→ moriyaorange: 砍掉重練算了 12/23 21:56
推 kcl0801: 月台門是有沒有心想做的問題而已吧 日本就弄了大開口月台 12/23 21:58
→ kcl0801: 門 弄得大一點就不用去對應各種車輛了 現在還有省錢用繩 12/23 21:59
→ kcl0801: 子的 12/23 22:00
→ Odakyu: 問題可能與月台間隙有關 12/23 22:09
→ Odakyu: 彎道的話 代代木八幡R=200都可以裝了(配合伸縮踏板) 12/23 22:10
→ arock823: 當初蓋汐科站為什麼要選在彎道上蓋... 12/23 22:51
→ moriyaorange: 應該說，彎道不是問題，重點是蓋在引道上 12/23 23:08
→ moriyaorange: 然後月台又臭又長的，搞不清楚到底是平面車站還是高 12/23 23:09
→ moriyaorange: 架車站的設計 12/23 23:09
→ hicker: 說到平面還是高架分不清....不知有沒有這樣的車站?? 12/23 23:22
→ hicker: 車站做在隧道口 隧道內這端可通往在高地上的聚落 12/23 23:23
→ hicker: 而隧道外那端又可通往在低地的聚落 印象中好像日本有?? 12/23 23:23
推 jwph: 汐科站不都是停區間 區間的車門也不同位置嗎？ 12/23 23:31
推 hicker: 北部區間車就有500 600 700 800四種車了 還有12節長編組 12/23 23:32
推 shter: 秋山車站? 12/23 23:42
→ forgetta: 500~800的車門位置有不同嗎? 12/24 00:03
→ shter: 現在月台有劃排隊線的好像是 500~800 通用 12/24 00:52
推 lianpig5566: 那也要車有停準阿XD 12/24 00:53
→ cycling: 看到2018超想噓… 12/24 01:46
推 iceranger: 月台拓成10米寬也沒用，會跳的還是會跳 12/24 08:14
推 ultratimes: 浮洲也是分不清楚到底是平面還是高架 12/24 12:05
推 mykorianda: 京急成田阿 蓋在斜坡上，一邊出口平面一邊出口還要下 12/24 16:51
→ mykorianda: 山哩 12/24 16:51
推 icpnh: 京急成田？？？ 12/25 12:14
推 Metro123Star: 500/600和700/800車門位置有差異 12/25 15:42
→ Metro123Star: 但是差異是月台門可修正範圍 12/25 15:43
→ Metro123Star: 抱歉不是修正 涵蓋 12/25 15:43
推 Zickler: 那邊只有通勤列車 實在不曉得為何要做15節長度的月台 12/25 17:06
→ Zickler: 然後中間可以紓解人潮的樓梯 又無法進出站 12/25 17:07
→ badpat: 閘門一定要平的嗎？曲面不難吧！不然一排圓柱也可以啊！ 12/25 22:39
推 amethystleaf: 升降欄桿也行吧 12/26 00:30
→ superharris: 一堆方法都可以，但台鐵沒心解決吧 12/26 08:56