[情報] 高雄車站工程

[SmileEMU800 (SmileEMU800)]

一如往常，今早打開鐵工局網站看看台鐵的改建工程相片，沒想到打開高雄車站時看到了
這張，雖然這張每個月一定有，但是這個月令人特別振奮，如圖
http://i.imgur.com/rarA72n.jpg
找亮點，各位有沒有發現什麼特別的地方呢～
網址： http://www.rrb.gov.tw/05711-1.aspx?id=3172

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.39.30.97
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1481325364.A.4DF.html
推 TWformosa886: 下沈廣場出來了！
附上月臺層的照片
http://i.imgur.com/J04AIlV.jpg
※ 編輯: SmileEMU800 (114.39.30.97), 12/10/2016 07:41:28
推 ultratimes: 還好是地下化版式軌道，如果是高架化又要吵死人
推 moola: 版式 還是 直結式?
推 jason1122334: 結果左營段的國登倒了，現在工程不知道怎麼辦..
→ whitebeard03: 沒有挑高設計啊
推 wincentt: 月台柱子靠軌道太近了動線不佳和屏東站一樣的悲劇
推 wincentt: 同樣是地下化的捷運都不會有這問題 鐵工局到底怎麼了
推 tsaon: 到時又要換柱了XDDD
推 wincentt: 這會造成旅客上下車擁擠且輪椅旅客上下車被柱子擋住
其實鐵工局在高雄的做法大概是以基隆為範本，靠近正線側的月台面相對較窄，可是待避
側則比較寬廣，或許是希望旅客盡量在待避側活動不要靠近通過線
※ 編輯: SmileEMU800 (114.39.30.97), 12/10/2016 09:52:43
推 klementhsu: 向台北這樣把柱子擺在軌道和軌道中間很難嗎......
→ klementhsu: 台北能做為什麼過了三十年卻退化成這樣？
→ uu26793: 鐵工局正常發揮XDDD
推 localtrain: 會安裝月台門嗎?
推 souall: 應該鐵工局會有更強創舉
推 drcula: 鐵工局就是黑單位,一堆阿哩不打的,現在黑單位還要扶正,可
→ drcula: 想而知,當初說怕台鐵工務自己蓋會亂搞,搞個鐵工局出來,結
→ drcula: 果沒有相關技術人才,又從鐵路局借調一堆"工務"的自己人去
→ drcula: 美其名鐵工局是一個整合運工機電人才,好互相配合做好工程
→ drcula: 結果看樣子頗呵........
→ hicker: 所以早該說 鐵工局跟高鐵局以及各捷運局該統合成軌建總局
→ hicker: 但只怕到最後會變成建軌局....
→ d2241400: 已經合併成鐵道局了啊
推 cic2014: 整合了還是沒變啊…
各位啊，弄錯重點了吧…
※ 編輯: SmileEMU800 (114.39.30.97), 12/10/2016 14:00:14
→ hicker: 推文會歪樓是很正常的事....
推 antivenom: 地下化有高鐵的預留空間嗎？
→ hicker: 記得是有呀
推 cic2014: 乘客就不是人啦，幫QQ，難怪不喜歡搭台鐵
本來想帶給板眾的驚喜，結果批評倒來了不少QQ((地上畫圈
※ 編輯: SmileEMU800 (114.39.30.97), 12/10/2016 14:49:53
※ 編輯: SmileEMU800 (114.39.30.97), 12/10/2016 14:50:27
推 cic2014: 畢竟設計上...
→ cic2014: 鐵工局完全沒看動線和舒適度啊
推 WongTakashi: 新高雄站有預留高鐵站區 但沒有打隧道 高鐵想用得自
→ WongTakashi: 己打隧道過去
他們所說的空間應該不是指結構吧？應該是指『區塊』吧～預留那樣的地然後你自己去蓋
。
※ 編輯: SmileEMU800 (114.39.30.97), 12/10/2016 15:29:48
推 WongTakashi: 原PO別傷心 一切都是鐵工局的錯
→ WongTakashi: 大概是這樣沒錯 就留一片空白空間 剩下的台高自己弄
→ klementhsu: 希望能把高鐵空間拿來搞四線化（誤
→ bailan: 地應該也不太可能吧，上面地不是要給市府弄綠園道
推 WongTakashi: 講地是怪怪的 因為月台是"地下" 而非"地上"
已修改XP
※ 編輯: SmileEMU800 (114.39.30.97), 12/10/2016 18:38:58
→ lcccpkhtp: 開門正好面對柱子，輪椅不就不用上了？
推 ultratimes: 柱子距離月台邊沒這麼短吧
→ ultratimes: 台北能做是因為台北站當初是四個月台的規格
→ ultratimes: 柱子正好在2.3月台中間
→ ultratimes: 而且這樣會大幅增加地下的用地空間
推 ciswww: 松山站也是高雄這樣的配置
→ ciswww: 這樣配置的理由應該可以想見: 柱子必須閃樓梯與電扶梯