→ utamaru: 看不懂新開3站跟股價上漲的相關性 01/15 01:30
→ CharmingWu: 苗彰雲人數又不多 01/15 01:41
→ CharmingWu: 你就保證屏東能有多少旅次 01/15 01:41
→ CharmingWu: 而且新蓋一條跟在經過的地方設站成本差異多少 01/15 01:42
→ komachi275: 差不多的年代引進高鐵 韓國就做得很彈性...減速延伸多 01/15 01:43
→ komachi275: 臺灣系統搞得很死 不太適合國情... 01/15 01:43
噓 harry901: 對不起我想2一下請別見諒 股價上漲有很多因素 不是賺錢 01/15 01:45
→ harry901: 這個因素 減資也是因素 01/15 01:45
→ harry901: 不只是 01/15 01:48
噓 busgoer: 對不起按2，台灣高鐵運量會因為屏東而足？你們不是在吵高 01/15 01:48
→ busgoer: 鐵轉台鐵時間太久，代表你們已經會去左營搭高鐵了，新增 01/15 01:49
→ busgoer: 一個屏東站並不會有太大的運量數字變動，反而是高鐵的客 01/15 01:49
→ busgoer: 座率會變得非常難看 01/15 01:49
→ busgoer: 台鐵1941年通車到枋寮，世界第一條高鐵1964年才通車，何 01/15 01:52
→ busgoer: 蓋了台鐵才發現高鐵更適合之議？ 01/15 01:52
→ busgoer: 而且台鐵的營運彈性比高鐵大太多了，只是看台鐵有沒有好 01/15 01:57
→ busgoer: 好利用這個優勢而已 01/15 01:57
→ tsuyoshi2501: 屏東有重要到要花900憶剩那9分鐘嗎? 01/15 02:08
→ tsuyoshi2501: 省 01/15 02:08
推 ben811018: 先做好功課，不然會被笑 01/15 02:09
推 YellowWolf: 自己的觀點就是如此？請問你做功課了沒？hellooo 01/15 02:12
→ YellowWolf: 如果不作好功課就烙下這句 還要大家踴躍發言討論 01/15 02:13
→ YellowWolf: 請問是要討論什麼？你的觀點就先入為主了不是嗎 01/15 02:14
→ YellowWolf: 你跟那些想討論同婚合法化的反同基督徒有什麼差別 01/15 02:14
→ YellowWolf: 那些反同的論點 就是層級low到上不了討論檯面。 01/15 02:16
→ tsuyoshi2501: 有沒有想過搞了高鐵以後就只能搭貴森森的車哦，台鐵 01/15 02:16
→ tsuyoshi2501: 的方便性跟價格才大吧。說難聽點路線等級變高普悠 01/15 02:16
→ tsuyoshi2501: 瑪也能飆140。想要高鐵不過是別人有的我也想要罷了 01/15 02:16
→ tsuyoshi2501: 。就跟貴縣的兩個蚊子機場一樣 01/15 02:16
→ YellowWolf: 原來有噓可以按 但我也不想補噓了 留給大家討論吧 01/15 02:17
噓 ken40220a: 先決定高鐵要在哪設站 如果高鐵放在恆春 搭車人次一定 01/15 02:21
→ ken40220a: 很少 如果放在屏東市 就跟台鐵一樣 了 這樣人會多？ 01/15 02:22
推 ciswww: 高鐵屏東站選址有點困擾，居民多的位置離左營太近， 01/15 02:27
→ ciswww: 離左營遠的位置恐怕居民會比田中社頭還少， 01/15 02:31
→ ciswww: 主要聚落的居民依舊去左營搭車 01/15 02:31
→ wcc960: 你的第三四句就是事實無誤，只是不方便明講罷了 01/15 02:34
→ wcc960: 苗彰雲是既有路線上設站，跟屏東根本兩回事 01/15 02:36
→ Lxr: 屏東版的討論都比你專業... 01/15 03:28
推 sleepyrat: 高鐵真要延伸屏東，也不會是以屏東人需求為主要考量。 01/15 03:32
→ ciswww: 結局又是在台糖土地做個土地滯銷的重劃區嗎? XD 01/15 03:34
噓 G2S: 股價上漲跟新開的三站關係是? 請提出可以說服人的證據 01/15 08:15
噓 hank1391: 屏東人要噓你論述能力很差 01/15 08:33
噓 tajvano: 搏扶搖而直上 01/15 08:47
推 yftsai: 整條高鐵350公里花4000，結果從高雄蓋到屏東20公里預估要 01/15 08:56
→ yftsai: 900億，個人是無法想像這樣的估計是怎麼來的 01/15 08:57
噓 klementhsu: 不客氣了 高鐵運量不足拉到屏東只是更慘 北高段利用率 01/15 08:58
→ klementhsu: 也許會比較好看 但高雄到屏東間的客流量 根本不足以 01/15 08:58
→ klementhsu: 撐起高鐵 別再說台北南港 那段是調度需求大於客運用途 01/15 08:58
→ klementhsu: 如果今天從高雄拉到屏東 對高鐵根本只是肌肋搞得自己 01/15 08:58
→ klementhsu: 很麻煩 01/15 08:58
噓 klementhsu: 就如同你所說好了 我想反問你 台鐵不好嗎？絕大多數 01/15 09:02
→ klementhsu: 車子也都有停新左營 多轉一次車而已 有那麼痛苦？臺鐵 01/15 09:02
→ klementhsu: 新左營到屏東的班距也沒有說多大 事實上就是這段沒有 01/15 09:03
→ klementhsu: 利用價值 不然我也想問為什麼高鐵不拉到基隆 就是沒 01/15 09:03
→ klementhsu: 有足夠的客流量撐起來啊！ 01/15 09:03
推 klementhsu: 今天沒有足夠的客流量就算了 高鐵基地在燕巢 延到屏東 01/15 09:04
→ klementhsu: 只是對調度徒增麻煩 蓋那一段花的錢收不回來 還搞的 01/15 09:04
→ klementhsu: 自己綁手綁腳 你當高鐵白痴？ 01/15 09:04
→ geesegeese: 反正屏東縣自己想辦法，別輸給桃園縣，接駁繼續爛 01/15 09:08
噓 mecca: 01/15 09:19
噓 uu26793: 轉車不難 01/15 09:26
→ jout3502: 個人覺得臺鐵給屏東上下行各兩班的普悠瑪半直達算很好的 01/15 09:29
→ jout3502: 待遇了 01/15 09:29
→ jout3502: 高鐵的必要性我想真的要好好深思熟慮 01/15 09:29
推 sleepyrat: 如果把高鐵調度場簽到恆春機場，也許可以考慮延伸 01/15 09:36
噓 edison: 花那錢不如蓋去恆春 01/15 10:50
※ G2S:轉錄至看板 PingTung 01/15 11:01
噓 keydata: 噓 01/15 11:21
噓 keydata: 現在屏東到高雄台鐵才多少錢，換成高鐵的票價有多少人能 01/15 11:23
→ keydata: 接受 01/15 11:23
噓 busgoer: 屏東要講接駁應該是要看齊南投縣才對，現在多少客運直走 01/15 11:40
→ busgoer: 國3接到高鐵台中站，屏東呢？ 01/15 11:40
噓 IanLi: 扯股價就凸顯您的無知 01/15 11:43
噓 yichung29: 股價上漲有很多因素 且新三站的運量也沒有提高到足以 01/15 11:56
→ yichung29: 使股價有這麼大的上漲幅度 01/15 11:56
噓 whangkiahao: 你這樣會被你的同鄉笑 就像花蓮人說193縣道很重要一 01/15 12:32
→ whangkiahao: 樣低能 01/15 12:32
→ whangkiahao: (更:193縣道拓寬) 所以麻煩你看好地圖做好功課爬點 01/15 12:33
→ whangkiahao: 分析文再發言好嗎 01/15 12:33
→ Metro123Star: 如果是拉高鐵去屏東，換高屏取消自強號，區間(快) 01/15 12:37
→ Metro123Star: 車大幅增班，那還能接受，看看日本的平行在來線怎 01/15 12:37
→ Metro123Star: 麼處理 01/15 12:37
噓 r30385: 這樣也能凹 01/15 12:54
噓 Kobe5210: ................................. 01/15 13:04
→ evilcherry: 不住大城市不配當一等公民，以上 01/15 13:40
→ evilcherry: 屏東真正需要的是不用在高雄站等候五分鐘的區間車 01/15 13:42
噓 Pringles0309: 你自己都不理性了。我想2你也是理所當然 01/15 13:56
噓 azt911231: 台東更需要長途運輸，拉到台東好不好？ 01/15 13:58
噓 kuter: 這人到處洗版 01/15 15:01
噓 darkMood: 理性? 你的第三句話，哪有理性? 是要笑死人喔 01/15 15:35
→ sazabik: 板主先把屏東你的家鄉搞乾淨再說，骯髒雜亂跟第三世界沒 01/15 15:51
→ sazabik: 兩樣 01/15 15:51
推 ciswww: 回應yftsai: 方案二包括高雄地下化區間新闢北隧道， 01/15 16:39
→ ciswww: 而目前的高雄地下化包括高雄計畫715.82億+延伸左營106.62 01/15 16:40
→ ciswww: 億，再考慮高鐵在高雄以東也要有工程，900億以上應不離譜 01/15 16:43
推 spiritman: 這個版的風向就是 自顧自地否決他們覺得浪費資源的建設 01/15 16:54
→ spiritman: 結果否決完了後 原本的問題還是沒人理 就像只要有人抱 01/15 16:55
→ spiritman: 怨六家線時刻很爛很難轉乘 就會兇巴巴地回說憑什麼要台 01/15 16:56
→ spiritman: 鐵配合高鐵?! 阿台鐵就缺人缺車呀 不然你出錢 等回覆 01/15 16:57
→ spiritman: 結果就是 高鐵轉乘六家線依然時刻很差 然後大家就開車 01/15 16:59
→ spiritman: 騎車這樣 01/15 16:59
噓 fffa2008: 屏東政府自己出錢啊 還是錢都拿去吃喝嫖賭? 01/15 18:06
噓 RCYhorneT: 新增高鐵屏東站，其他屏東的火車站全廢除如何？ 01/15 18:26
噓 carlosalex: 射後不理是要討論什麼？還是臉腫了？ 01/15 20:19
→ wcc960: 如果真有站得住腳該花這筆錢將高鐵延伸屏東的理由歡迎拿出 01/15 21:16
→ wcc960: 來談，轉戰風向什麼的只是暴露拿不出來的事實而已 01/15 21:19
噓 jasonpig: 反串的吧 ？ 01/15 22:20
噓 jasonsby: 900億夠鄉鎮公車密集化 01/15 23:03
噓 asamia: 廠廠 01/19 07:24