→ aahome: 爬坡過去有彎道限速 01/03 23:16
推 drcula: DMU爬不上去,天氣不好倒退溜都曾發生過,一般的DMU大概到了 01/03 23:23
→ drcula: 舊干城站就能變速,不過變速也不可能馬上加速,彎道限速在那 01/03 23:23
→ drcula: 另外如果九車的DMU其中一組動力車故障,脫檔啦什麼的,那更 01/03 23:24
→ drcula: 慘,聽說有人用時速10KM硬爬上去過,會慢非常非常多 01/03 23:25
→ ecpoem: 看運轉時刻表若兩站都停大致都是9.5分，若要拐線會久一點 01/04 04:15
→ ecpoem: 若是都通過，301排6分，324排6.5分（停吉安不停志學只有 01/04 04:24
→ ecpoem: 316/435這對，但316五六日待避418所以吉安出發可能會拐線 01/04 04:26
→ ecpoem: 故排點比較鬆，不能和435比） 01/04 04:26
→ ecpoem: 找到2009/12/15的，兩站都通過除了1051排6.5，其他上下行 01/04 04:36
→ ecpoem: 都是6分，停吉安除了1060/1057排7.5其他都是7分；柴電好像 01/04 04:41
→ ecpoem: 下行會久一點 01/04 04:41
→ ecpoem: 鍵盤推測停靠時股道可能會影響司機在出發時油門拉的方式（ 01/04 04:43
→ ecpoem: 若拐線通過道岔有限速），進而影響運轉時分；若路線溼滑狀 01/04 04:44
→ ecpoem: 況更明顯 01/04 04:44
→ ecpoem: 題外話2007年春節搭東線上行加班莒光，即使志學吉安都通過 01/04 05:34
→ ecpoem: 天氣也只是陰天，爬木瓜溪時一樣氣喘吁吁車速掉很多（本務 01/04 05:35
→ ecpoem: R151） 01/04 05:36
推 migulai: 那邊從吉安出發一直到木瓜溪橋都是連續上坡捏... 01/04 09:40
推 taiwanstrike: 上次就看到一輛DMU卡在那邊 後面還一台跟一台番鴨 01/04 13:14
推 drcula: 其實停幾股倒是沒差,那邊的坡度就算是普悠瑪要在道岔限速 01/04 14:04
→ drcula: 釋放前超速的可能性也不高,大概太魯閣和500型有可能,但是 01/04 14:05
→ drcula: 出發也不太可能車一動就拉到底,另外R魯不管哪型爬這個坡都 01/04 14:06
→ drcula: 是很吃力的,電頭倒是輕鬆愉快,只是要小心天氣不佳,動輪空 01/04 14:07
→ drcula: 轉就是,這坡雖然看起來是長長直直,最大坡度也達到15/1000 01/04 14:10