[新聞] 台鐵今年軌道意外死亡26人 誤點數千分鐘

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台鐵今年軌道意外死亡26人 誤點數千分鐘


經統計台鐵過去一年曾發出的通報及媒體報導，今年台鐵至少已發生26起軌道意外死亡事故，其中掉落月台8起，占30.76%；12起穿越平交道，占46.15%；另有6起則是穿越軌道遭撞，占23.07%。

今年台鐵軌道事故26死亡 影響近8萬名旅客

從影響旅客層面來看，事故至少延遲近8萬名旅客，影響至少237列次火車誤點，保守估計事故排除時間近2000分鐘，若累計個別車次誤點時間，將達數千分鐘。

各月因軌道意外死亡人數則為，1月2人、2月3人、3月5人、5月1人、6月5人、7月1人、8月1人、9月3人、10月3人、11月1人及12月1人。

對台鐵而言，每次事故發生就要協調接駁專車，或加開火車班次，皆造成額外成本；今年二二八年假前後，更因新北樹林、高雄橋頭平交道行人遭撞，延誤班次，台鐵自掏腰包，各買500杯、800多杯飲料向旅客致歉。

曾發生一班車同天撞死2人

今年較重大的台鐵死亡意外，包括10月徐姓志願役女兵在竹南火車站月台落軌；9月，女童跨越宜蘭頭城鎮平交道，不幸遭撞。

甚至在6月底發生，同一列自強號，竟在4個小時之內，撞上誤闖嘉義市平交道的陳姓重聽婦人，又撞上跳下桃園楊梅月台的男子；另就在同天，新竹也有1名行人穿越軌道遭撞死。

另在3月，一名男子到高雄左營站附近軌道臥軌，但被一列區間車駕駛發現，緊急煞車未撞上，男子只好起身「讓軌」；沒想到男子死意甚堅，4分鐘後，衝向另一自強號，被撞死亡。

台鐵軌道意外死亡已有下降趨勢

不過，台鐵軌道意外死亡人數已有下降趨勢。據台鐵統計，2010年至2015年，6年共發生400起行車事故，造成330人死亡、211人受傷，在非平交道路段傷亡最多，包括跨越、行走軌道、臥軌及跳下月台等，共造成251人死亡、116人受傷，占比高達55%。

過去6年分別死亡48人、50人、41人、42人、29人、41人。

立院也在今年修法通過擅闖軌道、平交道，從罰款1500元至7500元，提高到10000元至50000元。

台鐵是否應加裝月台門及警示系統？

另外，台鐵自去年開始推動「鐵路行車安全改善6年計畫」，除了規畫平交道立體化，也就是做跨鐵路的陸橋或地下道；也已編列4.3億元，針對台鐵高危險路段增設鐵絲網，總長175公里，試圖「圍」住人命。

不過，資深台鐵人員指出，過去台鐵也有做過類似設施，「但過去就曾發生住在軌道附近的民眾，為了貪快，不惜破壞台鐵架設的安全措施。」他強調，培養安全意識更重要。

另外，台灣鐵道暨國土規劃學會秘書長陳彥良建議，台鐵應比照台北捷運、高鐵加裝月台門，及軌道侵入警示系統，並落實闖入就重罰，「台鐵防治軌道意外需更積極！」

中國時報提醒您：珍惜生命 自殺防治專線0800788995

(中時)

http://www.chinatimes.com/realtimenews/20161222003045-260405

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推 gigihh: 軌道侵入偵測系統有必要，如果列車還沒進站，可以透過ATP
→ gigihh: 發出減速訊號，提醒司機注意。
推 drcula: 如何判定侵入軌道的是人是狗是車是衣服,另外如何偵測破壞
→ drcula: 阻隔網和牆,穿越路線的老人和農民??
→ drcula: 難道真的要全線通高壓電??還是埋地雷?
→ drcula: 偵測到入侵,發出訊號的最短距離是多少??500M,1000M?
→ drcula: 這學者只說對一件事,要落實闖入就重罰,問題現在都只勸導
→ drcula: 沒處罰啊,天天都有人闖平交道,無時無刻都有人搶平交道,硬
→ drcula: 闖柵欄啊??理論上重罰6萬,政府要是敢立法檢舉闖平交道罰6
→ drcula: 萬,檢舉人可以收獎金,很快就沒人闖了,問題會解決90%以上
推 vincentoh: 一堆偵測器誤點會更加嚴重！  人想死，怎麼防都沒用，
→ vincentoh: 這不是鐵路的錯，景氣本質惡化只會更加嚴重
→ drcula: 你設偵測器,最短距離太近根本沒用,太遠就變叫不停了,等於
→ drcula: 這個點所有車通過只能大減速,因為不時就有人侵入搶越
→ drcula: 用個簡單的說明好了,以花蓮站出站就是平交道,1KM以內又一
→ drcula: 個,無時無刻都有人搶平交道,所以花蓮-吉安大概一路只能跑2
→ drcula: 0KM,更糟的是吉安出站也有三個平交道相鄰也差不多1KM,也無
→ SmileEMU800: 坐等大濕現身說法
→ drcula: 時無刻都有人搶平交道,結果所有東線車從花蓮-志學要開20分
→ drcula: 以上,要怎麼設侵入偵測減速系統
→ ueiueiuei: 只有掃墓節那個月沒事阿?
推 warren1990: 偵測器防止出人命比誤點重要
推 drcula: 那就直接建立環島輸送帶系統好了,反正慢慢走總會到
→ drcula: 另外偵測器防止的了直接在車前面跳的人嗎?
→ JeffDSmith: 日本一定是傻了才會把平交道/落軌偵測器列重點項目
→ JeffDSmith: 還花個幾億去建置，對吧
推 Chungli28: 梅花燈可以拆一拆，反正人命不值錢，效率最重要囉
推 vespar: 真的重罰也不會降低太多的 因為想死的人真的多得是...
→ vespar: 真正造成台鐵入侵死亡率那麼高的原因 恐怕就是B級路權
推 geesegeese: 人身事故不全然是台鐵的問題，別亂找藉口花錢
→ Metro123Star: 有穿越需求應該增設平交道，不是把鐵路圍起來叫民
→ Metro123Star: 眾繞數公里路
→ Metro123Star: 臺鐵也可以更硬 非臺鐵責任事故不另外處理
→ cbakyle: 不是台鐵不硬，是鐵路法就這樣樣規定，要問立委大人
→ Metro123Star: 買飲料應該是不必要的