[新聞] 〈南部〉恆春支線興建 沿線鄉鎮憂邊緣化

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    〈南部〉恆春支線興建 沿線鄉鎮憂邊緣化

    〔記者陳彥廷／屏東報導〕

    上週五行政院長林全拍板定案鐵路「恆春支線」，並定調為「觀光鐵路」，不少恆春
半島居民、旅宿業者看好，但經過幾天發酵，沿線鄉鎮卻認為，若列車直達恆春，「車過
枋寮」恐成真，擔憂遭邊緣化。

    居民擔憂「車過枋寮」恐成真

    預計民國一一○年動工的台鐵恆春支線，將從新左營發車並站站停，行政院長林全期
望沿線站體有融入環境特色，「讓人想到恆春旅遊就想到支線」，發揮「觀光鐵路」的綜
效。

    枋寮站仍為南迴線起點，是全線僅次於台東的大站，目前許多遊客就是搭乘火車在枋
寮下車後，轉乘公路客運前往恆春、墾丁，也讓車站車水馬龍，並帶動地方經濟發展，但
未來若支線開通，原本的轉運人潮將稀釋，在地擔憂真的發生「車過枋寮」。

    枋寮鄉長：將加強觀光宣導 吸客

    枋寮就曾因南迴線開通，原本縱貫線終點待前往東部的摩肩擦踵人潮消減，恆春支線
會否讓歷史重演？枋寮鄉長盧文信指出，枋寮曾因鐵路而繁華，這幾年經過地方營造，每
日上下客有回升，但未來恆春支線開通，確實有人潮「車過枋寮不下車」擔憂，但他強調
，枋寮火車站距離全屏東唯一有港內天橋的枋寮漁港極近，加上旁邊鐵道藝術村，以及全
台獨有白鶴祭，這些都是在地觀光的優點，將加強行銷吸引遊客造訪。

    縣府：將討論配套 打造觀光鐵道

    縣府觀傳處表示，沿線的漁村文化無法被取代，枋山的山海一線更是美不勝收，有鐵
路才有辦法把人潮再帶入，如日本山手線，每一站站體都是景點，直達終點絕非恆春支線
唯一目的，沿線鄉鎮不必妄自菲薄，可趁這幾年盡力發展觀光，縣府將適時討論配套，並
希望交通部能打造新一代的觀光鐵道。

    http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1059090

    (自由時報 2016/12/06)

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推 neon7134: 很多遊客搭火車到枋寮轉車? 不是都在高雄或高鐵轉嗎?
→ neon7134: 沿線鄉鎮一直都是邊緣啊...有核心過嗎?
推 kenliu100: 的確有不少人是去枋寮轉車的，之前去枋寮找朋友就看到
→ kenliu100: 私人包車滿滿都是
推 blackdevil: 山手線每一站站體都是景點……？
推 vhygdih: 在枋寮換車的人根本不多, 現在都坐高鐵 在左營為主吧, 就
→ vhygdih: 算在枋寮換車 也是下車就上客運, 是有差嗎.....
推 kutkin: 枋寮日均2000本來人就不多
→ Akulamaru: 拿山手線來比較？
推 TheGhan: 想起北迴鐵路不經蘇澳的事
推 loveyoucheng: 呃...一直都很邊緣不是嗎
→ ji394xu3: 就算有人去枋寮轉乘 那也是站內移動而已 又不會在枋寮帶
→ ji394xu3: 來什麼突破性商業消費行為
→ etsuton13579: 山手線是市區捷運啊 這也能比...
推 weijinsusu: 觀光客環島確實是枋寮轉車
推 CGtheGREAT: 南迴的會車過枋寮嗎......?
推 MakotoHaruka: 誰要去枋寮玩？
推 luther0583: 頂多吃頓飯買個飲料就上車繼續趕路了
推 phyllia: 用環島週遊券，就不會左營轉客運
→ Lxr: 本來就邊緣了
→ geesegeese: 不蓋更邊緣
→ geesegeese: 台北市也是越練越大，恆春線不蓋屏東還有啥可期待
推 deeperdive: 自己只靠轉運賺錢還一副不給人不下車轉車直接到目的地
→ deeperdive: 這...
推 haruka281: 從台東來的會在枋寮轉
→ kekas: 沿途賣蓮霧賣菱角賣烤小鳥的要哭哭惹
→ ultratimes: 邊緣人世界玩多了嗎？
→ vespar: 枋寮本來就很邊緣  反而是最近幾年人有變多喔
推 Leadgen: 左營直達墾丁。高雄: 擔心被邊緣化~
噓 azt911231: 南迴有些站根本一年每幾個人上下車，照他們邏輯，山里
→ azt911231: 、東竹、大富等站的居民是不是要去抗議花東線電氣化，
→ azt911231: 普悠瑪呼嘯而過被邊緣化
→ LBJames23: 南下的火車大多只到潮州，枋寮轉車比高雄轉還要不方便
→ LBJames23: 吧
→ SHORTRED: 本來就邊緣啦,地方不做事怪鐵道喔