推 omkizo: 不妨跟你說韓國的高鐵技術都是引進的 12/27 23:30
→ hicker: 引擎/馬達的的關鍵技術能否自主研發 應該是問題吧 12/27 23:30
→ hicker: 不感覺台灣能有全自製能力.... 12/27 23:31
推 Odakyu: 台灣只能拼裝而已 12/27 23:35
→ geesegeese: 法國技術 12/27 23:41
推 davidiwj: 台灣決對有意自主能力，只是外購的回扣多 12/27 23:53
→ iLtz: 樓上有證據嗎？ 12/27 23:56
→ omkizo: 雄三都做得出來了 台灣要自做鐵道設備應該沒問題吧 12/28 00:07
→ Odakyu: 怎麼可能啊 淡海輕軌號稱國車國造 關鍵零件還是用外國的 12/28 00:10
→ Odakyu: 台灣對於基礎科學研發不重視 12/28 00:11
→ Odakyu: 韓國N年前就有宇進產電 現在可以做VVVF機器 台灣無法 12/28 00:11
推 hayden218: 台灣說實在也不用全部都發展啊 就這麼小 發展了也未必 12/28 00:13
→ hayden218: 外銷 根本沒能量來發展 12/28 00:13
推 maughis: 自主研發製造 要看有沒有賺頭 一時熱血只會損失慘重 12/28 00:19
→ Lxr: 重點是自主研發合不合成本，不然買現成的不是更方便？ 12/28 00:38
推 antivenom: 自主研發成本較高 台灣內需市場較小 外銷也有困境 12/28 01:33
→ omkizo: 外銷的話定價定低一點 做好個名聲 應該可以搶到份額 12/28 01:44
→ omkizo: 甚至綁送北捷當顧問 有馬特拉不拉我們自己拉的實績 12/28 01:46
→ omkizo: 光途一片光明 (灑花 12/28 01:46
→ shun01: 韓國...不直接衝磁浮? 12/28 02:02
推 hinajian: 如果臺鐵預算有國防經費多的話…… 12/28 02:02
推 MiaoXin: 可是國艦也要國造，那預算不就飛高高了 12/28 07:09
→ NCC1305: 以前公營時代或許可以搞低價搶標，民營時代不可能做穩賠 12/28 07:18
→ NCC1305: 的生意 12/28 07:20
→ geesegeese: 國內市場養不起重工業，自結給自足意義不大 12/28 07:38
→ geesegeese: 軌道的問題在於使用習慣，台灣氣候造成軌道交通非迫 12/28 07:40
→ geesegeese: 切 12/28 07:40
推 chewie: 自給不足以自足 真的 連日本軌道工業都苦哈哈 12/28 09:34
推 Answerme: 台灣最適合研發免下機車運輸列車 12/28 10:29
→ hinajian: ^^^^^^^^^^^^^^^可以認真問一下這什麼嗎 12/28 13:10
推 qwxr: 臺灣不僅能自給自足 還能對外技術援助 前段時間本版都有人 12/28 13:11
→ qwxr: 提議說把舊的700t賣給中國進行技術援助 臺灣鐵道技術no1 12/28 13:12
推 ciswww: 整車輸出需要超級大財團，專攻某幾項技術可能較適合台灣 12/28 13:19
→ lcccpkhtp: 就是cp值太低，遠低於購買是吧？ 12/28 13:48
推 andy810625: 臺灣目前能自製的應該只有無動力客車跟貨車...？ 12/28 16:57
推 MiaoXin: 軔機系統跟轉向架或輪子也不是那麼容易 12/28 18:01
推 Tass: 一定有啊 只是要燒多少錢而已 12/28 18:01
推 vespar: 台灣最缺的應該是系統整合 12/28 18:23
→ msmyh: 自主研發出來跟直接購買的價格及安全性怎麼比？國內市場太 12/29 07:56
→ msmyh: 小，自給自足國車國造只是投標喊出來的噱頭，最後也只能應 12/29 07:56
→ msmyh: 用在區間車與輕軌。真的要跑起來，還不敢坐..... 12/29 07:56
推 msmyh: 而且對海外評標拿案，比得是國力...真的不需要想喝牛奶就養 12/29 08:00
→ msmyh: 牛在家吧 12/29 08:00
推 cuttleufish: 成本吧！外銷困難，内需不足 12/30 21:50