→ geesegeese: 尖端科技的結晶,台灣人先學會不偷工減料再說吧 01/15 20:41
→ geesegeese: 有沒有日本製的電車妥善率比台灣製高的八掛? 01/15 20:42
推 vobor: 應該是 有沒有日本製妥善率比中國製高的八卦? 01/15 21:51
→ vobor: 咦?那好像是廢話 01/15 21:52
推 seres: 自製比例高 背後需要完整的產業鏈 大國才勉強玩得起 01/16 00:03
→ seres: 不然台灣造新幹線高鐵賣誰?台鐵1067軌的國家更少 01/16 00:04
→ geesegeese: 我是指台灣組裝的日系車 01/16 00:28
→ geesegeese: 在台組裝後的妥善率明顯低 01/16 00:29
推 atriple: 想聽台廠組裝日系車的詳情。 01/16 01:35
推 bigmorr: 剛剛好奇搜尋了一下 台灣高鐵似乎在2008年有拍紀錄片? 01/16 10:45
→ NCC1305: 大家用的東西都是一樣的, 若要有台日差異的話等於設備 01/16 12:13
→ NCC1305: 以外的東西故障導致列車停駛......能舉例嗎? 01/16 12:14
推 Jimmy2010: 台廠組裝的不就EMU700 EMU800.. 01/16 13:05
→ Metro123Star: 700 800妥善率沒差異那麼大,北捷371 381就很明顯, 01/16 16:29
→ Metro123Star: 台車組裝的高速行駛就有感抖動…… 01/16 16:29
→ NCC1305: 這應該叫施工品質差,而非妥善率差,妥善率指的是設備可 01/16 17:30
→ NCC1305: 用程度,妥善率不好是一堆車/設備掛掉而無法上線運轉 01/16 17:31
→ geesegeese: 重點是驗收通過了,沒扣款,臺灣人吞下去 01/16 18:14
推 atriple: 可能有瑕疵之處並不在驗收項目中,畢竟那是細微的部分, 01/16 19:27
→ atriple: 使得一開始沒訂在驗收項目中。 01/16 19:27
推 MiaoXin: 臺灣規定要佔一定比例的國產產品,所以不是純種日本車輛 01/17 01:05
→ MiaoXin: 。這樣不知道有沒有影響到前面幾位大大說的品質。 01/17 01:05