Re: [新聞] 全球最長鐵路隧道 正式啟用載客服務

[mstar (Wayne Su)]

 路線     https://i.imgur.com/bBTFcR6.jpg

          有沒有發現舊線在 Bodio～Faido 和 舊隧道～Amsteg 有好幾個圈圈？
          那就是為了地形而盤山展線、繞圈減少坡度，每一處都是瓶頸，
          現在經過隧道，就不用因為怕地形山勢了。

 構造剖面 https://i.imgur.com/JEOHY0A.jpg

 地質     https://i.imgur.com/YLmNvX3.jpg
          https://i.imgur.com/JR5sFF2.jpg

 完整介紹 https://i.imgur.com/jJ1jTWz.jpg


 本來從義大利米蘭到瑞士蘇黎世要超過 3 小時，而且是靠傾斜式列車，
 現在坡度只有 4‰-6.6‰，可以用普通列車，且時間縮到只要約 2.5 小時，
 等未來還有幾個較短的隧道和新線完成，更可縮到 2 小時多。

 然後因瑞士規定來往德國、義大利間貨運都要採用鐵路 (卡車也一樣)，
 舊線最大坡度 28‰，必須機車重連、最大載重兩千噸，現在走新線則加倍到四千噸。


 話說舊線的聖哥達隧道有 15 公里長，1882 就完工通車，而且 1872 動工、十年完工，
 如果當地地質跟台灣一樣，可能嗎？


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「在各種無知中，最差勁的是『政治無知』。他聽而不聞、視而不見，他從不參與任何
  政治活動。他彷彿懵然不知，種種生活費用：如大豆價格、麵粉價格、租金、醫藥費
  等，全都與政治息息相關。他甚至對自己的政治無知引以為傲，挺起胸膛，高聲說
  自己討厭政治。    這愚人並不知道，基於自己的政治冷感，社會出現了淫業、棄童
  、搶匪 －－更可悲的是出現了貪官汙吏，他們對剝削社會的跨國企業阿諛奉承。   」
                                                             -- Bertolt Brecht

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※ 編輯: mstar (219.85.180.131), 12/13/2016 13:15:38
推 hinajian: 請問圖來源？
推 leebiggtest: 132年前就可以在山上挖15k的隧道 蠻驚訝的
→ MiaoXin: 之前好像有板友解說，有印象，好多圈
推 cutec: 少女峰登山鐵道也是一百多年前在山中岩盤開鑿隧道而成。
推 cutec: 其實除了地質差異，天候因素不同也是重點，台灣夏秋有颱風
→ cutec: 侵襲甚至帶來豪雨，容易造成山崩或土石流導致登山鐵道維持
推 cutec: 相對不易。
→ mooto: 少女峰登山鐵道超猛的 可以一路搭到山頂
→ evilcherry: 舊隧道一樣是興建時有湧水，工業意外，各式問題，
→ evilcherry: 還有寄生蟲，工人罷工等