推 r30385: 第1月台 D段 01/18 17:22
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http://g8906011.pixnet.net/blog/post/456755834
在茵特拉肯（Interlaken）這個城市中，一共有兩座車站，
分別是這一天來的 Interlaken-West，與之後去搭乘黃金列車的 Interlaken-Ost，
10年前搭乘ICE列車抵達茵特拉肯時，就是搭到 Interlaken-Ost 這個車站的，
這兩座車站其實也不會太遠，慢慢走也是可以走到的。
這一天中午吃飽飯後，有一、二個小時的自由活動時間，
可以讓我們在茵特拉肯（Interlaken）這個城市中慢慢的閒晃，到處拍拍照也好，
在我們中午用餐的餐廳斜對面，就是這個 Interlaken-West 車站，
（Bebbis Restaurant - Interlaken：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/456530111）
因此自然就變成我們逛街的第一個景點了，可以仔細的將車站裡裡外外拍過一遍，
在車站對面還有一個大型的購物中心，也都可以慢慢地去逛街購物。
▼ 站在餐廳這頭的街角，就可以看到對面的車站，這座車站的規模並不會太大，就在馬
路邊，因為車站與馬路並沒有明顯的區隔，走著走著就會不小心走進車站範圍去了。
▼ 這個月台與馬路間完全沒有柵欄，在馬路邊就可以拍到火車進站的畫面，對於鐵道迷
來說的確是一個相當不錯的拍照地點。
▼ 旁邊就是平交道口，過了這個平交道就是下森，想不到兩個城市的距離是這麼的近。
▼ 這座車站一共有兩個月台，要到對面的月台要走地下道，由於茵特拉肯一共有兩個車
站，因此月台上站名大大的 West 特別明顯，提醒著往來的旅客這個車站是
Interlaken-West，不要跑錯車站了。
▼ 正好有一台列車進站，這個方向是要前往 Interlaken-Ost 的，也是這條路線的終點
站，列車的車型比較像是通勤電車的模樣，其實由 West 到 Ost 並不會太遠，走路也可
以走到，因此在這一站這個方向上車的人幾乎沒有。
▼ 整個茵特拉肯的城市地圖，West 站的位置就在地圖的右下方綠色框框處，而 Ost 站
就在地圖的左下方綠色框框處，兩站的距離真的很近，走路其實也並不會太久。
▼ 月台邊有一個水池，看起來也不像是洗手的地方，用途不明，上頭有一組水獺的雕像
，也還滿可愛的，大隻水獺的頭頂已經被遊客摸得光光亮亮了，看來不管是哪個國家，看
到這種雕像摸一下，似乎已經是常態了。
▼ 月台上的顯示看板，標明著這個車站的列車時刻表，可以看到第一月台的列車幾乎都
是往 Interlaken-Ost 的，一個小時往來約有6班車，基本上不算是太密集。這個月台同
時也是公車站，往來的公車都會繞進來停靠，可供公車停靠的廣場相當大，迴車相當容易
。
▼ 旁邊就是剛剛看到的平交道，往來的人潮與車潮其實不算是太多，另一側的遠方還有
另一個平交道。
▼ 月台上的自動販賣機，除了零食外，也兼賣飲料，上車前可以買點東西吃吃，打發一
點無聊的時間。
▼ 還有這個纜車的廣告，這個纜車與我們第三天在德國海德堡搭乘的纜車類似（海德堡
登山纜車：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/452646977），在瑞士也有很多類似
的纜車路線。
▼ 這個數字1代表著第一月台，但是旁邊的英文D我就不知道是什麼意思了，查不到相關
的說明與翻譯，如果知道的人麻煩告訴我一下。
▼ 這個建築就是車站本體，一樓的位置有便利商店，等車時無聊的話可以進去逛逛，門
口出來就是月台，沒有驗票閘門，所有的驗票都在車上進行，所以千萬不要無票上車，被
查獲的話就會被罰高額的罰金，得不償失。
▼ 月台邊還有這台餐車，除了販賣零食飲料外，還有現場製作的漢堡、熱狗堡等食物，
要不是我們剛吃飽，不然我還滿想買一個來吃看看的。
▼ 旁邊有城市內旅館飯店的資訊，旁邊有電話與螢幕，不曉得是不是可以直接連絡旅館
訂房，但看起來使用的人也不多，謎樣的機器。
▼ 往來兩個月台只能走地下道，軌道中央也有禁止跨越鐵軌的告示牌，不過現場也沒有
看到站務人員，連列車進站時也不見得會有站務人員出來招呼，感覺一切都要自己處理。
▼ 不過月台上方的列車資訊倒是還滿清楚的，基本的出發時間、目的地都會標示，另外
還有車廂位置的標誌，在歐洲車廂有分等級，基本上會有一等車廂與二等車廂的差異，有
點類似商務艙或頭等艙與一般經濟艙的差異，但偏偏每一列列車的頭等車廂不見得都會掛
在同樣的位置，像這一班列車的頭等車廂就在中間，上車前要看清楚候車位置。
▼ 這一列更特別，除了頭等車廂與一般車廂外，中間的位置還有餐車，圖示上就是刀叉
的記號，方便辨識。
▼ 月台邊的瑞士電信電話亭，電話亭很大一個，但是裏頭的電話機卻只是小小一台，造
型可愛也還滿精巧的感覺。
▼ 月台邊有自動售票機的設置，採用觸控式螢幕操作，看起來似乎有點小複雜，圖形化
介面做得不是太好，不太好理解的感覺。
▼ 旁邊還有一組緊急求救電話，不過好像是與一般的資訊站設計在一起，一機雙用的感
覺，不知道外國人會不會想要詢問旅遊資訊，結果按到SOS去，感覺按錯的機率好像還滿
高的。
▼ 車站內的時鐘是著名的瑞士國鐵鐘，秒針上頭的紅色圓點就是特徵，這種瑞士國鐵鐘
特別的地方在於，秒針在第59秒會停頓，接下來會直接跳到1秒的位置，瑞士國鐵錶與國
鐵鐘在台灣也都可以買到，有興趣的人可以到百貨公司去看看。
▼ 另一列列車進站中，這台是瑞士國鐵的車輛，比較流線的列車頭造型，與前一班列車
的造型完全不一樣。
▼ 車相看起來的感覺還不錯，比較高級的感覺，這台列車只開到 Interlaken-Ost 為止
，車廂外頭有電子看板顯示目的地，上車前記得看清楚。
▼ 由於車廂距離月台有一段距離，車門打開時會放下階梯來，方便旅客上下車，這個車
廂可以搭載自行車，不過有階梯的設計，自行車上下車大概只能用扛的了。
▼ 很快的，列車緩緩地離站了，感覺這個車身還滿高的。
▼ 車站內的各種標示都還算是清楚，方向的指引都相當的明確。
▼ 對向的另一列車進站，這台是雙層車廂的列車，一樣有分一等與二等車廂，但部分車
廂有兩個樓層，坐在上層的感覺不知道是如何，聽說臺灣高鐵本來要引進的是歐洲的系統
，就有包含這種雙層車廂，後來才改成新幹線的系統的。
▼ 我比較好奇的是，同一條路線上，有單曾與雙層的車廂同時運行，這樣子集電弓的長
度，不就會長短不一嗎？不曉得會不會有距離高壓電線太近或太遠的問題，實在是無法理
解。
▼ 又進來了一部列車，與隔壁的雙層列車相比，高度真的有所差異，雙層列車在高速行
駛時應該會有比較晃的問題，不曉得歐洲人是怎麼克服暈車的。
▼ 整個車站的外觀，大廳的部分不是太大，但後方有一整排的矮房子，除了商店外，可
能還有其他的用途，沒有去深入探索過。
▼ 外頭有一條簡單的長廊，可以在這邊上下旅客與行李，基本上車站的大門就是一道自
動門而已，沒有太多華麗的設計。
▼ 大廳內的設計也很簡單，幾張長椅供候車乘坐，還有自動售票機，裡頭有人工服務櫃
臺，除此之外，整個大廳都空蕩蕩的，並沒有太多其他的設施存在。
旅遊資訊：
地址：Bahnhofstrasse 28, Interlaken, Bern, Switzerland
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