[新聞] 雄鐵地下化送75億土地？台鐵：是以地易地

[gfd012b (阿詹)]

日前，交通部長賀陳旦視察明年10月竣工的高雄鐵路地下化工程，也宣布送高雄市府大禮
──高雄車站至新左營站鐵路地下化後，長達近十公里的新生園道土地，台鐵將無償供市
府利用，一舉為市府省下至少75億元。

但事實上，台鐵並非「無償」供給土地，而是與高雄市府找到「全新」合作模式。

原來在立委李昆澤協調下，還有新任台鐵局長鹿潔身指示：「法若沒有明訂不可，就儘量
彈性嘗試。」台鐵與市府去年九月二十一日開會協調後，敲定「以地易地」等原則，才讓
市府可運用園道土地，未來將做自行車道、綠蓋地，供民眾休憩使用。

台鐵企劃處解釋，原本依行政院核定的高雄市區鐵路地下化工程的「綜合規劃報告」，因
地下化後騰空土地（新生地）產權為台鐵所有，市府須辦理「有償」撥用，經初步計算地
價款約75億元，對市府財政是沉重負擔，所以市府一直跟台鐵僵持不下。

但台鐵說明，台鐵與高雄市府協商後，以3大「互惠」原則協商。

其一，未來在高雄新站站前，以台鐵土地新建兩棟10、11層的大樓，原本市府主張也有出
資25%，應分得部分商業空間，將改成產權全歸台鐵所有。

其二，未來興建綠園道時，周邊規劃設置商店、自行車補給站及停車場等，應給台鐵經營
。

其三，台鐵協商，高雄新站旁廣二、廣三用地，以及未來新站以東的綠園道，經市地重劃
後，應分配給高雄市府，但因為原有地下空間（隧道）為台鐵局軌道路線使用，市府同意
市地重劃後，廣二、廣三及綠園道土地的地下空間，供台鐵局無償使用，或協議另以土地
持分。

台鐵說明，確立平等互惠原則後，雖然園道產權仍歸台鐵，但高雄市府得以利用，有利都
市計畫、城市發展，台鐵地方雙贏，最終受惠還是民眾。至於確切互惠土地比例、計價金
額等，還待細部工程設計出爐後敲定，雙方也會進一步確認協商細節。

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推 UC0810: 原來是拿未來的大餅跟台鐵交易,台鐵真好騙.
推 MiaoXin: 依地價照比例還可以，只是不知道是哪種地價？
→ geesegeese: 反正爽到的不會是基層
推 horse2819: 有收到該收的就好啊
推 drcula: 1.原本25%總值幾毛？？ 2.將來綠園道經營歸台鐵？？？不就
→ drcula: 市府蓋公園綠地，台鐵花錢保養維護
推 drcula: 綠園道週邊是能有多少商業利益？？又不是大路邊也不是觀
→ drcula: 光景點，標準生雞蛋謀，放雞蛋摀
推 drcula: 3.原本台鐵的地，被高雄市搶走之後，地下鐵軌車站要營運
→ drcula: 部份，"高雄市政府很好心，無償讓你台鐵用"？！？等等，這
→ drcula: 不是原本就台鐵的地嗎？？現在搶走不改錢，讓你用地下還要
→ drcula: 感恩？？？？
推 drcula: 我怎麼有種星爺電影的即視感？？九品芝麻官：豹頭表示，
→ drcula: 我玩完了她，不給錢就不算玩啦
推 chewie: 台鐵爽快答應不是沒理由的 ..新聞其實寫的蠻清楚了
推 dotZu: 火車站旁綠園道不是大馬路邊？能說得出這種話也算離奇了吧
推 keydata: 台鐵當阿呆又不是第一次，以地易地蓋好大樓給台鐵使用是
→ keydata: 沒錯，問題是大樓設計時市府就會說影響都市景觀啦…不要
→ keydata: 蓋太高啦…商業設施不要太多啦
→ dotZu: 所謂的綠園道，不就是中間分隔島有種樹的道路，當然大馬路
推 keydata: 最後蓋好的大樓商業價值少一半，市府博得名聲堅持都市景
→ keydata: 觀蓋出世界級的建築
→ dotZu: 就是一條位於市中心的「林蔭大道」且有經過火車站
推 tony121010: 不然台鐵本來要拿那地幹嘛？堆材料嗎？
→ chewie: 商業價值不是樓層越高越好 不然85大樓就不是現在這樣啦
→ chewie: 如果你是規畫商場使用 10樓以上百貨公司就很難逛了 商辦也
→ chewie: 要看區位適不適合 而且那個商業大樓周圍被車站包圍 不見得
→ chewie: 那麼好當商辦使用 飯店要看平面夠不夠大了
→ mackywei: 不動產價值很依賴眼光....台鐵不知道有沒有這種人？
→ ji394xu3: 看起來高雄市互惠給台鐵那三點的價值 應該不到75億
→ chewie: 沒有 其實這75億也是帳面價值 實際上真的能拿75億去花或變
→ chewie: 出另一個75億嘛? 沒高市府合作也不行...
推 misson: 市地重劃本來有部分容積就是要回饋給地方政府的啊
→ misson: 什麼叫本來是台鐵的地，台糖的地重劃也要按比例取回
推 misson: 跟市政府槓上算清楚一分一毫沒有比較好，包括施工造成的
→ misson: 污染，居民抗議都要市政府出來協調，各退一步對大家都好，
→ misson: 反正算來算去都是中華民國的
推 qooisgood: 火車站的土地不能蓋高樓啊 當初地下化的時候
→ qooisgood: 結構載重不能蓋太高 但這樣以地易地也沒什麼
→ qooisgood: 不好 如果不喜歡 老話一句 高雄市政府把園道土地
→ qooisgood: 買走後 台鐵從底下通過經給我每年吐使用費出來
→ qooisgood: 更何況這地還是日本人留下來的 無償取得現在
→ qooisgood: 還敢出來說要賣錢？ 真的是廠廠
推 kutkin: 土地如果沒有開發  價值=0 而能不能開發  要看地方政府
推 kutkin: 台鐵拿了這些土地也只會當停車場而已  沒用
→ geesegeese: 鹿又有得當了
推 aaronbest: chewie 85大樓商業價值不行不是產業環境 而是建築設計
→ aaronbest: 問題 八角放射形的空間結構很少企業能接受那種空間配置
→ aaronbest:  這才是那邊空租的原因。
→ ciswww: 辦公大樓平面圖http://85suite.com.tw/85bc_office16.asp
推 momogoo: 不然沿線土地能幹嘛，蓋停車場？
推 andy19881118: 談了很多年了，只是雙方找個台階下，在不移轉產權前
→ andy19881118: 提下，能拿多少算多少，沒有歸劃不給地方使用還要另
→ andy19881118: 外編經費維管
噓 darkMood: 反正都是政府的，台鐵虧了又不影響，沒差啦。
→ Lxr: 其實就是雙方各自要找台階下而已，價錢多少根本不重要
→ Lxr: 這是政治問題不是價格問題，所以用政治手段解決
→ Auslayer: 能補個連結?
推 gj942l41l4: 我覺得還不錯啊
→ jasonsby: 地下化後蓋公園&自行車道?
噓 Akulamaru: 一個被人家硬上還要幫人家緩頰的概念