樣凹凸不平
所以車子一站到站內就轟隆轟隆地很吵
聽起來真的很像戰車來了XD
一直持續了好幾個月吧，聲音才變得比較小
但是其實到現在那一段站內路線還是比其他地方大聲
也是傳統道碴路線啊
台中高架化後還沒去過，看影片看不太出來
不過我是想到現在軌面不知道是不是平整的
如果還沒好好磨過的話，說不定也有可能是這樣的情況？


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推 ultratimes: 可以去體驗北捷新路線，幾乎都很大聲
推 e920528: 北捷新路線是因為轉彎幅度大好嗎...
推 jh961202: 是說應該可以先用磨軌車整理一下再使用吧…
→ luckdot: 台中員林都還好 將來彰化高架 民宅的密集恐怕....
→ luckdot: 不過彰化沿線高樓比較少就是了
推 ultratimes: 其實做嚴格的測試，就必須把所有的車輛都開上去跑一次
→ ultratimes: 甚至跑多次，跑完沒問題才能開始載客
→ ultratimes: 否則第一次行駛就載客，無疑把旅客當實驗品
→ ultratimes: 並不是每個車種派個代表測試就好，而是要所有的車
→ ultratimes: 除非這台車不再行駛這條線，否則都要先測試
→ ultratimes: 每個編組都要測試，包括特殊運用列車(光華號之類...)
→ ultratimes: 也要先測試之後才能在該路段營運載客
推 gigihh: 正式通車前一定會有非常多次的試車，如果軌面不平整，應
→ gigihh: 該在通車前就要磨過，如果通車前有這麼做應，該會小聲不
→ gigihh: 少。
推 zc20703: 每個編組都要試…這是認真的嗎？
→ ultratimes: 不然你正式載客時才跑，你是把旅客當實驗品？
推 cindy1234: 每個編組早就跑過好幾次了
推 digger5566: U大師可以在那麼多版堅強反串那麼久真的是不簡單
→ jout3502: EMU800走臺中高架段聲音真的很明顯，自強和普悠瑪都沒什
→ jout3502: 麼特別大的聲音
推 treasuredady: 正確的作法應該是找出具代表性的編組 前後比較噪音
→ treasuredady: 差異吧 簡單畫個分佈 用數據說話
推 SmileEMU800: 其實有個原因是因為高架橋是採用箱型樑，這種樑內部
→ SmileEMU800: 是中空的