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其實可一面評估,一面開高鐵與台鐵聯營專列。 因高鐵行車準時性很高,台鐵新左營至屏東潮州間距離不遠,誤點機率不高。 就挑數班,台北新左營間直達車,到達新左營後,再加十分後,作為台鐵開往高雄 鳳山 屏東 潮州直達車開車時間,看看有多少人在新左營要轉去屏東。 只要轉接作得好,就知道需求性。 那些民意代表講話,聽聽就好,不講才奇怪。 台灣已經不能再亂花錢,台灣選民也很好騙,反正家鄉人家有,我就是要有。 以後規定所有建設中央出部份,地方出一半,看那個地方會隨便開口。 現在議會也再發起公民連署 高鐵南延屏東,已經不是理性討論。 現在中央有點在騙人,反正地方要的通通同意。自評估 環評 規畫 細部設計 到真正施工 使用,所有現在執政人,差不多不在位。好人誰不會當。 債留子孫是後面的事。。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.45.76.28 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1484614325.A.F2A.html
ji394xu3: 地方出一半? 呵 這種地方很少 大部分地方都出不到一半 01/17 08:54
doggy1234567: 看看台中藍線… 01/17 10:36
sleepyrat: 潘孟安要的是中央全數買單,屏東一塊錢都不想出~~ 01/17 10:49
※ 編輯: derfa (203.45.76.28), 01/17/2017 13:13:02
hinajian: 有人愛搞非理性的 你也不用當作大家都同意 01/17 18:56
hinajian: 會鬧的就是聲音大 01/17 18:56
jout3502: 這怎麼跟鄭市長有87分像? 01/17 19:33
evilcherry: 建高鐵可以,高屏合併再談 01/18 00:43
geesegeese: 高屏本一家,熱帶經濟生活圈 01/18 09:56