[新聞] 台鐵員工為何要抗爭 一名車長文章點出

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台鐵員工為何要抗爭　一名車長文章點出原因


台鐵370名員工春節依法休假。資料照片


台鐵產業工會發起春節依法休假，台鐵事後對370名員工寄出曠職單，成台鐵史上最大規
模懲處，台鐵一名嘉義車班車長張佑睿曾是新聞工作者和紀錄片導演，他一篇文章點出台
鐵經營困境，更因而引發台鐵產工抗爭，掀開壓力鍋，並點出台鐵解決之道為適時反映成
本，票價應該漲價了。

該名車長文章如下：

從產工抗爭看台鐵經營面困境，佛心運輸業台鐵，你該漲價了!

筆者中年從媒體轉業進入台鐵一年多，一路從車站站務員晉升到車班車長，驚覺全世界最
佛心的公共運輸業即是台鐵。

相較於其他運輸業，台鐵，不僅各級列車票價低廉，區間車及絕大部份對號列車皆提供兩
鐵運送服務，旅客行李再大都不收費，員工服務愛心旅客更貼心，無論你是手動輪椅、大
型電輪椅、盲胞、孕婦、甚至只是單純行動不便…

只要旅客有需要，無論多少人次，台鐵皆由列車長及各車站嚮導、第一線人員完成服務，
甚至無人招呼站只要旅客事先申請，皆有站員陪同下車。無論車站人手不足，員工再累、
再多旅次風雨無阻、台鐵同仁皆使命必達，但這當中即為外部運輸服務成本內部化，而且
在運量與人力劇烈呈反比情形下，不收費不應該等於免費，這會造成運輸安全潛藏危機四
伏。

蓋因，台鐵為落實各項便民服務政策，在超限人力下，不但要作到物廉價美，還盡到公務
員服務社會大眾的責任。致使國人對坐火車這件事就是俗又大碗產生了錯覺。乘客以一張
悠遊卡，嗶!一聲，就什麼車都想搭，甚至，還依循「可以先上車後補票」落伍思維，加
上其他運輸業輪番漲價結果。致使，國人平日出門就愛搭乘台鐵，大家呷好到相報! 連外
國遊客、外藉勞工都奔相走告，假日出遊，大家共同蜂湧向各地車站，造成各車站平日已
經門庭若市，外藉勞工放假日出動後，更是人滿為患，特等站人員忙到焦頭濫額，假日鐵
路運輸幾乎癱瘓車站，旅客乘車更宛如來到東南亞國家，到處人聲鼎沸、人山人海，所以
有旅客戲謔台中站為曼谷街頭、中壢站為勞壢市，桃園馬尼拉、台北站為東南亞轉運中心
，相較於其他高鐵、大眾捷運及公路客運，台鐵便宜票價及到處佈點新設的簡易站、招呼
站，運輸成本建立在過勞的人力運作下，台鐵再優質的運輸服務終將瓦解殆盡，便民政策
將成為空談。

台灣鐵路管理局這間百年老店，它在有限的人力跟日與俱增的旅客，超載的運輸能量相互
背道而馳下，為了配合政府假期疏運的完美演出，台鐵師徒制經驗傳承幾乎快盪然無存，
年青人不堪日夜輪班紛紛離職，運、工、機、電等老師傅找不到接班人，台鐵的人力的消
耗及凋零就像一場無止盡的藍球賽一樣。最終，直到有一方倒下，觀眾才會散場，但這絕
對不是全民之福，而是全民危機而且全盤皆輸。最終，還是歸究於便宜的票價惹禍，相較
其他運輸業不知已經到第幾輪漲價，台鐵票價過時、便宜、不具彈性，機電設備養護，人
力增加皆必需反映在運輸成本上；票價政策聞風不動，看似佛心的服務都是員工血汗過勞
換來的，這些都必需俱體檢討並適時反映成本調漲。

這才不會每到連續假期，民眾搶便宜蜂湧向台鐵，運量屢創新高，人員卻不堪負荷的窘境
，都到這地步員工當然會抗爭。另外，「站不留人」政策有必要檢討，因為旅客無論持各
種票証進站就是想搭最快的那一班，造成對號列車人滿為患，下一班區間車卻寥寥無幾，
在列車超載情形下，會發生旅客下車時，列車因坡度較大而滑動，這會造成夾傷旅客的公
安事故；另外，車站放客應該要有電梯超載觀念，火車也會超載，旅客上下車應按票種引
導，並有熔斷處置，超過列車載重，請坐下一班。並加強宣導旅客買什麼車票就坐什麼車
，有效分流控管。

政府更該強硬的是站在教育社會大眾的立場，「天下沒有白吃的午餐」運輸服務應以價制
量，分流控管假期旅運。另外，當局也不應把其他運輸業外部成本轉價到鐵路員工身上，
這原本就人力吃緊的台鐵造成血汗過勞的主因，所以產業工會才一再抗爭掀開這個壓力鍋
，我們相忍為局不如相忍為國，上級單位應強硬向上反映人事不足，在人員未補齊之前，
二線支援一線，合理的報酬就提供合理的服務，才是台鐵局長久經營之道，也是全民之福
。
(李姿慧／台北報導)

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20170208/1051657/

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                □  □    ╭ 沒水喝的話，不會去喝牛奶嗎?
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               ◥ ▽ ◤  C                           ◢    ◣   ╭哞~~!!
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推 wujet09100: 如果真的漲價 又要被罵了 當初怎麼會開放電子票證用
→ wujet09100: 區間車9折價搭自強莒光
推 kutkin: 如果漲價可以呀，問題就你台鐵自己不送案。
→ kutkin: 雖然我不認為漲價人就會變少啦....
推 a818208: 重點是立法院會擋啊
推 e03270417: 重點不是立法院 是連提都沒提吧
推 zxcc79: 社會責任，懂？
推 jout3502: 減班是否較可行?
→ OhmoriHarumi: 劉櫂豪會跟樓上拼命。
推 QF2200DA: 要漲價附帶台鐵買車自己出錢 看誰先哭哭
推 set852064: 推
推 asamia: 以為車子和車站都不用出錢？ 任何大案都至少要和其他單位
→ asamia: 分一半，自己開公司的時候願意這麼做嗎？
→ geesegeese: 裁冗員補基層，廢怪輪班，虧損就虧損
→ geesegeese: 撐不住再漲都來的急，辦公室人領多作少漲啥價
推 ES699AP: 台鐵虧損一大部分都是因為政客
推 unst: 推
推 ultratimes: 台鐵是該漲價，但是和文章中的理由沒關係
→ ultratimes: 漲價不需要為了反映成本，只要他太便宜就該漲
→ ultratimes: 台鐵現在就是太便宜，就這樣
推 NCKUbuddha: 辦公室都不要有人好不好 領多領少看薪點 不是看你在
→ NCKUbuddha: 哪工作
推 NCKUbuddha: 對同事開地圖砲 不知道是什麼心態
→ finalhope: 如果自行車裝攜車袋要收費，也請給個適合的位置，我不
→ finalhope: 想被白眼。
→ kevincgg: 把要求增班的棺員們列清單出來,台鐵會虧是他們造成的
噓 fffa2008: 牽拖廢文
推 Dukoff: 樓上也寫一篇，讓我們評論是否廢，如何？
推 NipponKitano: 至少普魯該漲價 區間車也該漲了 時薪都從75到133了
推 busgoer: 漲普魯的話，花東立委會先拉「正」台鐵
→ hn9480412: 漲票價拉機立委和民代會跟你拼命，拿砍預算威脅你
噓 pcv510: 所以我說台鐵怎麼天天誤點
噓 darkMood: 早說一千次了，漲價就對了，漲價，請人，結案。
推 amilus8250: 那就民營珼，中華郵政現在這樣不是挺好