推 bary123: 產業工會早在工時協商會議提出自己的班表了，上面根本就 02/01 09:50
→ bary123: 不甩產工啊 02/01 09:50
推 devilyear: 夜夜很累吧，早上下班，晚上又接著再上班... 02/01 09:53
我現在就是上 夜夜 休休 夜夜 休休 的班 簡稱四二輪夜班
當然啦 我一次就只上一個月 四五個月才輪一次夜班 所以不是很了解
而且連上兩天夜班很累是很累
但是可以連放兩天欸 至少比每天都要出現在車站好吧?
推 kutkin: 誰叫台鐵有兩個工會 分化就夠了 02/01 09:56
→ kutkin: 老人有家庭了 不在乎社交生活 年輕人還需要 02/01 09:56
推 z67186718: 這樣只是把休息時間往中間擠而已，兩日兩夜更累 02/01 09:58
噓 twice899660: 怎樣都喊累啦，乾脆每天都依法休假好不好 02/01 10:01
推 happygo: 只休12hr,想也知道,中短程通勤的員工反對 02/01 10:01
→ Hfy0920: 兩個工會？ 一個不是專用打手嗎 02/01 10:14
推 klementhsu: 7樓已經給你答案了 外面奴性看比奴隸的一堆 高層什麼 02/01 10:18
→ klementhsu: 都不用做也有人挺 幹嘛理產工 02/01 10:18
→ tgyhum: 夜班跟日班完全一樣人力就是問題了 另外這樣頻繁的轉換日 02/01 10:23
→ tgyhum: 夜才是最差的 02/01 10:23
夜班和日班完全一樣的人力 是因為日夜休也是這樣排啊
而且科技業產線端也是日夜班人力一樣多(當然idl夜班少很多)
所以我說這是最簡化思考能排出來的方式 多的是方法排出更好的班
因為我沒幹過鐵路相關工作 是也想不出來半夜鐵路員工要幹嘛
但是如果不需要的話應該可以不要日夜休這樣排啊? 白白浪費人力又讓人過勞
如果夜班可以不需要那麼多人 那至少可以排出十種比日夜休更好的班表
比如說我們夜班只有早班1/8不到的人力需求
所以可以好幾個月才輪一次夜班 不用上到夜班和早班一樣多的時間
※ 編輯: mainsa (1.164.89.51), 02/01/2017 10:45:21
推 arock823: 有提給台鐵局 但他們三推四阻也不想了解 就說不行 02/01 10:42
推 thailand: 產工提的是日夜休日夜休例，本質還是每天調時差啊… 02/01 10:57
→ pecablue: 這很早就有人提了，只是上層說夜夜違法。 02/01 11:04
推 thailand: 我看到的說法是產工主張夜班看成夜4h晨8h來算休日出勤加 02/01 11:12
→ thailand: 班，而路局說這樣的連班違法，並不是說夜夜違法吧。路 02/01 11:12
→ thailand: 局自己都提了一個日日休夜夜例了 02/01 11:12
推 fufufugogogo: 先不管時差 至少日夜休日夜休例 可以讓你陪家人啊 02/01 11:20
推 thailand: 同意原po的想法，明明日夜班人力依工作內容而有不同需求 02/01 11:23
→ thailand: ，有很多比日夜休更好的排放卻全部大家參在一起，沒效率 02/01 11:23
→ thailand: 又搞壞身體 02/01 11:23
推 NCKUbuddha: 有沒有個除鐵路局外大家都滿意的排法 02/01 11:35
推 kutkin: 有吧 只是這樣子主管階層比較好排班而已 02/01 11:38
推 IanLi: 日夜班一個班別一個月比較合理 02/01 11:44
推 IanLi: 日日夜夜休休也是每週調時差，血汗輪班。 02/01 11:47
推 liunwaiqoo: 一個月輪一種班別比較合理吧,1個月只需要調一次時差 02/01 11:53
→ liunwaiqoo: 你這個月輪到夜班那就整個月都上夜班 02/01 11:54
→ geesegeese: 台鐵管理層都是公務員，那不會管勞基法的，除非抓去 02/01 12:18
→ geesegeese: 關 02/01 12:18
→ geesegeese: 工會也不用客氣，直接去吉台鐵，那隻鹿收到傳票就知道 02/01 12:19
→ geesegeese: 了 02/01 12:19
→ geesegeese: 我也支持台鐵用曠職處理，等上法院就知道台灣的法律 02/01 12:21
→ geesegeese: 有沒有用 02/01 12:21
推 vincentoh: 中鋼也有分日夜班，一個禮拜一輪，會比較好調時差喲。 02/01 12:37
→ vincentoh: 可以參考，科技業更多案例可以分享@@ 02/01 12:37
噓 SakuraHana: 這班表一看就知道是公務員寫的 02/01 12:42
推 set852064: 支持吉那隻鹿+1，讓法院認證 02/01 12:42
→ balllee: 其實中油的輪班方式就很不錯了.講白了日夜休日夜休例就是 02/01 13:18
→ balllee: 為了顧及路局短期人力無法一次到位,以及老師傅需要加班費 02/01 13:18
→ balllee: 的過度方案.個人認為要充分休息是要朝中國鐵路的日夜休 02/01 13:18
→ balllee: 例方向進行... 02/01 13:18
→ lesnaree2: 連中國的勞權都比台灣先進 唉 02/01 13:51
→ MiaoXin: 產工真的有提呀，網站臉書跟工時協商都有，還想辦法上新 02/01 15:29
→ MiaoXin: 聞。可是初一初二的各種耽誤還是被媒體跟長官無視 02/01 15:29
推 trtc: 產工真的有自己提一個版本的班表，某些車站也有自己想出班 02/01 15:45
→ trtc: 表，但路局就都一律予以拒絕接受。幹他媽的是你你肚不肚爛 02/01 15:45
→ fantasyaire: 其實車站輪夜班就在睡覺，睡的時間看大小站，偏僻小 02/01 15:54
→ fantasyaire: 站能休息比較長一點。 02/01 15:54
→ krezev: 一直堅持日夜休這種天才發明的班表對台鐵到底有什麼好處？ 02/01 17:29
→ krezev: 可以省更多錢？ 02/01 17:29
推 rit: 真的改班表少賺加班費，也不一定多數員工都同意 02/01 17:38
推 rit: 這就是為什麼如果如果工時減少，但所得不能維持，工會也不同 02/01 17:40
→ rit: 意改班表 02/01 17:40
→ fantasyaire: 就是因為如果改成四班三輪卻又要加班費不減，就只能 02/01 19:07
→ fantasyaire: 指定休息日為加班日，想也知道資方哪可能答應這種事 02/01 19:07
→ fantasyaire: ，又要休又要假又要錢。 02/01 19:07
噓 kadena: 你是以為上班出勤是只上9小時嗎 02/01 21:22
→ kadena: 而且這個班表早在去年路局就列入給大家"參考"的方案之一 02/01 21:23
→ kadena: 你以為每個員工都是就近上班嗎 02/01 21:23
→ kadena: fan你講錯了 1.有夜間施工 2.小站不一定睡得久 02/01 21:27
推 drcula: 車站輪夜班就在睡覺???現在一堆車都開到12點才末班車,早班 02/01 21:49
→ drcula: 車通常4~5點就首發了,你首發站4~5點調車出庫至少差不多3~ 02/01 21:49
→ drcula: 4點就要起來了,至於小站??假設末班車10:00發好了,到你小站 02/01 21:50
→ drcula: 幾點??半夜1點,都在睡這麼容易 02/01 21:50
→ a88152660: 半夜要起來輪流顧台啊 三個人的話一個人要顧兩到三小時 02/01 22:37
推 drcula: 有啦,以前聽過老前輩說過,從前真的超爽,末班車8點開,早班6 02/01 22:54
→ drcula: 點才開,中間就睡覺待命而已,但是那是20年前的事了 02/01 22:54
→ fluency: 夜班休息時間是日班挪移加上原本夜班的。沒有薪水叫你睡 02/02 07:04
→ fluency: 車站有狀況還要起來處理？ 02/02 07:04
→ rezero: 加班費就是工時換來的，只想減工時不想加班費變少怎麼可能 02/02 19:59