[新聞] JR北海道役員報酬自砍三成

[mackywei (唔嗯...)]

        1.不太確定這個只是紅利還是薪水？講報酬印象中比較像是董事
          的那塊。砍的就只有董事長（会長）、社長跟副社長 3個人而
          已。

        2.總之就是跟各地方談砍線砍站的進度不順利。

        3.北海道新幹線這樣算好還不好都不太知道了，年成長率 50%感
          覺不錯，月成長率逐漸下降也是合理啊。每天5000人的話，單
          向10班就大概車上 250人....

        4.把目標放在 "華人" ，實在太有趣了？

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        http://www.nikkei.com/article/DGXLASFB14HC0_U6A211C1L41000/

        JR北海道役員報酬減少三成  鐵道事業改善協議無進展

        ＪＲ北海道、役員報酬３割削減　鉄道事業見直し協議見据え
        2016/12/15 7:00

        　北海道旅客鉄道（ＪＲ北海道）の島田修社長は14日の記者会
        見で、単独では維持困難な線区の見直し協議を進めることを見
        据え、今月から当面、役員報酬を３割削減することを表明した
        。今後、沿線自治体と協議を始めたい意向で、「不退転の覚悟
        で問題解決にあたりたい」と述べた。役員報酬を削減するのは
        島田社長のほか須田征男会長、西野尚史副社長の３人。

        　ＪＲ北海道は線区ごとに沿線自治体を交えて鉄路の存廃や赤
        字削減を議論する協議会の立ち上げを希望している。一方、自
        治体側では国や北海道の関与を求める声が強く、本格的な協議
        には取りかかれていない。報酬カットで経営陣の決意を示し、
        早期の協議開始につなげたい考えだ。

        　ＪＲ北海道が同日まとめた北海道新幹線（新青森─新函館北
        斗）の11月の乗車率は26％だった。１日当たりの利用者数は約
        5000人だった。前年同月の在来線に比べ50％増にとどまり、月
        別の伸び率では３月26日の開業以来、最も低かった。

        　ただ、同社は今後、年末年始や中華圏の旧正月（春節）など
        の追い風が続くとみている。

                JR北海道表示11月份北海道新幹線（新青森─新函館北
                斗）間利用率僅 26%。每日旅客約 5,000人。相對去年
                同期成長 50%，逐月成長率則是歷來最低。


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推 Odakyu: 華人就春節假期旅遊啊
推 omkizo: 青森到函館轉2次車 票價還要貴了
推 wcc960: 報酬基本上就是薪水，漫畫島耕作中有演到，"給料"是給公司
→ wcc960: 員工的，但升到役員就成為公司經營階層而不再是"員工"
→ wcc960: 因此拿的錢不再是"給料"，而是"報酬"
→ wcc960: 以前特急時代青森～函館直達，現在改新幹線變要轉乘兩次，
→ wcc960: 時間沒省多少票價卻貴不少，這部分感覺真的有影響
推 toast520520: 如果青函隧道提速到200以上的話  省時的效果才會比較
→ toast520520: 明顯吧？
→ ymad: 青涵是不是還有全車指定席的問題？